Die Radfrage – Bereifung bestimmt Gefahren im Straßenverkehr
Wie mindestens zweimal im Jahr ist es bald wieder soweit. Die alte Bereifung muss ab und die Anderen dran. Der Wechsel der Jahreszeiten bestimmt viel bei einem Fahrzeug, auch die Bereifung. Um mögliche Gefahren für Insassen und andere Verkehrsteilnehmer so minimal wie möglich zu halten, muss die Bereifung den Vorschriften für Verkehrssicherheit entsprechen.
Sommerreifen, Winterreifen, Ganzjahresreifen
Die Entscheidung, welche Art der Bereifung die sicherste Wahl sind, ist immer wieder schwierig. In erster Linie bestimmen die Temperaturen, ob Sommer- oder Winterreifen die richtige Wahl sind. Aber auch die Region in der das Auto gefahren werden soll, ist von entscheidender Bedeutung. Denn die Leistungsfähigkeit ist nicht vom Kalendermonat abhängig, sondern von den Temperaturen und den Straßenverhältnissen. Die Markierungen am Reifen enthalten ebenfalls wichtige Informationen zum Rad.
Sommerreifen werden bei zu niedrigen Temperaturen spröde und sind dann nicht mehr so leistungsfähig, wie bei Sommertemperaturen. Gummi und Profil sind sehr temperaturempfindlich und müssen deswegen auf einen bestimmten Temperaturbereich festgelegt sein. Auch die Mindestprofiltiefe muss eingehalten werden.
Fabrikneue Bereifung hilft gegen Gefahren, jedoch muss die Montage fachgerecht durchgeführt werden
Die spezielle Gummimischung von Winterreifen sorgt auch bei niedrigen Temperaturen für einen geschmeidigen Gummi. Dadurch sind Straßenhaftung und Fahrsicherheit auch bei Außentemperaturen um den Gefrierpunkt noch in einem ausreichenden Maß gegeben.
Ganzjahresreifen stehen in der Kritik, die schlechtesten Eigenschaften beider Reifenarten zu vereinen. Dabei muss nur ein Kompromiss gefunden werden, um möglichst viele wichtige Materialeigenschaften unabhängig von der Temperatur zu erhalten. Sie eignen sich am ehesten, wenn ein Fahrzeug nur über kurze Stecken, wie in der Stadt, gefahren wird.
Die falsche Bereifung kann Gefahren erzeugen
Wenn die Bereifung nicht für die entsprechende Jahreszeit optimiert ist, entsteht das größte Gefahrenpotenzial bei Bremsmanövern. Die reduzierte Haftung durch zu weichen oder zu harten Gummi verlängert den Bremsweg oder kann die Bremswirkung vollständig aufheben. Schwerwiegende Sanktionen drohen den Personen, die mit unsicheren Reifen erwischt werden. Der Bußgeldkatalog verhängt Bußen von 60 € bis 100 € und einen Punkt in Flensburg, wenn die Bereifung nicht den Wetterumständen angemessen sind. Genaueres in der folgenden Tabelle:
| Ordnungswidrigkeit | Bußgeld | Punkte |
|---|---|---|
| Fahren ohne Winterreifen | 60 € | 1 |
| mit Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer | 80 € | 1 |
| mit Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer | 100€ | 1 |
(22 Bewertungen, Durchschnitt: 4,60 von 5)
Loading...Das könnte Sie auch interessieren:
Unfall mit Winterreifen im Sommer – Was droht Ihnen?Müssen Sie im Sommer zwingend mit Sommerreifen und im Winter unbedingt mit Winterreifen fahren? Was kommt auf Sie zu, wenn Sie die Bereifung nicht anpassen und im Sommer einen Unfall bauen? Dieser Ratgeber führt die wichtigsten Informationen hierzu aus.
- Vorläufige Entziehung der Fahrerlaubnis: Was bestimmt § 111a StPO?
Bei einigen Straftaten kann als vorläufige Maßnahme ein vorübergehender Fahrerlaubnisentzug angeordnet werden. Dies soll die Gefahren für andere Verkehrsteilnehmer senken. Doch wann ist die vorläufige Entziehung der Fahrerlaubnis möglich und wie lange dauert die Maßnahme?
- Restwert vom Auto bestimmt die Entschädigungsleistung nach einem Unfall
Wie viel ist ein Fahrzeug nach einem Unfall noch Wert? Im Ratgeber zum Thema Restwert erfahren Sie, wie sich der Restwert eines PKW nach einem Verkehrsunfall berechnet, wer ihn festlegt, was der Unterschied zwischen dem Restwert und dem Wiederbeschaffungswert ist und welche Bestimmungen hinsichtlich des Verkaufs des Fahrzeugs nach dem Unfall bestehen.
- Was ist Aquaplaning eigentlich? Unterschätzte Gefahr im Straßenverkehr
Nicht nur im Winter, auch in Frühjahr, Sommer und Herbst können Fahrzeuge ins Schleudern geraten. Die Gefahr von Aquaplaning unterschätzen noch immer viele. Doch wie kommt es eigentlich zur gefährlichen Wasserglätte? Eine Erklärung der Vorgänge und Tipps für den Fall der Fälle finden Sie im Ratgeber!
- 1 bis 20 km/h zu schnell gefahren: Droht hier schon ein Bußgeld?
Mit 1 bis 20 km/h zu viel geblitzt zu werden, klingt im ersten Moment nicht viel. Jedoch können auch hier bereits Sanktionen verhängt werden. Hier erfahren Sie, was Ihnen droht, wenn Sie innerorts und außerorts 1 bis 20 km/h zu schnell fahren.
Über 70 km/h zu schnell gefahren – Was droht jetzt?Wer mit über 70 km/h zu schnell auf der Straße unterwegs ist, wird sanktioniert. Mit welchen Maßnahmen betroffene Fahrer in diesem Fall rechnen müssen und welche Faktoren den Umfang der Sanktionen beeinflussen, erfahren Sie hier.
- Geblitzt in der Probezeit: Zu schnell gefahren – und nun?
Eine Geschwindigkeitsüberschreitung kann in der Probezeit schwerwiegendere Folgen haben. Diese Tatsache verunsichert viele Fahranfänger. Wurden sie vom Blitzer erwischt, wissen sie häufig nicht, was sie gemäß Bußgeldkatalog erwartet. Im Folgenden klären wir daher, welche Konsequenzen es hat, wenn Kraftfahrer geblitzt werden, die sich in der Probezeit befinden.
- Winterreifenpflicht in der Schweiz: Das müssen Sie wissen
Wer zum Skiurlaub in die Schweiz fährt, wird sich fragen, wie es eigentlich mit der Winterreifenpflicht in der Schweiz aussieht. Sind sie wie in Deutschland vorgeschrieben? Und müssen Sie eigentlich Schneeketten dabeihaben? Erfahren Sie hier mehr.
Verfasse einen neuen Kommentar
Tipp: Im Bußgeldkatalog Forum erhalten Sie noch schneller eine Antwort auf Ihre Frage! Hier gelangen Sie zum Forum...