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Das Diesel-Fahrverbot in Deutschland: Was steckt eigentlich dahinter?

Von bussgeldkatalog.org, letzte Aktualisierung am: 25. August 2021

Das Fahrverbot für einige Dieselfahrzeuge soll die Luftqualität verbessern

Das Diesel-Fahrverbot soll der Belastung durch Stickstoff­dioxid (NO2) entgegenwirken.
Das Diesel-Fahrverbot soll der Belastung durch Stickstoff­dioxid (NO2) entgegenwirken.

Für viele Kraftfahrer war das Diesel-Fahrverbot der Aufreger 2018. Nicht nur der Abgas-Skandal aus dem Jahr 2015 führte zu viel Kritik an Dieselmotoren: Im Laufe des Jahres 2018 stellte sich außerdem heraus, dass der europaweite Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter jährlich an Stickstoffdioxid (NO2) in der Vergangenheit immer wieder überschritten worden war. Dabei handelt es sich um einen Stoff, der bei der Verbrennung in einem Dieselmotor produziert wird.

Um der Belastung mit NO2 entgegenzuwirken und endlich für geringere Werte zu sorgen, wurden mit der Zeit in immer mehr Städten Diesel-Fahrverbote eingeführt. Doch um welche Fahrzeuge geht es dabei genau? Und wie regeln die einzelnen Städte die Verbote für Dieselfahrzeuge? Antworten sowie weitere nützliche Infos finden Sie in diesem Ratgeber.

FAQ: Diesel-Fahrverbot

Warum wurde ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge eingeführt?

Zur Einführung von einem Fahrverbot für Dieselautos kam es unter anderem, weil der europaweite Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter jährlich an Stickstoffdioxid (NO2) in der Vergangenheit immer wieder überschritten worden war. NO2 entsteht bei der Verbrennung in einem Dieselmotor, wobei vor allem größere Städte mit hohem Verkehrsaufkommen von der Belastung durch Stickstoffdioxid betroffen sind.

Wo gilt mittlerweile ein Fahrverbot für Diesel in Deutschland?

Mittlerweile gibt es ein Diesel-Fahrverbot in vier Städten in Deutschland: In Berlin (seit November 2019), in Darmstadt (seit Juni 2019), in Hamburg (seit Juni 2018) sowie in Stuttgart (seit Januar 2019 für auswärtige Fahrer, seit April 2019 für Anwohner). Weitere Verbote für Dieselfahrzeuge sind zwar geplant, die Umsetzung ist allerdings bislang noch offen (Stand: Mai 2021). An dieser Stelle finden Sie Informationen zu Diesel-Fahrverboten in anderen Städten.

Sind bestimmte Dieselfahrzeuge vom Fahrverbot ausgenommen?

Das Diesel-Fahrverbot gilt ohnehin nur für einzelne Straßenabschnitte und erstreckt sich nicht auf gesamte Städte. Darüber hinaus kann jede Stadt selbst entscheiden, welche Ausnahmeregelungen sie schafft. Unter anderem können Anwohner, Handwerker, Gewerbetreibende oder Rettungskräfte von dem Verbot ausgenommen sein. Weitere Infos dazu finden Sie in unserem Ratgeber zu den Ausnahmen vom Diesel-Fahrverbot.

Spezifische Informationen zum Dieselfahrverbot:

So kam es zur Einführung vom Diesel-Fahrverbot

Sogar für Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 5 und 4 soll das Diesel-Fahrverbot gelten.
Sogar für Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 5 und 4 soll das Diesel-Fahrverbot gelten.

Die Luft in vielen deutschen Städten ist schlecht. Diesbezüglich hat allen voran wohl Stuttgart den übelsten Ruf. Von Januar bis April 2017 wurden die Feinstaubwerte am Neckartor, einem Verkehrsknotenpunkt der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg, 35 Mal überschritten. Im Vergleich zum Vorjahr gab es sogar drei Feinstaubalarme mehr. Das Problem scheint sich also zu verschärfen.

Als eine Ursache für die dicke Luft wurden Dieselfahrzeuge ausgemacht. Ein Fahrverbot scheint daher kurzfristig eine Lösung des Problems bieten zu können.

In Deutschland gibt es mehr als 40 Städte, die unter Handlungsdruck standen, etwas gegen die schlechten Messwerte bei Feinstaub und Stickstoffoxid zu unternehmen.

Nahezu regelmäßig werden die EU-Grenzwerte überschritten. Es drohen daher hohe Strafzahlungen.

Außerdem klagen Vereine wie die Deutsche Umwelthilfe (DUH) gegen Städte und Bundesländer auf Einhaltung des europäischen Abkommens zur Reduzierung von Feinstaub und Stickstoffoxid.

Fahrverbot für Diesel: Der Streit um die Blaue Plakette in Deutschland

Das Umweltministerium um Barbara Hendricks (SPD) hatte als Vorschlag zur Entschärfung der Situation die Einführung der Blauen Plakette eingebracht. Diese würde das System um die Umweltzonen erweitern und bestimmte Strecken mittels Diesel-Fahrverbot sperren. Die Euro-6-Schadstoffklasse wäre die einzige Ausnahme.

Alle anderen Dieselfahrzeuge müssten den Bereich umfahren. Nach langem Hin und Her wurde die blaue Plakette aber vom Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) gestoppt.

Keine einheitliche Regelung beim Diesel-Fahrverbot: Städte entscheiden selbst

Seit Februar 2018 ist durch ein Urteil vom Bundesverwaltungsgericht der Weg für ein Diesel-Fahrverbot offen. Grund dafür war die Klage der Deutschen Umwelthilfe gegen dutzende deutsche Städte. Da bereits im Jahr 2017 in etwa 70 deutschen Städten der Grenzwert für Stickstoffdioxid überschritten wurde, fürchteten viele Autofahrer, vom Diesel-Fahrverbot seien ebenfalls 70 Städte betroffen.

Soweit kam es jedoch nicht. Zu Beginn des Jahres 2019 standen bereits einige Städte fest, in denen ein Diesel-Fahrverbot in der Innenstadt eingeführt werden sollte. Dafür gibt es allerdings keine einheitliche Regelung; regionale Unterschiede sind demzufolge keine Ausnahme beim Fahrverbot für Diesel. Welche Städte von der Einführung eines solchen Verbots betroffen sind und wo Dieselverbote zumindest geplant sind, können Sie der folgenden Übersicht entnehmen:

Das Fahrverbot für Diesel ist die Konsequenz der Überschreitung europäischer Abgasnormen.
Das Fahrverbot für Diesel ist die Konsequenz der Überschreitung europäischer Abgasnormen.
  • Berlin: In der Hauptstadt gibt es seit November 2019 ein Diesel-Fahrverbot. Fahrzeugen mit der Diesel-Abgasnorm Euro 1 bis 5 ist die Fahrt auf acht Teilabschnitten auf den Straßen in der Stadt verboten.
  • Bonn: Diesel mit der Abgasnorm Euro 1 bis 4 sowie Benziner der Klassen Euro 1 und 2 sollen künftig zwei vielbefahrene Straßen in Bonn nicht mehr befahren dürfen. Ab wann genau Bonn Teil der Städte mit Diesel-Fahrverbot wird, ist allerdings noch offen.
  • Darmstadt: Auf zwei Straßen gilt seit dem 1. Juni 2019 ein Diesel-Fahrverbot. Dort dürfen nur noch Euro-6-Diesel fahren.
  • Essen: In Essen war ursprünglich eine stufenweise Einführung vom Diesel-Fahrverbot geplant, wobei zunächst einmal Diesel mit der Abgasnorm 4 oder niedriger auf ausgewählten Straßen verboten werden sollten. Später sollte dann auch Euro-5-Dieseln die Nutzung untersagt werden. Auch hier wurde das Ganze jedoch noch nicht umgesetzt.
  • Hamburg: Zwei Straßenabschnitte dürfen seit dem 1. Juni 2018 nur noch von Dieselfahrzeugen befahren werden, welche die Abgasnorm Euro 6 aufweisen. Somit war Hamburg die erste der Städte, die ein Fahrverbot für Diesel einführten.
  • Stuttgart: Seit dem 1. Januar 2019 gibt es in der Umweltzone ein Fahrverbot in der Innenstadt für Diesel mit der Norm Euro 4 und niedriger. Dieses galt zunächst einmal nur für auswärtige Fahrer, wurde jedoch zum 1. April 2019 auf die Anwohner Stuttgarts ausgeweitet.

Was passiert bei Verstößen gegen das Diesel-Fahrverbot?

Je nachdem, in welcher Stadt Sie das Diesel-Fahrverbot ignorieren und die betroffenen Straßenabschnitte dennoch befahren, können unterschiedliche Sanktionen auf Sie zukommen. Schließlich entscheidet nicht nur jede Stadt selbst über ein Fahrverbot für Diesel: Betroffene Städte haben ebenfalls das Recht, die dazugehörigen Bußgelder selbst zu bestimmen. Wie teuer ein Verstoß gegen das Diesel-Fahrverbot in welcher Stadt sein kann, zeigt Ihnen die folgende Übersicht:

  • Berlin: Autofahrer müssen ein Verwarnungsgeld von 20 Euro entrichten, bei Kfz mit angekoppeltem Anhänger oder Bussen werden 25 Euro fällig. Verstoßen Sie hingegen mit einem Lkw gegen das Fahrverbot in der Innenstadt, müssen Sie ein Bußgeld von 75 Euro zahlen.
  • Darmstadt: Ein Bußgeld inklusive Verwaltungsgebühr in Höhe von insgesamt 108,50 Euro erwartet Sie hier.
  • Hamburg: Wer sich in Hamburg nicht an das Fahrverbot für Diesel in der Stadt hält, muss als Fahrer von einem Pkw 25 Euro bezahlen. Lkw-Fahrer werden mit 75 Euro zur Kasse gebeten.
  • Stuttgart: Wie in Darmstadt kommen auch in Stuttgart insgesamt 108,50 Euro auf Sie zu, wenn Sie trotz Verbot mit Ihrem Diesel unterwegs sind. Auch hier setzt sich der Betrag aus einem Bußgeld sowie den anfallenden Verwaltungsgebühren zusammen.

Umrüstung der Dieselautos: Kann das Fahrverbot verhindert werden?

Unter Umständen kann durch ein Umrüsten das Fahrverbot für Diesel umgangen werden.
Unter Umständen kann durch ein Umrüsten das Fahrverbot für Diesel umgangen werden.

Es verwundert nicht, dass das Diesel-Fahrverbot äußerst schlechte Beliebtheitswerte hat. Weder Autobauer noch Kraftfahrer sind darüber sonderlich erfreut. Eine Lösung des Problems stellen jedoch spezielle Hardware-Nachrüstungen dar, durch die betroffene Fahrer das Diesel-Fahrverbot umgehen können. Ende Juli 2019 erteilte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erstmalig seine Genehmigung für solche Nachrüstungen bei Diesel-Fahrzeugen.

Dabei wird ein sogenanntes „SCR-System“ eingebaut, welches die Stickoxid-Emissionen (NOx) verringern soll, sodass die Kfz anschließend den Vorgaben der Bundesregierung entsprechen.

Diese hat festgelegt, dass Euro-4-Diesel trotz Fahrverbot die jeweiligen Städte dennoch befahren dürfen, sofern sie weniger als 270 Milligramm pro Kilometer Stickoxid ausstoßen. Dasselbe gilt für Dieselfahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 5. Im „Konzept für saubere Luft und die Sicherung nachhaltiger Mobilität in unseren Städten“ heißt es zudem:

Will ein betroffener Fahrzeughalter die Hardware-Nachrüstung seines Euro 5-Diesel-Fahrzeugs mit einem SCR-System […] und ist dieses verfügbar und geeignet, den Stickoxidausstoß auf weniger als 270 Milligramm pro Kilometer zu reduzieren, erwartet der Bund vom jeweiligen Automobilhersteller, dass er die Kosten hierfür einschließlich des Einbaus übernimmt. […]“

Daher können Sie Ihr Fahrzeug in der Regel kostenfrei nachrüsten lassen. Sollte sich der Hersteller weigern, die Kosten dafür zu tragen, empfiehlt sich der Gang zum Anwalt. Nach der Nachrüstung wird diese in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (ehemaliger Fahrzeugschein) vermerkt, sodass Sie bei einer Verkehrskontrolle nachweisen können, dass Sie vom Diesel-Fahrverbot ausgenommen sind. Nach aktuellem Stand ist eine Nachrüstung der Hardware bei den folgenden Diesel-Fahrzeugen der Abgasnorm Euro 5 möglich:

  • Audi Q3, Q5, Q7 (2.0 und 3.0 TDI mit EA 189- oder EA 897-Motor)
  • Mercedes C-Klasse, E-Klasse, GLK (2.2 und 3.0 CDI mit OM 651- oder OM 642-Motor)
  • VW Passat (2.0 TDI, EA 189-Motor)

Besitzen Sie eines der genannten Fahrzeugmodelle, können Sie das Diesel-Fahrverbot demzufolge durch eine Hardware-Nachrüstung umgehen.

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78 Kommentare

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  1. Holger F. sagt:

    was ist den mit den ganzen schiffen und Flugzeuge ich finde das eine sauerei alles auf den kleinen bürger zu schieben . Aber ich hoffe Diesmal wird ein aufstand gemacht

    • hursit t. sagt:

      in deutschland wirds niemals aufstand geben, weil wir alle einfach akzeptieren, was die großen sagen.

      • Ilkay sagt:

        hursit t. da stimme ich dir voll und ganz zu!
        Wir deutschen Bürger machen da nichts und einen Aufstand wird es nicht geben und warum ? Hauptsache der Preis vom Bierchen bleibt immer gleich damit wir uns am Abend unsere Sorgen wegsaufen!
        Traurig sowas !

    • imo sagt:

      na, wenn Du nur das Wort Hybrid verbessert wissen willst, dann kannst Du selbst aber auch kein Deutsch ;-)

    • Robby S. sagt:

      …ich wär sofort dabei…!

      • Udo sagt:

        Ich wäre auch sofort dabei.Erst machen unsere korrupten Politiker in Berlin Werbung für Diesel – Fahrzeuge und jetzt soll der kleine deutsche Michel wieder die Kosten für die Auto und Politiker Maffia tragen.

    • Peter sagt:

      Genau meine Rede ! Die ganze Rüstungsindustrie, Atomkraftwerke, Flugzeuge, Panzer alles geht vollkommen in Ordnung ABER der Dieselfahrer zerstört die Umwelt. Ich meine wenn wir deutschen aufhören Diesel zu fahren rettet das die Welt auch nicht. Ein Arbeitskollege aus Rumänien meinte sowas wie Partikelfilter und alles hat er das erste Mal in Deutschland gehört :D

  2. john d. sagt:

    Herr Doktor ich rauche nicht mehr und ich gehe auch jeden Abend um 6 Uhr ins Bett und stehe um 5 Uhr früh auf und ich trinke auch nichts mehr.
    Außerdem habe ich jetzt mein Auto abgeschafft und fahre Fahrrad!!
    Herr Doktor werde ich jetzt 100 ??? Antwortet Doktor
    Sicher nicht – aber es kommt ihnen bestimmt so vor

  3. Christian sagt:

    Für den deutschen Kleinbürger
    Hat es sich ausgesiedelt. Vorbei sind
    Die Zeiten, für die großen Fahrzeuge
    Mit Rappel und Nagel Antrieb.
    Treffen wird es wieder Mal die
    Untere Mittelklasse.
    Aber ist hier Mitgefühl zu erwarten?
    Auch der deutsche Autowahn führt
    Auf diese Weise zu heilsamen
    Erkenntnissen. In diesem Sinne.

  4. Christian sagt:

    Für den deutschen Kleinbürger hat es
    Sich ausgesiedelt. Vorbei sind die Zeiten
    Der großen Fahrzeuge mit Rappel und Nagel Antriebe. Doch kann man hier
    Mitleid haben ?
    Man kann davon ausgehen, dass der
    Deutsche Autowahn auf diese Weise
    Für die untere Mittelklasse zu heilsamen
    Erkenntnissen führen wird.
    In diesem Sinne.

    • Sauer sagt:

      Wohne in Stuttgart habe in mein Diesel Wohnmobil für sehr viel Geld Katalysator einbauen lassen und die grüne Plakette bekommen. Jetzt überlege ich ob ich das Wohnmobil auf Kernenergie umrüste. Ich denke aber, dass die Reichweite wegen der Strahlung wird nicht weit sein, wenigstens für den Fahrer. Also bleib nur der Umbau auf Batterien. Die Entscheidung ob ich sie beim Aldi oder Lidl kaufe habe ich noch nicht getroffen. :(

  5. Jutta N. sagt:

    Hat das Volk der Dichter und Denker “Letzteres” verlernt? Bewusst angefachte hitzige Debatten zwischen Benzin-und Dieselfahrern, drohende Fahrverbote, Umweltverbände, die in die Kerbe hacken und ihre 15 Minuten Berühmtheit nutzen – und damit der Industrie in die Hände spielen. Letztendlich geht es doch primär nicht um Umwelt!
    Die Autoindustrie hat Milliarden Forschungsgelder verbrannt, aber der böse Autofahrer möchte “das Elektro” nun nicht haben. Für den Ausbau der Netzes ist aber nicht die Industrie zuständig, sondern die Regierung. Die aber, wie meist, nicht weitergedacht hat und nun die Lobbyisten befriedigen muss. Eine Lösung muss her; nicht durchdacht aber schnell.
    Warum wird der einzig staatliche (!) Autokonzern benutzt für diesen inszensierten Diesel Skandal? Weil der Steuerzahler die Milliardenstrafen bezahlt, und das Unternehmen trotzdem guten Gewinn machen kann. In der Privatwirtschaft wäre das nicht möglich gewesen ohne Einbußen – obwohl alle gleich “dreckig” sind. Also wird munter die Hälfte der Autofahrer enteignet, wie wir es von der Demokratur, beider Systeme, kennen. Wenn der Großversuch mit einem nicht praktikablen Elektroauto läuft, und der Rest der Autofahrer dem Benzinmotor nochmal zu enormen Aufschwung verholfen hat, folgt irgendwann der “Bezinfahrer”. Also kein Grund für diesen hämisch oder schadenfroh zu sein mit den Worten: “das Dieselgedöns geht micht nichts an”. Sollte es aber.
    Nur die dümmsten Kälber wählen ihren Schlächter selber haben wir einmal gelernt. Anstatt Diesel und Benzin jetzt zusammenhalten, anfangen der Regierung für ihr Versäumnis Dampf zu machen – so kurz vor dem Wahlkampf ein Leichtes; solange wir alle dulden, dass die Autoindustrie nicht in die Pflicht genommen wird, die unser Image zerstört hat, ungestraft betrügen darf und weiterhin belohnt wird, wird es weiter Debatten um den Eisbären auf schmelzender Eisplatte geben. (Im Übrigen wird das Arktische Eis dicker, und das ANTARKTISCHE, an wenigen Stellen, dünner. Wer dort einen Eisbären findet, möchte ihn bitte fotografieren) Als gute Bürger schauen wir geduldig zu, wie uns eigenständiges Denken und Handeln in dosierten Schritten genommen wird, denn es wird immer eine Gruppe geben, die “es nicht betrifft” …vorläufig. Ausnahmen der Dieselfahrverbote wird es zuhauf geben (müssen). Macht nichts, es wird immer mit zweierlei Maß gemessen, “da kann man nichts tun”. Unsere enteigneten, grün plakettierten gepflegten Autos fahren auf anderen Kontinenten umweltfreundlich und sauber. Solange wir nur auf das Elektro zusteuern. (Hallo Industrie – wir hätten es vielleicht sogar freiwillig gekauft, wenn wir Mobilität garantiert bekommen hätten). Der Rest der Welt wird sich sicher an uns ein Beispiel nehmen, wie wir das Weltklima ganz allein verändern, denn nur wir allein haben die Klimakanzlerin.

    • Goran sagt:

      Alles Super das hilft leider den normalo
      überhaupt garnicht denn wenn die das schon im Gespräch haben dann wird auch was in der scheiss Richtung passieren leider
      und wir sind dann angeschissen weil die oberen nichts besseres zutun haben als über uns her zu fallen
      es were gut wenn ein Jurist die Bürger unterstützt für eine Sammelklage
      In den Sinnen alles gute

    • Leo sagt:

      “Unsere enteigneten, grün plakettierten gepflegten Autos fahren auf anderen Kontinenten umweltfreundlich und sauber.”

      Sicher.

      Enteignung hieße übrigens, dass diese Autos konfisziert würden. Sie sollen einfach nur in bestimmten Zonen nicht mehr fahren dürfen.

      “Wenn der Großversuch mit einem nicht praktikablen Elektroauto läuft, und der Rest der Autofahrer dem Benzinmotor nochmal zu enormen Aufschwung verholfen hat, folgt irgendwann der „Bezinfahrer“. Also kein Grund für diesen hämisch oder schadenfroh zu sein mit den Worten: „das Dieselgedöns geht micht nichts an“. Sollte es aber.”

      Du klingst so als würdest Du eine Dystopie zeichnen aber ja, wenn es sich weiterhin herausstellen sollte, dass Benzin/Diesel-Autos dermaßen umweltschädlich sind, werden sie irgendwann verboten werden (müssen).

  6. Petra W. sagt:

    Hallo,
    dem letzten Beitrag kann ich mich uneingeschränkt beipflichten. Ob Die Regierung als auch die Autoindustrie alles verkackt haben und jetzt noch mit Ihren Umweltprämien sich feiern lassen ist das aller letzte.
    Das man gezwungen wird sich ein Neu Wagen anzuschaffen obwohl das eigene Auto vielleicht erst 5 Jahre oder mehr oder weniger alt ist. Das ist schon kriminell was die sich hier erlauben. Aber mit den kleinen Mann oder Frau kann man es ja machen. Da müsste eigentlich eine Sammelklage aller Bürger laufen.

    • H.K. sagt:

      Vollkommen korrekt! Sammelanklage von Bürger, die beim Verkauf ihres Neuen teueren Wagens dicken Steuer gezahlt haben (sogar deutlich höhere Jahressteuer als Benzinerbesitzer) und nun sogar von dem gesamten restlichen Volk als freiwillige Umweltverschmutzer umgestuft werden. Den Auto-Käufer ab jetzt kann man von deren Kaufentscheidung verantwortlich machen, wenn die sich für einen Euro- 5 Diesel ( von mir aus überhaupt ein irgendeiner Diesel oder anderen Verbrennungsmotor) entscheiden würden. Aber um Gott es willen, wie kann man diejenigen, die derzeit beim Kauf ganz von der heutigen Diskussion unbetroffen waren, jetzt rückwirkend verantwortlich machen und benachteiligen? Gibt es keinen Jurist mehr in diesem Land?

  7. Maik H. sagt:

    Hallo, was ich mich frage ist.
    Was passiert eigentlich mit den ganzen Autos die dann nicht mehr fahren dürften?
    Was ist mit dem ganzen Transitverkehr?
    Was ist mit Komunalfahrzeugen oder Bundeswehr oder Polizei oder oder oder…..
    Wer soll das alles bezahlen?
    Soll der Bauer demnächst mit einem Benzintraktor oder Elektrotraktor ackern?
    Die Politik muß jetzt langsam mal in die Gänge kommen und langfristig sichere Bedingungen schaffen auf deren Grundlage man investieren kann.
    Also ich kann mir nicht jedes Jahr ein neues Auto kaufen aber vielleicht bin ich auch nur altmodisch?

    • Manfred H. sagt:

      Na die gebrauchten Diesel werden ins Ausland (sogar Österreich und Schweiz) verkauft und fahren dort weiter. Die kommunalen oder staatlichen Fahrzeuge (z.B. Stadt, Polizei, Bundeswehr) bekommen Ausnahmegenehmigungen und die Bauern müssen ja nicht in die Stadt fahren. Insgesamt ist das so ein Blödsinn – sowas war noch nie dagewesen. Ich hab von roten, gelben oder grünen Plaketten in Italien oder Frankreich oder sonstwo noch nie etwas gehört obwohl ich sicher bin, dass in Städten wie Paris, Neapel oder Rom die Luftwerte niemals besser sind als beispielsweise in Stuttgart. Aber mit den Deutschen kann man es machen – das ist die Krux an der Geschichte – der deutsche Michl.

    • Giuseppe B. sagt:

      :-) die “behördlichen” bekommen sicher wieder “sondergenehmigungen” ;-) <<< wie immer :-(
      die ollen privaten gehen dann ins (benachbarte)ausland ;-) toll !! die kisten haben wir dann zwar nicht mehr auf den strassen … wenn der wind gut steht aber weiterhin den dreck aus der luft <<< nur sinds dann die bösen nachbarn

  8. Jan H. sagt:

    Völliger humbuck ……
    Stuttgart ist einfach ein “Kessel”
    Wie jedem bekannt ist
    Der Ozon Alarm ist ein Zusammenspiel von Industrie – Haushalt – Kfz und co
    Der Diesel wird runter geputzt bis aufs letzte.
    Aber Leute : denkt ihr wirklich das mit Fahrverboten Abhilfe geschaffen ist ?
    Der Diesel ist nur ein minimaler Anteil der schlechten Luft in dieser Region!!!!!

    Man sollte im Raum Stuttgart mal über eine grüne Welle nachdenken
    Der größte Abgasausstoß entsteht bei stehender in fahrende Masse …..
    Oder mal über Partikelfilter im Industrie und Schiffsbereich nachdenken

    Immer muss alles auf den “kleinen Mann” umgewälzt werden
    Schwachsinn – wirklich armes armes Deutschland

  9. Michael sagt:

    ich stimme dem letzten Beitrag voll und ganz zu, muss aber noch ergänzend hinzufügen das der Klimawandel in einer Globalen Welt mit Globalem Handel in der 80% des Handel über die Weltmeere geht sicher nicht gestoppt wird, auch wenn alle PKW in Deutschland ab morgen nicht mehr fahren würden emittieren tausende Frachtschiffe fleißig weiter Stickoxide, Co2 und Feinstaub in die Atmosphäre, einer soviel wie 77000 Diesel PKW davon hört man aber nichts, auch sollte man mal überlegen wie viel Stickoxide, Co2 ein Passagier / Frachtflugzeug emittiert, da hilft es den Flughafen Städten nicht ein Dieselfahrverbot zu erlassen wenn jeden Tag Hunderte Flugzeuge das dreifach emittieren.

  10. Sascha k sagt:

    Fahren wir doch alle elektrisch! Ich habe einen elektronischen aber auch nen diesel und ich habe ein Haus mit lademöglichkeit zu hause. Was mache die am 15. Stock? Verlängerungskabel runterhängen lassen? Angenommen wir fahren alle elektrisch, es fehlt die Infrastruktur für die terawatts an Strom. Mir scheint wir werden verarscht -.-

    • Rainer sagt:

      Sobald ein bezahlbares Elektroauto mit ausreichend Reichweite und kurzer Ladezeit auf dem Markt ist fahre auch ich gerne eines. Vorher muss mein Diesel noch die nächsten 5 Jahre halten.

    • Gerd P. sagt:

      Bin vollkommen deiner Meinung bis auf das elektrische Fahren, erst mal ist die Reichweite unaktzeptabel, die Fzg. sind viel zu teuer, was du auch schon sagst die Infrastruktur fehlt komplett, die Ladedauer ist zu lange, was ist mit dem Akku wenn er nach 6 bis 8 Jahren je nach Gebrauch defekt ist, die Entsorgung?
      Und nur mal zum Nachdenken, zur Produktion eines Akkus für ein E-Auto muss ein Diesel mit Euro 4 Norm 150000km fahren um so viel schädliches CO2 in die Luft zu blasen wie zur Produktion eines Akkus notwendig ist, da sollten alle Besitzer mit Hybrid oder reinem E Antrieb mal drüber nachdenken!!

  11. Bernie sagt:

    In Deutschland gibt es keine Sammelklagen.

  12. Jürgen sagt:

    Diesel-Pkw-Fahrverbot,feine Sache,bedeutet keine Polizei,kein Ordnungsamt,Stadtverwaltung etc.,denn die fahren alle Diesel,
    welche Öko-Trottel sind auf diesem Trip ? Da wird es Ausnahmeregelungen geben,ja nur wer lässt sich heute noch das
    gefallen,Polizei,Feuerwehr,DMH,Stadt usw dürfen fahren,du als Privatmann nicht ? Da sind Klagen vor Gericht vorprogrammiert. Zudem der ÖPNV,die Busse meißt dieselgetrieben,dann die LKW,gut die sind ,wenn neuerer Bauart oft
    sauberer als ein Diesel-PKW,aber … sie haben stärkere Maschinen – also höherer Ausstoss…und sie sind gegenüber Diesel-PKW in einer bedeutenden Überzahl auf unseren Strassen… welche Öko-Phantasten haben hier und in der EU denn
    plötzlich das Sagen ? Hybrid-Autos sind ein Witz der Geschichte und E-Autos eine Nischen-Sparte,zudem,wie wird denn der Strom hergestellt ??? Diesel-Fahrverbot -also Diesel -Boykott dieser Städte,inklusive Dieselloks und der Schifffahrt !!! Wir wünschen fröhliches wirtschaften Ihr Öko-Phantasten…

  13. Gerd M. sagt:

    Ich fahre einen VW Caddy TDi.der jetzt fast 6 Jahre alt ist und nur Euro 5hat.Das Auto hat Start-Stop Automatik,sodaß der Motor an jeder Ampel oder bei jedem anderen Stopp abschaltet.Ich bin kein Vielfahrer,muß aber öfters in die Stadt Aachen Fahren,weil ich dort ein Mietshaus besitze.Soll ich jetzt demnächst nicht mehr mit meinem Fahrzeug in die Stadt fahren dürfen,weil Aachen zu den betroffenen Städten zählt,die zuviel Stickoxide in die Luft blasen.Das ist doch alles bloß ein schlechter Witz oder etwa nicht.Ich weiß nicht warum jetzt von allen Seiten auf den Diesel eingeprügelt wird,wo doch erwiesen ist,daß die meisten schädlichen Emissionen aus Industrie,Hausheizungen,Flugzeugen,Schiffen und Lkws stammen.Sind jetzt alle verrückt geworden,die Schuld allein auf den Diesel zu schieben?

  14. Erdogan O. sagt:

    Alles schön und gut, nur her mit den Fahrverboten.
    Wir die Bürger ackern 40std die Woche manche sogar mehr um sich endlich einen Wagen zu Leisten. Âltere Autos sind fast keine mehr auf den Strassen zu sehen. Ich fahre einen BMW mit Euro 4 Diesel und möchte es auch lange noch fahren, den es sind Robuste Autos die vom Motor her nicht so anfâllig sind wie sonst welche.
    Es sei denn unser lieber Staat gibt mir das Geld für den Kompletten Wechsel für ein euro6 Fahrzeug, denn wir eure Bürger haben keinen Monatseinkommen von 10000 € im Monat. Das wir uns gleich einen Neuwagen leisten können.
    Die Industrie Entlâsst Arbeiter, wandert aus, senkt die Gehâlter und erwartet dennoch das die ehemaligen Mitarbeiter der Marken treu bleiben. Es handelt sich jetzt auch nicht um die Autoindustrie.
    Hallo mit welchem Geld denn, habt Ihr ne Meise ?

    Das ganze sollte Überdacht werden, wir sind nicht für die Fehler der Politiker verantwortlich. Ohne unsere Stimmen seit Ihr auch nicht mehr Wert als wir…..

  15. Celik sagt:

    Armes Deutschland ,Was soll das.diesel verbot . Ihr habt den Knall nich gehört. egal wieviel Diesel verbot kommt .Ich werde immer DIESEL FAHRENNNNNN………geht mal schön schlafen.

  16. Michael sagt:

    Ich hatte ein Mal ein geliebtes Ford Focus TDI mit dem ich 70km zur Arbeit fuhr. Das Auto war immer gut gepflegt und gut im Schuss. Dann kam die grüne Plakette und ich dürfte nicht mehr mit meine gelbe nach Frankfurt fahren. Der Wagen musste ich für 1000 Euro verkaufen :-(. Wenn nicht diese Geschichte mit Umweltplackette wäre, wäre der Wagen noch 5000 Euro Wert. So, dann habe ich mir 2011 einen neuen Focus Diesel besorgt der schon damals höchstmögliche Euro 5 Norm erfüllte. Jetzt heisst es für mich wieder enormer Geldverlüst, da ich mein 6 Jahre alte Dieselfahrzeug mit kaum 60000km Fahrleistung nicht mehr vernünftig verkaufen kann.
    Ich fühle mich ziemlich verarscht, da ich zwei Mal auf diese Masche reingefallen bin
    Michael

  17. Eser sagt:

    in Berlin wird so geregelt: du darfst nicht in die Grüne Zone ( wo ich auch wohne) aber ein BVG( Berliner Verkehrsbetriebe) hat auch in der Grünen Zone seinen Hof mit zahlreichen Doppeldeckern. die dürfen in die Stadt fahren, obwohl diese Busse ca 60lt/ 100 km diesel rausspucken. du möchtest mit deinem kleinen Lieferwagen waren liefern, du darfst nicht, aber die busse, oder die LKWs die Sondergenehmigung haben, dürfen in die Stadt. wenn es danach geht, es darf gar kein diesel Fahrzeug aus dem Nachbarland Polen nach Berlin fahren. anstatt die kleine Dieselfahrzuege zu verbieten, sollen sie lieber die Busse, Lkws nicht in die statt lassen. was hat bitte schön ein 40 tonner LKw um 11 Uhr am Alexander platz zu suchen? müssen alle Fahrschulen, Rent a car Unternehmen, Taxis raus aus der Stadt?
    anstatt ständig die Autoindustrie blind zu unterstützen, sollte der statt sich lieber nach der neuen Technologie einordnen.

  18. Umut sagt:

    Sollen lieber mal das Geld was wir wegen Umweltschutz zahlen sinnvoll nutzen wie in der Schweiz die CO2-Staubsauger zu installieren oder darin zu investieren, und nicht fahrverbot wie soll das denn gehen wegen denn ganzen märkten, dann reden die was von Umweltschutz und fahren selber teure Autos aber ohne Rußpartikelfilter kam schon kam auch schon alles auf dem Fernseher

  19. tom sagt:

    Wer effizienten Umweltschutz betreiben muss effiziente Maßnahmen ergreifen.

    Beispielsweise kein Fleisch essen.

    Laut Foodwatch ist die Massentierhaltung zu 50 % am Klimawandel verantwortlich, wegen Methan-
    und Düngegase und wegen Tierkraftfutter von Sojamonokulturen im Regenwald.

    • nasenmann sagt:

      Welcher Regenwald?! Der wurde doch längst aus Profitgier abgeholzt. Das Kapital scheißt auf Umwelt so lange es Profit bringt…

  20. Carsten R. sagt:

    Es fällt schwer zu akzeptieren dass die VW Abgasmaniplation hergenommen wird, um die verfehlten Umweltziele der Städte nun auf den Rücken aller Dieselfahrer abzuladen. Als Verbraucher und Dieselfahrer wird man gleich VIERFACH ABGESTRAFT, denn erstens wurde man von VW mit gefälschten Schadstoffausstoßwerten betrogen, zweitens wird der Betrug der damit verbundene zu hohe Schadstoffausstoß allen Dieselfahrzeugen unterstellt, drittens ist das kürzlich im guten Glauben angeschaffte Dieselfahrzeug im Wert enorm gefallen bzw. unverkäuflich geworden, und viertens droht ein Fahrverbot für den unschuldigen Dieselfahrer. Es deutet vieles darauf hin dass es so kommen wird. Politik und Autolobby gehen Hand in Hand relativ unbeschadet durch die Dieselkrise, vergleichen mit den aufsummierten Schäden die den einzelnen Verbrauchern entstehen. SO NICHT! Als betroffener Dieselfahrer finde ich die Arroganz der aktuellen VW Werbung sich als Technologievorreiter zu präsentieren und den verursachten Skandal auszublenden unerträglich.

  21. Annette sagt:

    Ich, und sicher alle anderen Radfahrer, die täglich durch Deutsche Innenstädte fahren, würde ein Dieselfahrverbot tatsächlich sehr begrüßen. Aber ein Verbot nur für die alten Stinker wie Euro 4 Fahrzeuge und älter. Euro 5 Fahrzeuge sollten auf Herstellerkosten auf die legalen Werte gebracht werden. Käufer dachten, sie kaufen ein Auto, dass die gesetzlichen Richtwerte erfüllt, dann sollten die Hersteller auch (zumindest nachträglich) für diese Einhaltung sorgen und für ihren Betrug gerade stehen!! Die Städtische Fahrzeugflotte sollte umgestellt werden. Dafür steht ja jetzt ein Budget zur Verfügung. Vor allem Müllfahrzeuge, die viel auf der Stelle stehen und dort geballt den Dreck herausblasen – ich habe viel von rein elektrischen Müllfahrzeugen gelesen, die fantastisch funktionieren. Ich bitte um den Sprung in die Moderne. Und noch ein dringender Wunsch: Motorroller mit Verbrennungsmotor blasen 16- bis 200-mal so viel Dreck in die Luft wie ein PKW. Es gibt absolut keine Rechtfertigung für solche Fahrzeuge mehr. Die sind technologische Steinzeit! Die elektrische Alternative ist in der Anschaffung etwas teuerer, aber im Betrieb extrem günstig (4ct/100km). 2-takter dürfen wohl in der EU nicht mehr eingeführt werden, aber man riecht sie leider noch immer sehr häufig auf der Straße! Wenn Städteplaner die Radwege ausbauen und alle möglichen Anstrengungen unternehmen um Stadtbewohner dazu zu bringen auf das Fahrrad umzusteigen, dann sollte auch dafür gesorgt werden, dass sie nicht durch verdreckte Luft fahren müssen und (erwiesenermaßen) ihre Gesundheit riskieren. Noch viel wichtiger als der Umweltschutz ist doch der Menschenschutz. Ich fühle mich im Stadtverkehr vergiftet. Wir haben 2017!

    • Timo sagt:

      Lass mich raten, ein Euro 5 Diesel Fahrer.
      Diesel Fahrzeuge mit Euro 3 und 4 sind mit RPF nachgerüstet
      und erfüllen die vom Staat geforderten Emissionswerte für die Grüne Plakette.

  22. Olli sagt:

    Unsere Bundesregierung ist leider etwas zurückgeblieben! Wie sonst erklärt sich, daß wir Mäuseschritte in Richtung Umweltschutz gehen wollen, obwohl das Schiff droht, rückwärts den Wasserfall runterzuschwimmen…
    Die wollen Diesel einschränken?
    Was ist mit der Tatsache, daß (kein Scherz!) die 15 größten Schiffe der Welt zusammen genausoviel Schadstoffe ausstoßen wie alle Autos in D zusammen…?
    Und was ist mit den Flugzeugen, die enorme Abgase in die 12 km hoch gelegene, viel Dünnere Atmosphäre werfen?
    Und jetzt überlegen wir mal, wieviel Sinn da ein Dieselfahrverbot hätte?
    Dazu noch Feinstaub: Hat es immer gegeben, wird es immer geben. Ist natürlicher Schwebstoff- Anteil in der Luft. Alle Dieselfahrzeuge zusammen schaffens grad mal auf 8-10 % mehr Feinstaub. 30% geht an die verbrennende Industrie (Müll, Zement, Kohle, etc.), 35% an die Flugzeuge und der Rest Schiffe und LKW anderer Nationen…
    Und: lieber Tom, effizienter Umweltschutz wird nicht durch Vegetarismus betrieben! Der Anteil des Essens und deren Herstellung am Klimawandel ist demagogisch nicht zu messen! Ich könnte auch sagen: Es ist egal, wer die Soja- Monokulturen frißt, seit Monsanto ist die Gattung Vegetarier noch viel gefährdeter als die Omnivoren… viel Spaß dabei!
    Der Schlüssel zur Klimarettung liegt m.E. in der Brennstoffzelle. Wasser tanken, Wasserdampf erzeugen… gilt für alle Fortbewegungsarten außer Flugzeuge. Die sollten ganz abgeschafft werden! Und Segelschiffe kann man auch 100 m lang bauen…

  23. Monika sagt:

    Und warum klärt keiner auf, dass das die Herstellung der Akkus schon immense Mengen CO2 produziert und ein E-Auto schon mit einer Menge Schadstoffe im Rucksack auf den Markt kommt?

    Es gibt technische Möglichkeiten einen Diesel sauber zu machen. Siehe LKW……….

  24. svenandre sagt:

    sind wir mal ehrlich man müsste zuerst mal bei den Flugzeugen und riesigen Containerschiffen anfangen die pusten milliarden von Feinstaub aus und die Industrien ganz zu schweigen es ist nur immer der Autofahrer weil man damit am meisten Geld machen kann. Gab ja zuletzt erst einen Bericht das ein Passagierschiff soviel Feinstaub ausspuckt wie tausende von Dieselfahrzeugen da wird aber nichts berichtet oder die großen Industrien mit ihren Schornsteinen weil da ja die Lobby dahinter ist und wir hätten schon längst die Brennstoffzelle und das Elektroauto wenn nicht die großen Industrien es verhindern würden da diese Technik schon in den 60er Jahren entwickelt worden ist.

  25. Peter sagt:

    Ich bin ein kleiner Arbeiter, der sich vor 5 Jahren einen gebrauchten (weil neu unerschwinglichen) 2,0 Liter TDI mit Euro 4 gekauft hat. Bis zur Dieseldebatte ein wunderbares (wenn auch reparaturanfälliges) Auto. Sicher war auch der Unterhalt ein Kreterium, aber zu leisten. Dann der Skandal! Im Radio liefen die Versprechungen, daß dies unter keinen Umständen auf dem Rücken der Autofahrer ausgetragen wird. Naja, Wahljahr! Nach all dem ist mein Auto von heute auf morgen nichts mehr wert. Wenn ich als Arbeiter betrüge, verliere ich meinen Job (Lebensgrundlage). Was verlieren diese Betrüger (Hersteller und Politik)? Es ist ein Skandal…

    • Lukas sagt:

      Sehr richtig!
      Mir geht es ähnlich. Ich habe vor gut 3 Jahren einen Euro 4 Diesel gebraucht gekauft (Neuwagen sind unerschwinglich).
      Bis jetzt habe ich alleine durch den “Diesel-Skandal” einen Wertverlust von ca. 35-40% erleiden müssen (Alterung und Fahrleistung herausgerechnet).
      Wenn nächste Woche vom obersten Gericht der Weg für ein Diesel-Fahrverbot frei gemacht wird, werde ich sicherlich die 50% Wertverlust ür mein Fahrzeug überschreiten, wohlgemerkt in 3 Jahren! Somit haben wir die perfekte Enteignung derer, die am wenigsten dafür verantwortlich sind.

      Es wird alles auf dem Rücken und dem Portemonnaie der Autofahrer ausgetragen, während sich die Autoindustrie mit läpischen Software updates (die zufälligerweise kaum Kosten für die Konzerne verursachen) und die Politik mit blindem Aktionismus (blaue Plakette, Diesel-Fahrverbot, etc.) aus der Affäre stiehlt!!

      Am Ende soll ich womöglich auch noch den Herstellern, die für diese Misere mit verantwortlich sind, mein Geld in den Rachen werfen und ein gutes Geschäft bescheren, wenn ich die “Diesel Wechselprämie” nutze. Soweit kommt es noch!!!

      Wann wachen die Verantwortlichen in der Politik endlich auf und schützen die, die am wenigsten dafür können, nämlich die Bürger, vor derartigen Verlusten. Der Bürger gehört für diesen Mist umfassend entschädigt!!

      Der nächste große Coup, von dem man hört, ist ja dann die Abschaffung der Steuervorteile auf Dieselkraftstoff. Super Idee, schaden wir dem kleinen Mann doch noch mehr!!!

      Wenn ich das nächste Mal in Berlin im Bundestag bin, werde ich danach dort wohl Hausverbot haben, denn ich weiß nicht ob man dort lauthals fluchen darf…

      Mit mehr als erbostem Gruß
      Ein Dieselverbrecher

  26. Timo sagt:

    Das Problem ist nicht der Diesel sondern der Verbrennungsmotor.
    Diesel Fahrzeuge haben einen deutlich besseren Wirkungsgrad, als Benzin Fahrzeuge, da sie keinen Zündfunken zum Verbrennen und somit eine kleinere Lichtmaschine benötigen.
    Diesel Motoren basieren auf neuerer und besserer Technologie, Diesel ist der leichter zu produzierende Treibstoff und der Spritverbrauch ist logischer weise geringer.
    Die angesprochene Problematik handelt aber leider nicht von der Umweltfreundlichkeit, sondern von Stickoxiden, die Menschen umbringen können, weshalb mit wachsender Globalisierung und der damit größer werdenden Verkehrsdichte ein größerer Augenmerk darauf gelegt werden sollte.
    Umweltschädlich sind alle Technologien, auch Elektrofahrzeuge.
    Wir sollten aufhören uns Verbrennungsmotoren, Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge schön zu reden, in dem wir Euro 6 dran schreiben.

    Nachteile der Technologien:
    – Benzin: begrenzter Brennstoff, geringster Wirkungsgrad, CO2 austoss
    – Diesel: Stickoxide töten Menschen, begrenzter Brennstoff, CO2 austoss, geringer Wirkungsgrad
    – Elektro: Die Herstellung von Akkus ist Umweltschädlich, Reichweite ist gering
    – Energiezelle: Haltbarkeit der Zellen ist zur Zeit sehr schlecht, Herstellung der Energiezelle ist Umweltschädlich

    Wenn ich es mir leisten könnte würde ich Elektroauto fahren, da es die momentan beste Technologie ist.
    Wir sollten uns Alternativen schaffen die Realistisch sind und diese bezahlbar umsetzen und das so dass wir jeglichen Schaden am Unternehmen, vor allem an uns den Menschen und der Umwelt vermeiden.
    Jedoch sind für Stickoxide ja nicht nur Dieselfahrzeuge verantwortlich, sondern auch Unternehmen, die zur Rechenschaft gezogen werden sollten.
    Laserdrucker stoßen auch Stickoxide aus, also Nase zu und durch….

  27. R., Stefan sagt:

    Unsere sogenannte zivilisierte Gesellschaft hat nicht nur 100 Jahre das Auto mit Verbrennungsmotor weiterentwickelt, sondern das Auto und die damit verbundene Mobilität hat auch dazu geführt, dass der ÖPNV verkümmert ist. Des weiteren haben wir unseren urbanen Raum umgestaltet dahingehend dass Supermärkte und unsere Arbeitsstätten weit draußen sind. Nun wo wir erkennen müssen, dass Autoabgase schädlich sind ist es natürlich schwierig auf die schnelle eine andere Form der Mobilität zu entwickeln. Denn die durch das Auto entstandenen Entfernungen bleiben ja zunächst die gleichen. Und ob nun mit Brennstoffzelle oder Akku, das Fahren damit ist immer ein elektrisches, und das ist auch gut so. Technisch möglich ist beides, jedoch ist es beim Wasserstoff noch so dass für 1Kw/h nutzbarer Energie 4 Kw/h Energie für dessen Herstellung erforderlich sind. Beim E-Auto mit Akku liegt das Verhältnis bei 1 zu 1,3 Kw/h. Darum und weil die Entwicklung gerade so rasant vorangeht wird vermutlich erstmal der Akku das Rennen machen. Und wenn die Fahrzeuge erst bezahlbarer sind wird sich das exponentiell beschleunigen. Der Umstieg ist jedoch möglich und vor allen Dingen Kopfsache. Wir müssen uns davon lösen mit 200 Km/h 1000 Kilometer am Stück fahren zu können. Ist zwar schön, dass das zur Zeit funktioniert, aber mal ehrlich, wozu eigentlich ?

  28. Lutz Z. sagt:

    guten Tag zusammen,

    irgendwie hab ich den Eindruck, das die hohen sickoxidwerte nicht allein von den Autos erzeugt werden. Die meisten STädte auf der Liste mit den erhöhten Werten haben grosse Flughäfen !

    München, Berlin, Köln/Bonn, Stuttgart, Frankfurt/Mainz/Limburg, Düsseldorf liegt neben Köln Äh ! Ist das Zufall ???

    Mich würde mal ne Untersuchung dazu interessieren…! Bekommen die Flugzeuge auch ein Flugverbot ?

    umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/377/dokumente/radig.pdf

    google.ch/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwi82dC90dDYAhWDbRQKHSs_ArkQFggnMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.bazl.admin.ch%2Fdam%2Fbazl%2Fde%2Fdokumente%2FPolitik%2FUmwelt%2Fwas_bei_triebwerkenhintenherauskommt.pdf.download.pdf%2Fwas_bei_triebwerkenhintenherauskommt.pdf&usg=AOvVaw3jdd207nuZnt3QtnmtcK8U

  29. Lutz Z. sagt:

    Boar, ich habs für Frankfurt ausgerechnet. Also wenn die NOX werte am Flughafen nicht hoch sind, fress ich nen Besen !

    es sind gemäss Wikipedia 25 Millionen Flugbewegungen pro Jahr (2010), siehe Link 1. Über den Daumen ist jedes Flugzeug eine Stunde in Betrieb beim Starten landen… Pro Stunde erzeugt es 28 kg NOx, siehe Link 2. Folgende Rechnung:
    462.885 Flugbewegungen x 28 kg/h / 365 Tage macht allein am Frankfurter Flughafen 35,5 tonnen (1000kg) NOx pro tag bzw. halber tag weil Nachtflugverbot rund um den Frankfurter Flughafen…

    Link 1:
    de.wikipedia.org/wiki/Verkehrszahlen_des_Flughafens_Frankfurt_am_Main#/media/File:FRA_stats.svg
    LINK 2:
    google.ch/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwi82dC90dDYAhWDbRQKHSs_ArkQFggnMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.bazl.admin.ch%2Fdam%2Fbazl%2Fde%2Fdokumente%2FPolitik%2FUmwelt%2Fwas_bei_triebwerkenhintenherauskommt.pdf.download.pdf%2Fwas_bei_triebwerkenhintenherauskommt.pdf&usg=AOvVaw3jdd207nuZnt3QtnmtcK8U

  30. Armin W sagt:

    Wie bekomme ich die E-Autos am schnellsten unter die Leute? Genau ich verbiete die Diesel und mach für die Konzerne noch ein riesen Geschäft daraus!
    Armes Deutschland

  31. Jackii sagt:

    Hallo,
    irgendwie kann mir keiner eine vernünftige Antwort auf das Diesel fahrverbot geben, ich sitze im Rollstuhl und es ist nicht einfach ein passendes Auto zu finden. Darf ich jetzt ein Diesel mit Euro 5 fahren oder nicht?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Jackii,

      wie Sie wissen, bestehen zur Zeit noch keine Fahrverbote. Diese können von den Städten für bestimmte Zonen ausgesprochen werden. Welche Fahrzeuge davon dann betroffen sein werden, unterliegt ebenfalls der Entscheidung der einzelnen Städte.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  32. Andreas sagt:

    Staatliche Abzocke auf höchstem niveau fällt mir dazu ein.

    Zuerst muß man diese sinnlose grüne Plakette haben. Muß seinen Diesel billigst verhökern und kauft einen Diesel mit Euro5 Abgasnorm (Grüne) Plakette.
    Nun 4 Jahre Später soll man wieder herbe Verluste einstecken, weil die Plaketten-“Mafia” wieder zuschlägt?

    Das perverse: Es kurbelt den Markt enorm auf unsere Kosten an. Man könnte meinen, dass alles ist eine abgesprochenen Sache.
    Der Statt und die Autoindustrie sollten sich schämen. Wie kann man sich als Verbraucher, der Jahrelang für ein Auto sparen Muß, gegen solche willkürlich, überstürzten sinnlosen Metoden wehren? Wohl garnicht. So wie gegen die politische Willkür in diesem Land leider auch nicht.
    Werde ich in 4 Jahren wieder gezwungen dann mein Auto zu “verschrotten”? Und muß wieder ein neues kaufen weil Euro 7 oder 8 raus ist?
    Geldmacherei. Alle verantwortlichen sollten sich schämen!

  33. Andreas sagt:

    Den Staat schein es auch zu freuen,. wenn man sich einen schönen V8 holt, der 25 Liter verbraucht. Bringt mehr Steuern, als der %L Diesel. Was ist das alles nur für ein Schwachsinn. Die Probleme sind andere. Das erste ist und bleibt die Geldgier.

  34. Sascha sagt:

    Wie hoch ist die Strafe wenn ich trotz Fahrverbot in die Stadt fahre habe dazu leider nix gefunden

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Sascha,

      da die Diesel-Fahrverbote bis jetzt noch verhandelt werden, können wir Ihnen diesbezüglich leider keine Informationen geben.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  35. Dieselandy sagt:

    Wenn von den modernen Autos , die Grenzwerte nicht erreicht werden , müssen die Grenzwerte angepasst werden. Beim Kauf hat man sich auch nur auf CO2 orientiert .NOX Werte mussten damals und heute nicht auf dem bunten Zettel angezeigt werden. Reifen enthalten Ruß der durch Abrieb , als Feinstaub freigesetzt wird. Genauso wird der Bremsenabrieb als Feinstaub verteilt. E -Autos haben glücklicherweise weder Reifen noch Bremsen.
    Die Politik wundert sich über den Rechtsruck bei Wahlen. Ich bin gespannt auf die Prozentzahlen der AfD , bei der nächsten Wahl. SPD und CDU werden vielleicht noch die 5% Hürde schaffen. Aber nur vielleicht. Denen sollen ihre Dekrete im Hal… stecken bleiben.
    Kraft durch Feinstaub ! Hoch lebe der Diesel ! Ad blue ist Harnstoff (Pisse). Machen wir es wie die Finnen , bauen wir alle auf Holzgas um. Dafür gibt’s keine Grenzwerte. 😀

  36. D. Joachim und Karin sagt:

    Dieses Dieselfahrverbot ist eine große Schweinerei! Was wird mit Rettungsfahrzeugen und anderen Einsatzfahrzeugen?
    Wann endlich begreift das Volk was mit ihnen getrieben wird.Die Herrschaften, die so etwas beschließen werden sicher
    wieder Sondergenehmigungen für ihre Dieselkutschen erhalten.Der kleine Mann kann ja zahlen.Für so einen Skandal
    ist es schwierig noch die richtigen Worte zu finden.

    Joachim

  37. Angelika K. sagt:

    Ist landläufig bekannt, was sich im Rauch von Zigaretten verbirgt? Vielleicht ist es in der Menge des Ausstoßes nicht zu vergleichen, aber Stickoxide finden sich auch im Glimmstengel. Warum werden die Diesel verboten und das Rauchen weiter erlaubt? (Haarspalterei?!)
    Andere Frage: warum sind nur die privaten Autohalter genatzt und die Fahrzeuge öffentlicher Betriebe oder Firmen davon ausgeschlossen? Irgend wie schreit das zum Himmel

  38. Wolfgang sagt:

    Das muß so verstehen! Es geht nicht von unsere Regierung. Deutschland, seit viele-viele Jahren hört immer was den anderes Land sagt. Und diese andere Land sagt, was Öl, Gas usw. muß einfach nicht mehr aus Osten kaufen. Und wer ist der erste getroffene? Dieselfahrer! dann kommt mein Haus, weil ich heize mit Öl.In paar Jahre Benziner krigen auch auf die Freße . Alle schönes Autos wird nach Ausland verkauft, und das ist egal was vor Atmosfäre gibt ins Nachbarlände. NEU! Elektroauto!!! Wir sind getrofene, aber wie… Ich wollte neue Auto kaufen. Jetzt muß ich bis Ende meine Leben mit Elektro Fahrrad bewegen.

  39. Peter s. sagt:

    Hallo also ich sehe das Disel Fahrverbot als schwachsing an was machen den bitte die lieferdinste wie z.b. DHL und die anderen oder der zug ebenfals Disel der hat haut doch mehr dreck in die umgebund und das ist ok die ganzen lkws. Was unsere Regierung sich da bei gedacht hat ist ganz einfach gesagt nix produzieren nicht auch Benzinmotoren einen gewissen teil feinstaub. deim bremsen oder der Reifen abrieb ist das etwa gesund ??????? Mfg peter

  40. Johann D. sagt:

    es ist wie immer auf die kleinen wenn mann überlegt wie viel kerosin ein flugzeug vor dem landen ablasst oder bei der DB auf den schienen landet
    aber unsere politik redet erst handelt erst dann überlegen was hab ich gemacht dann ist es zu spät

  41. Andreas K. sagt:

    lasst doch mal alle eure autos stehen,ihr werdet doch mal eine woche ohne auskommen und wenn das nicht reicht dann machen wir das wieder
    dann gibt es bestimmt gleich ein neues gesetz wer ein auto besitzt muss auch fahren

  42. Eberhard sagt:

    Wie haben wir die 60’er, die 70’er, die 80’er und danach überlebt? WahrsJecheinlich sind wir schon alle längst tot und wissen es nicht!

    Jetzt wegen des Dieselskandal alle Autofahrer, welche einen Diesel fahren, zu bestrafen ist Humbug! Die können doch nichts dafür, daß ihnen die Autoindustrie “Clean-Diesel” verkauft hat!

  43. Felix sagt:

    Wer kann meine Fragen zu folgendem Sachverhalt beantworten?
    1. Ich lebe in der Nähe von Limburg.
    2. Ich fahre jeden Tag mit meinem Diesel-Auto nach Limburg an den Bahnhof, um von dort aus nach Frankfurt zur Arbeitsstelle zu gelangen.
    3. Bin ich nun begünstigt bei der Umweltprämie?
    4. Ab wann gilt das Fahrverbot in Limburg und darf ich dann auch nicht mehr zum ICE-Bahnhof?
    5. Ich habe das Auto im Januar 2018 gekauft ala Notlösung für 8.000 €. Heißt das, ich bekomme jetzt aber lediglich die Verschrottungsprämie? Oder gibt es einen Zeitwert plus Prämie?

    Fragen, über Fragen. Doch ich lese überall die gleichen Artikel, ohne eine Aussage. Es fallen immer nur die Worte sollen und können. Aber nie ein “Wann” (außer Frankfurt in 02/19).

    Gibt es irgendeine Stelle, an die ich mich wenden kann?

    Danke!

  44. heinz-joachim sagt:

    tag zusammen.habe eure kommentare mit großem interesse gelesen.fahre 2 diesel tiguan eu5 audi a5 cabrio eu5.lassen wir doch mal alles auf uns zukommen.wenn meine autos in kürze nach verkauf in anderen ländern fahren wird wohl der ausstoß von den beiden pkw sich in wohlgefallen auflösen?armes deutschland arme frau raute(merkel)sowie umweltminister u.autoindustrie.das land der erfinder sowie techniker versinkt langsam zu gunsten der AFD.hoffen wir das es nicht so weitergeht cdu-csu-fdp-GRÜNE-afd.wir werden bei der kommenden Wahl dran denken.ein dieselfahrer

  45. Markus-D. sagt:

    hallo liebe leute! wie man lesen kann kocht das dieselherz unermüdlich weiter.
    denen da oben ist es doch egal wie der kleine mann auf dem schaden
    sitzen bleibt
    die eu verhängt strafen gegen deutschland obwohl dies ein europäisches problem ist
    was ist deutschland,frankreich,schweden usw und was ist eu
    warum wir deutschen? weil wir uns alles gefallen lassen.
    ich sage euch es wird zeit uns dieselfahrer die meonung zu blassen
    mfg markus d.

  46. Raman sagt:

    Sehr geehrte Damen und Herren
    Ich wohne in Stuttgart, wo ab 1. April ein Dieselfahrverbot der 4. Klasse eingeführt wird. Wenn mein Auto auf der Straße geparkt wird (ich habe Bewohnerparkausweis) wird die Polizei mein Auto bestrafen oder nicht?
    Wenn mich die Polizei während der Fahrt erwischt, ist klar, dass ich ein Verkehrsverletzer bin. Aber wenn mein Auto geparkt ist und ich für das Parken bezahlt habe, was passiert dann in diesem Fall?
    Ich werde mich sehr freuen, wenn Sie mir eine Antwort auf diese Frage geben
    Danke im Voraus
    Raman

  47. Checker sagt:

    Hallo, ihr Lieben!
    Noch immer nicht gemerkt, daß das Alles nur Mache ist? Genauso wie der Ausstieg aus der Kernenergie… wir blechen jetzt teueren Strom aus dem Ausland… aus alten und neu gebauten Kernkraftwerken… die nicht mehr unter unserer Aufsicht stehen..das Ausland lacht sich eins… und unsere Stromkonzerne… die bekommen jetzt Megakohle für den Ausfall und Abrisskosten! Das Gleiche läuft jetzt beim Diesel ab. Hauptsache wir sind sauber… wir sind doch nicht ganz sauber, oder? 😣
    Einen sauberen Gruß

  48. Philipp sagt:

    Fahrverbote regeln gar nichts!
    So lange es die Schiffahrt gibt, welche deutlich mehr Schadstoffe in die Atmosphäre schiebt als all unsere Autos zusammen. Die werden nicht reglemetiert… warum eigentlich nicht?
    Als nächstes sehe ich den superbilliegen Flugverkehr für 10 Euro nach Mallorca usw. Kerosin vergiftet nicht die Atmosphäre oder wie…? Dann schauen wir uns die Landwirtschaft an, wie viel Methan alleine dort erzeugt wird… gibt es da nicht auch Regeln?
    Die grössten Umweltschweine sind die USA, China und Russland. Ihre gesamte Industrie schadet unserem Weltweitem Klima um mehr als den Faktor 1000, als unsere Dieselfahrzeuge und keiner unternimmt was. Warum eigentlich nicht ? Ich würde auch gerne die Welt retten, aber die LEUTE welche hier Gesetze beschliessen halte ich für so was von unfähig, da sie die grossen globalen Zusammenhänge überhaupt nicht im Griff haben, aber unseren Diesel. Daumen hoch für das Kapital, was die Welt ins verderben lenkt, die Menschlichkeit abschafft. und uns unseren Lebensraum raubt. LG Philipp ein kleiner besorgter Bürger.

  49. Erwin sagt:

    Ab 01.01.2020 Dieselfahrverbot auf den wichtigsten Zufahrtstrecken in Stuttgart für Euro5-S-Diesel.
    OK.
    Ich kann mein Geld auch woanders ausgeben ….. Ich brauche dieses Kaff nicht.

  50. Paul sagt:

    Der wahre Skandal ist der, dass die Behörden keinen sauberen Diesel zulassen. Bosch hat einen “Care Diesel” hergestellt der die Klimabilanz eines mit diesem Diesel betankten PKW um 65 Prozent reduziert. Aber lieber die Umwelt belastenden Akkus für die E-Autos herstellen. Und alle sollen sich am besten gleich eins kaufen. Wenn man überdenkt wie viel Energie benötigt wird um ein Auto herzustellen. Das wir keine flächendeckende Versorgung bereit stellen können und das diese Versorgung ebenso Umweltschädlich ist, kann man nur mit den Kopf schütteln. Das ist alles Wahnsinn aus reiner Geldgier entsprungen und die Dummen laufen mit und bezahlen gerne. Missachten der neuen Gefahren wie Akkubrand. Auch brauchen wir neue Werkstätten die sich mit Hochspannung auskenne. Auch müssen die Akkus entsorgt werden, von der Umwelt belastenden Herstellung gar nicht erst anzufangen. Warum kein Wasserstoffauto ? Ne das wäre sauber und günstig, das wollen wir ja nicht.

    Genau der gleiche Unsinn mit den radikalen abschalten der Kohlekraftwerken mit modernen Filtersystemen die nahezu 100% filtern.
    Egal ich verliere mich hier.

    Dieser Dieselfahrverbot für PKW´s ist ein schlechter Witz. Was ist mit den Schiffen ? Was mit den Fabriken die Schwerdiesel nutzen ? Die müssen weg. So wie der Flugverkehr.

    Es geht mal wieder nur um das liebe Geld. Alles verlogene Aasgeier.

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