Abgasskandal bei VW, Mercedes, BMW & Co. – haben sich die Autobauer verzockt?

Von Jana, letzte Aktualisierung am: 29. November 2019

Wie der Diesel-Mythos im Skandal ertrinkt

Der Abgasskandal verschwindet von Zeit zu Zeit wieder von den Titelblättern der Tageszeitungen, doch immer wieder flammt er erneut auf. Immer neue haarsträubende Einzelheiten gelangen an die Öffentlichkeit: Während Autobauer wie Audi trotz Abgasskandal scheinbar weiter manipulierte Diesel verkauften, kamen VW & Co. bislang in Deutschland vergleichsweise günstig davon. Der Kunde scheint hilflos.

Seit November 2018 sollen jedoch nunmehr auch in Deutschland Musterfeststellungsklagen zugelassen werden, die die Durchsetzung von Schadensersatzansprüchen bei zahlreichen Geschädigten erleichtern sollen. Es wird erwartet, dass VW erstes großes Ziel dieser Musterklagen ist.

Doch wie genau entwickelte sich der Abgasskandal? Welche Unternehmen sind involviert? Und wie haben die Autobauer getrickst?

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Im Herbst 2015 kam heraus, dass Volkswagen und seine Tochterfirmen Motoren so manipuliert haben, dass diese auf dem Prüfstand weniger Abgase ausstoßen. Ermittlungen weisen darauf hin, dass auch der Autozulieferer Bosch tiefer in den Skandal verwickelt sein könnte, als bisher angenommen.

Vom Abgasskandal betroffene Autos – Welche Marken und Modelle gehören dazu?

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Die Dieselaffäre: Ursachen, Hintergründe und Entwicklungen

Die Dieselaffäre hat so hohe Wellen geschlagen wie kaum ein anderes Ereignis der vergangenen Jahre. Hier finden Sie eine Zusammenfassung, wie es zu der Enthüllung kam, welche unmittelbaren Konsequenzen folgten und warum der Skandal die Diesel-Fahrverbote begünstigte.

Abgasmanipulation: Wie genau haben die Autobauer getrickst?

Der Abgasskandal zieht immer weitere Bahnen und kommt nicht zum Stillstand. Immer neue Enthüllungen und gerade in Deutschland bleiben die Kunden auf Ihren Schäden noch immer sitzen. Infos zur umfassenden Abgasmanipulation erhalten Sie in unserem Ratgeber!

Abgaswerte für Diesel-Fahrzeuge: Welche Grenzwerte gelten?

Die Abgaswerte sind bei Diesel-Fahrzeugen vieler Hersteller als zu hoch eingestuft wurden. Aber welche Grenzwerte gibt es überhaupt und ab wann gelten Fahrverbote? Außerdem berichten wir über die Reaktionen der betroffenen Konzerne. Mehr erfahren Sie hier.

Motor EA 189: Vom vermeintlichen Wunderkind zum schwarzen Schaf von VW

Der VW-Skandal lässt sich auf fünf Zeichen reduzieren: EA 189. Dies ist die Bezeichnung für den Dieselmotor, welcher mit der Schummelsoftware optimiert wurde. In welchen Fahrzeugen er verbaut wurde und wie der Skandal zustande kam, erfahren Sie hier.

Software-Update fürs Auto – Wer muss, wer kann teilnehmen?

Nach dem Volkswagen-Abgas-Skandal müssen Volkswagen & Co ein Software-Update durchführen, damit die Stickstoffemissionen der betroffenen Fahrzeuge reduziert werden. Zusätzlich bieten immer mehr deutsche Autobauer ein freiwilliges Update an. Mehr dazu erfahren Sie in diesem Ratgeber.

Vom Millionär zum Tellerwäscher? Massive Probleme für VW in den USA

Der Stein des Anstoßes, der den Dieselskandal ins Rollen brachte: Im Jahr 2015 wurde bekannt, dass der Volkswagen-Konzern in den auf dem US-amerikanischen Markt veräußerten Fahrzeugen eine “Schummelsoftware” integriert hatte. Diese sollte die Einhaltung der Grenzwerte beim Schadstoffausstoß, die in den USA zumindest für ausländische Fahrzeuge teils strenger sind als in der EU, ermöglichen. Durch Erkennen, ob sich das Fahrzeug gerade auf dem Prüfstand oder im Realbetrieb auf den Straßen befand, konnte die Software den Schadstoffausstoß regulieren. Wurden die Grenzwerte auf dem Prüfstand unterschritten, lagen der Schadstoffausstoß im Realbetrieb um ein vielfaches höher und über den rechtlichen Grenzwerten.

Nach erheblichem Druck vonseiten der US-Umweltbehörde gestand VW die Abgasmanipulation öffentlich ein – auch wenn der Vorstand selbst keine Kenntnis von den Vorgängen gehabt hätte -, der Abgasskandal um die Dieselfahrzeuge nahm seinen Lauf. Das US-Justizministerium reichte Klage ein. Mittlerweile sind sogar einzelne Manager bereits verurteilt oder angeklagt (u. a. der ehemalige Vorstandschef Winterkorn).

Däumchendrehen und Abwiegeln in Deutschland

In Deutschland, dem am stärksten vom VW-Abgasskandal betroffenen Land, hingegen ging es schleppender voran. Ein Untersuchungsausschuss sollte klären, wann die Bundesregierung von den Manipulationen erfahren hat und warum sie nicht frühzeitig einschritt.

Die zuständigen Staatsanwaltschaften an den Sitzen der deutschen Firmenniederlassungen von VW und dessen Tochtergesellschaften wie Porsche nahmen die Ermittlungen auf. Diese laufen bis heute fort, auch der ehemalige VW-Chef Winterkorn ist mittlerweile wieder Ziel der Ermittlungen.

Außerdem wurden zwei Diesel-Gipfel angesetzt, auf denen sich Vertreter der betroffenen Autobauer an einen Tisch mit der Politik setzten, um mögliche verbraucherfreundliche Lösungen zu finden.

Doch erfreuliche Ergebnisse für den Verbraucher gab es nur bedingt. Während immer mehr Städte als Reaktion auf das Dieselgate vereinzelt Dieselfahrverbote aussprechen und planen, zeigen die bisherigen Maßnahmen nur bedingt Wirkung.

Insbesondere die Software-Updates, die die Schummelsoftware aushebeln sollen, und Rückrufe von immer mehr Dieselfahrzeugen von VW, Porsche & Co., scheinen sich als Lösung für den Diesel-Abgasskandal nur bedingt zu eignen. Das Problem: Es bestehen weiterhin Zweifel an der Wirksamkeit der Updates und zudem würden Betroffene, die ihr Auto entsprechend behandeln, ggf. auch Schadensersatzansprüche verlieren. Ohne das Update aber könnte die Stilllegung der Fahrzeuge drohen.

 

Abgasskandal: Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Neben VW und Fahrzeugen der Tochterfirmen wie Seat, Škoda, Porsche und Audi sind vom Abgasskandal mittlerweile auch BMW und der Motorenhersteller Bosch betroffen. Ebenso hat das Kraftfahrt-Bundesamt im Rahmen der Aufarbeitung vom Abgasskandal Daimler im Blick, dessen Vorstandschef bereits mehrfach zu Gesprächen vorgeladen wurde.

Beteiligt an dem sich um Diesel-Fahrzeuge entspinnenden Skandal sind jedoch nicht nur deutsche Autobauer, sondern darüber hinaus z. B. auch Ford (USA) und Fiat (Italien).

Zudem wurde mittlerweile bekannt, dass es zwischen den deutschen Autobauern zu weiteren Absprachen bezüglich Benzinern gekommen sein soll, die die Vermeidung von Partikelfiltern zum Ziel gehabt haben sollen. Gut möglich also, dass bald nicht mehr nur Diesel von dem Skandal betroffen sind.

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