VW-Motortyp EA288: Betroffen vom Dieselskandal?

Von Gitte H.
Letzte Aktualisierung am: 15. März 2024
Geschätzte Lesezeit: 3 Minuten

FAQ: EA288-Motor von VW

Ist der VW-Motor EA288 vom Abgasskandal betroffen?

Im Oktober 2015 behauptete der VW-Konzern, dass Diesel mit dem EA288-Motor keine illegalen Abschalteinrichtungen enthalten würden, wie interne Untersuchungen ergeben hätten. Mehrere unabhängige Tests kamen seitdem allerdings zu einem anderen Ergebnis, unter anderem ein Gutachten des Landgerichts Bielefeld im Sommer 2020.

Ist der VW-Motor EA288 vom Rückruf durch das KBA betroffen?

Bisher gab es lediglich einen Pflichtrückruf für den VW-Bus T6, in welchem von 2015 bis 2019 ebenfalls der EA288-Motor verbaut wurde. Es kam aber zu einigen freiwilligen Rückrufaktionen von VW für andere betroffene Fahrzeugmodelle. Den Kunden wurde dabei ein freiwilliges Software-Update angeboten, das die Schadstoff-Emissionen mindern sollte.

Wurden zum EA288-Motor bereits Urteile verhängt?

Ja, mehrere Gerichte haben sich bereits im Zusammenhang mit dem VW-Dieselskandal mit dem EA288 beschäftigt. Welche Urteile dabei u. a. ergingen, erfahren Sie hier.

Inhaltsverzeichnis:

Dieselskandal: Macht auch der Motor EA288 Probleme?

Illegale Abschalteinrichtung: Kann auch der EA288-Motor erkennen, wenn das Auto auf dem Prüfstand steht?

Im Herbst 2015 wurde bekannt, dass zahlreiche Autos von VW und anderen Herstellern illegale Software enthielten. Diese erkennt, wenn das Fahrzeug auf dem Prüfstand steht und reduziert automatisch dessen Abgasausstoß. So wurde in den Tests vorgegaukelt, die Autos wären wesentlich schadstoffärmer, als sie es in Wirklichkeit waren.

Während es zu Beginn noch hieß, dass die Softwaremanipulation lediglich bei Motoren der Baureihe EA189 vorkäme, sind in den Jahren darauf vermehrt Hinweise aufgetaucht, dass auch deren Nachfolger, der Motor EA288, betroffen sei. Somit war es nur eine Frage der Zeit, bis auch Besitzer von Autos mit EA288-Motor Klage gegen VW einreichten. Und das durchaus mit Erfolg, wie der Ausgang einiger Gerichtsverfahren der letzten Jahre zeigt:

Das Landgericht Duisburg verhängte im Oktober 2018 ein Urteil gegen die VW AG, laut dem der Autohersteller selbst zugegeben habe, illegale Abschalteinrichtungen im EA288 verbaut zu haben. VW wurde dazu verurteilt, dem klagenden Autokäufer den Kaufpreis zu erstatten. (LG Duisburg, Urteil vom 30.10.2018 – 1 O 231/18)
Ähnlich urteilte das Landgericht Regensburg im Februar 2020 und bezeichnete das Vorgehen von VW obendrein als „sittenwidrige Schädigung” von Autokäufern. (LG Regensburg, Urteil vom 06.02.2020 – 73 O 1181/19)
Auch das Landgericht Darmstadt verurteilte den Autohersteller zu einer Schadensersatzleistung an den Käufer eines Diesel-Autos mit EA288-Motor. (LG Darmstadt, Urteil vom 30.08.2020 – 13 O 88/20)

Neben diesen Gerichtsentscheidungen sind obendrein mehrere Fälle bekannt, in denen sich die VW AG mit den klagenden Autokäufern auf einen Vergleich einigte, sodass es nicht zu einem Urteil kam. Angesichts derartiger Entscheidungen erscheint die Behauptung des Autoherstellers, der EA288 wäre nicht mit illegaler Abschalteinrichtung ausgestattet, durchaus fragwürdig. Wenn Sie selbst einen mit EA288-Motor ausgestatteten Diesel erworben haben, kann es sich also lohnen, sich an einen Verbraucher-Anwalt zu wenden, der Ihre Erfolgschancen bei einer Klage prüft.

EA288 – Betroffene Fahrzeuge

Softwaremanipulation beim EA288: Mehrere Urteile fielen schon zugunsten geschädigter Autokäufer aus.

Der EA288-Motor ist in verschiedenen Autos der Marken VW, Audi, Seat und Skoda verbaut. Konkret sind folgende Modelle betroffen:

Audi A1 8X
Audi A3 8V
Audi A4 B9
Audi A5 F5
Audi Q2 GA
Seat Alhambra II
Seat Ateca
Seat Ibiza
Seat Leon III
Seat Toledo IV
Skoda Fabia III
Skoda Octavia III
Skoda Rapid
Skoda Superb III
VW Amarok

VW Beetle
VW CC
VW Caddy
VW Crafter
VW Golf Sportsvan
VW Golf VII
VW Passat B8
VW Polo V
VW Polo VI
VW Tiguan
VW Tiguan II
VW Touran II
VW T-Roc
VW T6 (California)
VW Sharan II

Beachten Sie hierbei, dass nicht jedes Fahrzeug der genannten Modelle zwangsläufig einen EA288-Motor haben muss. Hier spielt insbesondere das Baujahr eine Rolle. Ist eine Modellvariante erst seit 2012 auf dem Markt und besitzt einen Dieselmotor mit bis zu 2,0 l Hubraum, ist es allerdings sehr wahrscheinlich, dass es sich bei diesem Motor um den EA288 handelt.

Über den Autor

Gitte H.

Gitte erhielt ihren Master-Abschluss in Germanistik und Kommunikationswissenschaften. Als Redakteurin schreibt sie Ratgeber im Bereich Verkehrsrecht und unterstützt die bussgeldkatalog.org-Redaktion tatkräftig im Lektorat. Außerdem zählen die Pflege und Kontrolle unseres YouTube-Kanals zu ihren Kernaufgaben.

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