Audi-Rückruf in Deutschland wegen Sicherheitsmängeln

Welche Konsequenzen hat eine Rückrufaktion von Audi?

Sicherheit spielt im Straßenverkehr eine bedeutende Rolle. Hierbei ist jedoch nicht nur das Verhalten der Verkehrsteilnehmer zu berücksichtigen. Auch Kraftfahrzeuge an sich müssen bestimmten Maßstäben genügen, damit sie keine Gefahr darstellen. Trotz unzähliger Sicherheitsmaßnahmen der Kfz-Hersteller kann es trotzdem passieren, dass fehlerhafte Produkte in Umlauf kommen bzw. dass sich später herausstellt, dass bestimmte Fahrzeuge Defekte haben.

In einem solchen Fall wird eine sogenannte Rückrufaktion gestartet. Ein aktuelles Beispiel dafür ist der Abgasskandal, bei dem die Abgaswerte mittels einer verbotenen Software bewusst manipuliert worden waren.

Autohersteller sind grundsätzlich dazu verpflichtet, entsprechende Mängel, die dazu führen könnten, dass dem Fahrer oder anderen Menschen ein Schaden entstehen könnte, zu beheben. Dies betrifft auch Automobilbauer wie Audi. Wie ein Rückruf vom bekannten deutschen Unternehmen kommuniziert wird und was Kunden wissen sollten, erfahren Sie im folgenden Ratgeber.

Rückruf von Audi: Gesetzliche Grundlagen

Die gesetzliche Grundlage für den Rückruf von Fahrzeugen in Deutschland stellt das Produktsicherheitsgesetz (ProdSG) dar. Sollte von einem Kfz eine unmittelbare Gefahr ausgehen, etwa weil sicherheitsrelevante Bauteile wie Bremse oder Airbags defekt sind, sind Autobauer dazu verpflichtet, einen Rückruf zu starten und die Mängel zu beheben. Hierbei wird in der Regel das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eingeschaltet.

Startet Audi einen Rückruf, werden betroffene Kunden meist entweder vom Hersteller oder vom KBA über die Maßnahme informiert. Ihnen wird mitgeteilt, welche Probleme bestehen sowie wann, wie und wo die Reparatur erfolgt. Für die Behebung der Defekte werden keine Kosten erhoben. Wurde ein Rückruf vom KBA angeordnet, droht eine Stilllegung des Fahrzeugs, wenn der Besitzer dem Aufruf nicht nachkommt.

Die folgende Liste zeigt Ihnen eine Auswahl der jüngsten Fälle, in denen ein Audi-Rückruf nötig wurde (Stand: 2023):

Be­kannt­ga­be des Rück­rufs	Au­di-Mo­dell	De­fekt	Be­he­bung
12/22	E-TRON Baujahr 2021	Ein­sei­tiges Ab­sin­ken des Fahr­zeugs auf­grund ei­nes Feh­lers inner­halb der Luft­fede­rung	Über­prü­fung und ggf. Aus­tausch des Luft­feder­beins
10/22	Q3 Baujahr 2020 - 2022	Be­schä­di­gung der Tank­ent­lüf­tungs­lei­tung kann zum Kraft­stoff­aus­tritt füh­ren	Über­prü­fung der Dicht­heit des Kraft­stoff­be­häl­ters und ggf. Aus­tausch von Kraft­stoff­tank und Aktiv­kohle­be­hälter
4/22	A6, A7, A8, RS6, RS7, S6, S7, S8, S8 PLUS Baujahr 2012 - 2017	Motor­aus­fall durch ver­stopf­tes Öl­sieb	Aus­tausch der Öl­siebe der Turbo­lader
10/21	E-TRON Baujahr 2021	Aus­fall der Brems­kraft­ver­stär­kung, des ABS und ESP	Aus­tausch der Brems­druck­ein­heit
04/21	A6 (C7) Limou­sine Baujahr 2017 - 2020	Ver­letz­ungs­ge­fahr auf­grund ei­ner ein­ge­schränk­ten Funk­tion des Air­bags	Über­prü­fung und ggf. Nach­ar­beit der In­stru­men­ten­ta­fel
2/21	Q3 (F3) Sport­back mit Auto­matik­ge­triebe Baujahr 2020	Un­fall­ge­fahr auf­grund ei­ner sich lö­sen­den Brems­pe­dal­plat­te	Aus­tausch des kom­plet­ten Brems­pe­dals
10/20	S8 (D4) mit Vier­liter-TFSI-Mo­tor Baujahr 2012 - 2017	Brand­ge­fahr auf­grund sich lö­sen­der Tei­le im Mo­tor­raum	An­bring­en ei­nes Si­che­rungs­blechs, wel­ches das Lö­sen ver­hin­dern soll
06/20	A4 (B9) all­road mit Mild-Hy­brid­sys­tem und Zwei­liter-TFSI-Otto­motor (EA888) Baujahr 2017 - 2020	Brand­ge­fahr auf­grund ei­nes feh­ler­haf­ten Rie­men­star­ter­ge­ne­ra­tors	Aus­tausch des ge­sam­ten Rie­men­star­ter­ge­ne­ra­tors

Bekannter Fall: Audi-Rückruf für Diesel-Fahrzeuge

Für weltweite Empörung sorgte im Jahr 2015 der sogenannte VW-Abgas-Skandal. Es wurde bekannt, dass der deutsche Autobauer eine besondere Software in seine Fahrzeuge eingebaut hatte. Diese sorgte dafür, dass die Pkw auf dem Prüfstand bessere Abgaswerte erzielten. Nicht nur VW-Fahrzeuge waren betroffen, sondern auch einige der Tochterunternehmen. Hierzu gehören Audi, Seat und Škoda.

Die Hersteller mussten reagieren. Für betroffene Audi-Diesel wurde ein Rückruf angeordnet. Hierbei handelt es sich um 1,2-Liter, 1,6-Liter sowie 2,0-Liter-Diesel des Motortyps EA 189 mit der Abgasnorm EU5. Der Motor wurde in den folgenden Modellen (Baujahr 2008 bis 2015) verbaut: A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 und Q5.

Darüber hinaus schließt der Audi-Rückruf ebenfalls Fahrzeuge mit dem Motortyp EA 897 ein. Auch bei Modellen, bei denen ein V-TDI-Motor mit 3,0 Liter Hubraum verbaut ist, wurde getrickst. Mitunter betroffen vom Audi-Rückruf ist der 3.0-Liter-TDI (Euro 5) aus den Modelljahren 2014 bis 2017. Außerdem geht es um die folgenden Modelle (Baujahr 2015 bis 2018): A6, A7, A8 und SQ5.

Was macht Audi beim Rückruf im Abgas-Skandal?

Doch was passiert nun eigentlich mit den zurückgerufenen Fahrzeugen? Bei dem Rückruf möchte Audi die Abgas-Emissionen der Autos mittels eines Softwareupdates reduzieren. Dieses soll die Motorsteuerung verbessern, sodass die Grenzwerte für die Abgase eingehalten werden. Bei Modellen mit einem 1,6-Liter-Motor wird zudem ein sogenannter Strömungstransformator montiert. Dieser soll ein genaueres Messergebnis liefern und die Kraftstoffverbrennung optimieren.

Auf seiner Webseite garantiert Audi eine kostenlose und unkomplizierte Umsetzung, welche ca. 30 bis 45 Minuten in Anspruch nimmt. Kritiker stehen dem Softwareupdate allerdings skeptisch gegenüber. Bei vielen kommt die Frage auf: Wenn sich die Grenzwerte wirklich mittels einer einfachen Softwareoptimierung einhalten lassen, warum wurde dieses Programm dann nicht von vornherein installiert? Einige Experten gehen davon aus, dass eventuelle negative Begleiterscheinungen des Updates bewusst von Audi beim Abgas-Rückruf verschwiegen werden.

Hier ist von einer verminderten Leistung und einer Überbeanspruchung des Motors die Rede. Dies hätte zur Folge, dass die Diesel-Motoren mehr Kraftstoff verbrauchen würden und ihre Haltbarkeit beeinträchtigt wäre. Kunden, die vom Audi-Abgasskandal betroffen sind, müssten deshalb mit einer Wertminderung ihres Fahrzeugs rechnen.

Rückruf im Abgas-Skandal: Audi-Besitzer sollten Rechtsberatung einholen

In Folge dessen haben sich mehrere Anwaltskanzleien auf die Thematik des Diesel-Skandals spezialisiert. Diese Rechtsanwälte können Audi-Besitzer beim Abgas-Rückruf beraten, ob sie das Angebot des kostenlosen Softwareupdates annehmen sollten oder ob sie ihr Fahrzeug gegen Zahlung des Kaufpreises zurückgeben können. Des Weiteren können sie Auskunft darüber geben, inwieweit geschädigte Kunden die Neulieferung eines nicht manipulierten Fahrzeugs oder Schadenersatz verlangen können.

Am 8. März 2021 entschied der Bundesgerichtshof (BGH) in einem Urt‌eil, dass Kläger für ihren Diesel nur dann eine Entschädigung von Audi erhalten können, wenn nachgewiesen werden kann, dass das Management des Autoherstellers darüber Kenntnis hatte, dass bei den eingebauten Motoren geschummelt wurde (Az.: BGH VI ZR 505/19). Da dies relativ schwer nachzuweisen ist, können Betroffene also vorerst keinen Schadensersatz von Audi für ihren Diesel erhalten.

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