Diesel-Fahrverbot für die Euro-6-Modelle: Ist es im Gespräch?

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Kann es auch für die Euro-6-Norm ein Diesel-Fahrverbot geben?

Dass in vielen deutschen Städten die Grenzwerte für Schadstoffe nicht eingehalten werden, ist bereits seit Jahren bekannt. Bei den fraglichen Schadstoffen handelt es sich um Stickoxide (NOx) – Gase, die Augen und Atemwege angreifen und sogar Lungen- sowie Herz-Kreislauferkrankungen auslösen können, wenn sie hochkonzentriert auftreten. In den fraglichen Städten trägt der Verkehrsbereich laut Umweltbundesamt mit 60 % zu dieser Überlastung bei, davon wiederum gehen 72,5 Prozent auf das Konto der Dieselfahrzeuge.

Aus diesem Grund klagt die Deutsche Umwelthilfe (DUH) seit Jahren auf die Einhaltung der Grenzwerte. Die Folge: Das Bundesverwaltungsgericht entschied am 27.02.2018, dass Kommunen Fahrverbote für ältere Dieselmodelle verhängen dürfen. Dies betrifft zunächst kein Diesel-Fahrverbot für Euro-6-Fahrzeuge, sondern Pkw, welche ebenjene Abgasnorm nicht erfüllen (das heiß: Euro 1 bis Euro 5). Die Fahrzeuge der Euro-5-Norm dürfen jedoch erst mit etwas zeitlicher Verzögerung mit Fahrverboten belegt werden – ab September 2019 ist das der Fall. Bei den neuen Modellen könnten jedoch Nachrüstungen greifen.

Diesel-Modelle der Euro-6-Norm: Wieso ein Fahrverbot hier nicht angedacht ist

Ein Diesel-Fahrverbot für Euro-6-Kfz wurde in den Urteilen zu den bis jetzt betroffenen Städten (Berlin, Hamburg, Stuttgart) noch nicht ausgesprochen. Dies begründet sich darin, dass die Euro-6-Norm der aktuellen Abgasnorm entspricht. Seit den 90er Jahren (damals mit Euro 1) gibt es Grenzwerte für den Schadstoffausstoß bei Kfz in der EU und seit der Jahrtausendwende gibt es auch welche für die Stickstoffdioxide.

Diese wurden im Laufe der Jahre immer wieder angepasst, bis zur aktuellen Euro-6-Norm seit September 2015. Dies gilt als momentan sauberste Variante unter den Euro-Normen (80 mg NOx pro Kilometer). Aus diesem Grund wurde in den genannten Fällen kein Diesel-Fahrverbot für die Euro-6-Modelle ausgesprochen.

Beachten Sie aber: Seit September 2017 gibt es in der EU zwei neue Abgastests und damit schärfere Kriterien für die Messung solcher Werte:

• Hierbei sollen zum einen Fahrzeuge unter Realbedingungen auf ihre Abgaswerte geprüft werden (“Real Driving Emissions”, kurz RDE). Auf diese Weise können sie zuverlässiger gemessen werden.
• Zum anderen soll es verbesserte Laboruntersuchungen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge gemäß der “World Harmonised Light Vehicle Test Procedure” (WLTP) geben.

Diese führen auch zu neuen EU-Normen, was für die Diskussionen um ein Diesel-Fahrverbot für die Euro-6-Modelle relevant ist. So sind seit September 2018 die WLTP-Tests für die Euro-Norm 6c verbindlich. Ab September 2019 muss ein neues Auto für die Erstzulassung zusätzlich auch den RDE-Test bestehen. Für diesen gilt die Euro-6d-Norm bzw. die Euro-6d-Temp.

Die beiden letztgenannten unterscheiden sich in dem Faktor, um den die Werte im RDE-Test von denen aus dem (davor im Labor durchgeführten) WLTP-Test abweichen dürfen. Bis Ende 2019 muss dabei die Euro-6d-Temp-Norm eingehalten werden, danach gilt die Euro-6d-Norm. Verschiedene Testverfahren führten zudem ebenfalls zu der Entwicklung der Euro-6b-Norm.

Dabei haben sich im Grunde aber nicht die Grenzwerte verändert – hierfür gilt nach wie vor die Euro-6-Norm. Es wurden nur die Prüfverfahren verfeinert. Daher ist in einigen Fällen auch ein Diesel-Fahrverbot für Euro-6-Autos im Gespräch.

Über den Autor

Thomas R.

Thomas hat einen Abschluss in Politikwissenschaften von der Universität Jena. Er gehört seit 2018 zum Team von bussgeldkatalog.org und verfasst News und Ratgeber zu verschiedenen Themen im Verkehrsrecht.

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1. Raven

   Am 24. August 2020 um 23:12

   Rate, rate was ist das – es ist kein Fuchs es ist kein Haas….
   … bis 2030 (wenns stimmt) sollen Fahrzeuge mit Verberennungsmotoren generell nicht mehr gebaut werden. Die deutsche Auto-Branche wird dann nach Vorbilds Manier der ehemals deutschen Treuhand – einfach abgewickelt. Ja, ihr lieben Teletubbys , nur für den Fall, dass bis dahin dann euch immer noch die Batterien in den Spielzeug-Autos den Dienst zu frühzeitig quittieren sollten…. es gibt ja auch noch Virtual Reality und da kann man sich sogar noch aussuchen, welcher ungefährliche Spritschlucker einem ans Ziel bringt. Ist doch nicht schlimm ob man dort ankommt wo man hin möchte …oder nicht? Der Wille zählt!

   …. nur merkwürdig wier aggressiv die deutsche Autobranche angegangen wurde, vor allem wenn man dabei bedenkt wie Fiat und Alfa Romeo im Schatten von achso kriminellen deutschen Vorständen ihre eigene Diesel Abgas Cosa Nostra gegründet haben… ganz so daneben und an der EU… vorbei. Insgeheim hat man den Branchenkuchen schon längst verteilt, ob Renault oder Dacia Skoda usw, alle freuen sich auf wunderbare zuwächse.. oder….
   wann habt ihr denn das letzte Mal im TV tatsächlich deutsche Autowerbung gesehen… na, und wie oft am Tag oder in der Woche?
   Es darf spekuliert werden…
   Jooou schönen Abend noch

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2. Werner P.

   Am 22. Januar 2020 um 1:11

   Alles richtig. Ich habe mir einen Diesel der neuesten Generation gekauft und bin stolz darauf.
   Er ist sauberer als ein Benziner.
   E- Autos in der derzeitigen Zeit müssen eine entsprechende Ladestation (380V Drehstrom) im Haushalt haben, um nach der Arbeit früh den vollen Akku haben zu wollen, was aber selten der fall ist. Weiterhin kann die Energieversorgung in Deutschland derzeitig und auf lange Zeit, den zu erwartenden Energiebedarf nicht decken und ist auf die Energielieferung aus den Ausland mit ihren neuen Kohlekraftwerken und Atomkraftwerken angewiesen.
   Außerdem, fahren sie einmal mit einen E- Auto nach Ungarn (oder andere Staaten) an den Balaton. Viel Spaß.

   Antworten
3. Vale

   Am 13. November 2019 um 8:42

   Was ist denn mit Diesel 6 Fahrzeugen, die eigentlich 6d Temp erfüllen, aber eben vor 2018 zugelassen wurden (z.B. BMW Diesel)?

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4. Ralf F.

   Am 3. Januar 2019 um 11:10

   Hallo,
   zum neuen Jahr, hier mein Kommentar zur laufenden Diskussion um Diesel-Fahrverbote.
   Stand heute ist der Diesel, ausgerüstet mit Partikelfilter und SCR-Kat zu den saubersten Fahrzeugen auf unseren Straßen.
   Es ist geradezu naiv, wie Bundesregierung und Automobilhersteller, gleich Lemmingen dem Trend der Elektromobilität hinterherlaufen und den Hochtechnologierstandort Deutschland, demontieren.
   Als ob die Stromerzeugung ohne Schadstoffausstoß und oder anderen unkalkulierbaren Risiken wie bei der Nuklearenergie, möglich wäre. Dazu kommen gigantisch Verluste bei der Stromweiterleitung.
   Statt sich auf die Brennstoffzellentechnologie zu konzentrieren, mit der Energiespeicherung, -transport und nicht zuletzt das Thema Entsorgung, als sicher und effizient betrachtet werden können.
   Ein Armutszeugnis ohnegleichen, in einer Welt in der keiner mehr bereit ist Verantwortung zu übernehmen.
   Da laufen unsere Lemminge den Ideologen des NABU und den Trends aus USA und China hinterher.
   Bitte liebe Bundesregierung, liebe Politiker, wacht endlich auf und stellt die Weichen in die richtige Richtung!
   Ralf F.

   Antworten
5. Hans R.

   Am 21. Dezember 2018 um 11:34

   Habe einen VW California Beach TDI mit EURO 6d temp Technik bei einem deutschen Autohändler bestellt.
   Lieferzeit voraussichtlich Juni 2019. Der Neupreis beträgt circa € 60000.-
   Nachdem ich den RTL News behauptet wird, dass kein EURO 6d temp Diesel nach Berlin darf,
   bin ich jetzt total verunsichert und überlege mir, vom Kaufvertrag zurückzutreten.
   Was soll ich davon halten?
   Bitte dringend um Rückinformation wegen dem Rücktritt vom Kaufvertrag.
   Im Voraus besten Dank Hans Ruoff

   Antworten
6. Hans-Jürgen R.

   Am 17. Dezember 2018 um 14:46

   Habe am 15.06.2016 mir einen neuen VW Tigunan zugelegt und meine alten Tigunan mit EURO 5 verkauft.
   Jetzt bin ich mir nicht mehr sicher wie lange ich noch mit meinem Tiguan EURTO 6W ohne Fahrverbot fahren kann.
   Ich habe mich für ein EURO 6W Fahrzeug entschieden, wegen der Umwelt, fühle mich wieder betrogen.
   Habe bis heute noch keine Aussage erhalten wie es in der Angelegenheit weitergeht und was mich erwartet.
   Bitte um Auskunft.

   Antworten
7. Hans E.

   Am 15. Dezember 2018 um 15:58

   Wann wird es nur eine einzige unumstößliche Freigabe für Benzin- und Diesel-
   Motoren und den dazu passenden Hubraum geben.? Sind diese Experten nur opportuniste Verwirkungsstifter?
   Ein Diesegipfel folgt dem anderen, Ergebnis: wir müssen uns noch mal in einem Gremium treffen und beraten, bitte nicht um mit weitere Unsicherheiten für potentielle Autkäufer an die Öffentlichkeit treten

   Antworten