Rote Ampel überfahren: Welches Bußgeld droht?

Bußgeldkatalog: Rote Ampel übersehen?

Keine Lust zu lesen? Erfahren Sie alles Wichtige zum Rotlichtverstoß in unserem Video!

Welche Konsequenzen hat ein Rotlichtverstoß?

Der eine oder andere Kraftfahrer ist vermutlich schon einmal über eine rote Ampel gefahren: sei es nun wegen Zeitnot, falscher Einschätzung der Gelbphase oder einfach nur auf Grund eines kurzen Moments der Unachtsamkeit.

Die Polizei und die Bußgeldstelle verstehen beim Rotlichtverstoß jedoch keinen Spaß und dem Täter drohen weitreichende Konsequenzen: Bußgeld, Punkte in Flensburg oder sogar ein Fahrverbot!

Aber auch für Radfahrer und Fußgänger drohen bei Missachtung einer roten Ampel gemäß der Bußgeldtabelle Sanktionen. Mit welchen Strafen laut Bußgeldkatalog bei einem Rotlichtverstoß gerechnet werden muss, wie Ampeln überwacht werden oder wie ein Betroffener sich mit Hilfe eines Anwalts zur Wehr setzen kann, verrät unser Ratgeber.

Rotlichtverstoß: Welche Bußgelder drohen?

In der Verkehrsregelung haben Ampeln – offiziell werden diese Lichtzeichenanlagen bzw. kurz LZA genannt – eine tragende Rolle. Sie regeln den Verkehr und sorgen damit für Sicherheit. Entsprechend droht laut Bußgeldkatalog eine Strafe, wenn eine rote Ampel ignoriert wird. Und da Rotlichtverstöße im Straßenverkehr zu den besonders schwerwiegenden Ordnungswidrigkeiten gezählt werden, läuft die Ahnung entsprechend streng ab.

In der Straßenverkehrsordnung (StVO) finden sich die gesetzlichen Grundlagen rund um das Thema Wechsel- und Dauerlichtzeichen. Doch wie hoch fallen die Sanktionen laut der Bußgeldtabelle aus? Welche Unterschiede gibt es? Und wann drohen dem Täter Punkte in Flensburg oder gar ein Fahrverbot? Im Folgenden wird der Bußgeldkatalog für den Rotlichtverstoß genauer unter die Lupe genommen.

Übersicht zum aktuellen Bußgeldkatalog: Rote Ampel überfahren

Je nachdem, welcher Rotlichtverstoß vorliegt, unterscheiden sich die Konsequenzen. Welche Strafe anfällt, wenn eine rote Ampel überfahren wurde, verdeutlicht folgende Übersicht aus der Bußgeldtabelle:

Einfacher Rotlichtverstoß:

• Bei Rot über die Ampel gefahren: 90 Euro Bußgeld, 1 Punkt in Flensburg
• Bei Rot über die Ampel gefahren mit Gefährdung: 200 Euro, 2 Punkte in Flensburg, 1 Monat Fahrverbot
• Bei Rot über die Ampel gefahren mit Sachbeschädigung: 240 Euro, 2 Punkte in Flensburg, 1 Monat Fahrverbot

Qualifizierter Rotlichtverstoß:

• Bei Rot über die Ampel gefahren: 200 Euro, 2 Punkte in Flensburg, 1 Monat Fahrverbot
• Bei Rot über die Ampel gefahren mit Gefährdung: 320 Euro, 2 Punkte in Flensburg, 1 Monat Fahrverbot
• Bei Rot über die Ampel gefahren mit Sachbeschädigung: 360 Euro, 2 Punkte in Flensburg, 1 Monat Fahrverbot

In Abhängigkeit der Schwere des Falles können laut Bußgeldkatalog aber noch höhere Bußgelder verhängt bzw. noch längere Fahrverbote ausgesprochen werden.

Rote Ampel nicht rechtzeitig gesehen: Wann liegt ein Rotlichtverstoß vor?

Was passiert, wenn man aus Versehen bei Rot über die die Ampel gefahren ist? Ein Rotlichtverstoß liegt immer dann vor, wenn die Lichtzeichenanlage beim Durchfahren auf “Rot” stand – ob Sie nun die rote Ampel nur versehentlich übersehen oder absichtlich überfahren haben, spielt dabei keine Rolle. Dabei ist nicht die Haltelinie entscheidend, sondern vielmehr das Passieren der Ampel bzw. das Einfahren in den durch die Lichtzeichenanlage geschützten Bereich.

Wenn Sie bei Rot lediglich die Haltelinie überfahren haben, aber noch vor dem Gefahrenbereich der Lichtzeichenanlage anhalten, haben Sie statt einem Rotlichtverstoß einen Haltelinienverstoß begangen.

Laut Bußgeldkatalog hat dieser weitaus weniger gravierende Sanktionen zur Folge. Der Bußgeldrechner gibt hier 10 Euro als Bußgeld an, sofern andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet wurden.

Wann wird bei Rot geblitzt? Unterschied zwischen einfachem und qualifiziertem Rotlichtverstoß

Rote Ampel ist nicht immer gleich rote Ampel, denn beim Rotlichtverstoß wird auch berücksichtigt, wie lange die Ampel schon auf Rot stand. Entsprechend wird zwischen folgenden Verstoßarten unterschieden:

• Einfacher Rotlichtverstoß: die Ampel war kürzer als 1 Sekunde Rot
• Qualifizierter Rotlichtverstoß: die Ampel war länger als 1 Sekunde Rot

Hier erfahren Sie mehr zum qualifizierten Rotlichtverstoß.

Rote Ampel überfahren in der Probezeit

Personen, die ihren Führerschein erfolgreich erworben haben, treten in eine zwei Jahre währende Bewährungsphase ein: die Probezeit. Bei Ordnungs­widrigkeiten oder im Straßenverkehr erfüllten Straftatbeständen sehen das Verkehrsrecht und der Bußgeldkatalog während dieser Zeit zusätzliche, verschärfte Sanktionen vor. Dies gilt auch, wenn eine rote Ampel während der Probezeit überfahren wird.

Fahranfänger sollen während der Probezeit zu Umsicht und Rücksichtnahme animiert werden. So sollen zugleich die Unfallzahlen beschränkt bleiben, denn Fahranfänger sind statistisch gesehen aufgrund ihrer Unerfahrenheit häufiger in Unfälle verwickelt.

Fahranfänger, die in der Probezeit eine rote Ampel überfahren, machen sich eines schwerwiegenden A-Verstoßes schuldig. Handelte es sich um den ersten A-Verstoß in der Probezeit müssen Sie neben der jeweiligen Strafe mit der Anordnung der Teilnahme an einem Aufbauseminar für Fahranfänger rechnen. Außerdem wird sich die Probezeit um weitere zwei Jahre verlängern.

Aufbauseminar für Fahranfänger: Inhalt und Ablauf

Lizenzierte Fahrschulen bieten die Teilnahme an einem Aufbauseminar an. Sie bilden dabei in der Regel Gruppen von mindestens sechs bis höchstens zwölf Teilnehmern und bestehen insgesamt aus fünf Abschnitten:

• theoretischer Teil: vier Sitzungen im Umfang von jeweils 135 Minuten
• praktischer Teil: Beobachtungsfahrt zwischen der ersten und zweiten Sitzung (Dauer mindestens 30 Minuten und mit bis zu drei Teilnehmern)

Thematisiert werden in dem (umgangssprachlich fälschlicherweise auch Nachschulung genannten) Aufbauseminar insbesondere auch die Verstöße des jeweiligen Teilnehmers unter die Lupe genommen, die zur Teilnahme an dem Kurs führten. Die Teilnehmer besprechen gemeinsam mit dem Gruppenleiter mögliche Wege, um solche Verstöße zukünftig zu vermeiden. Haben die Teilnehmer das Aufbauseminars beendet, erhalten sie eine Bescheinigung, die sie bei der Fahrerlaubnisbehörde einreichen können. Verweigert der Führerscheininhaber die Teilnahme am Aufbauseminar, kommt es zu einem Entzug der Fahrerlaubnis. Erst wenn die erfolgreiche Seminar-Teilnahme nachgewiesen werden kann, bleibt die Fahrerlaubnis erhalten und der Betroffene tritt in die verlängerte Probezeit ein.

Fahranfänger, die nach der Teilnahme am Aufbauseminar erneut einen A- oder (zweit weitere) B-Verstöße, also beispielsweise einen Rotlichtverstoß begehen, erhalten eine schriftliche Verwarnung sowie die Empfehlung, eine verkehrspsychologische Beratung in Anspruch zu nehmen. Die Teilnahme an dieser Maßnahme ist jedoch freiwillig.

Rotlichtverstoß: Wie wird das Überfahren einer roten Ampel festgestellt?

Damit ein Rotlichtverstoß überhaupt festgestellt werden kann, muss es an der Ampel eine entsprechende Überwachung geben. Hier kann zwischen einer stationären und mobilen Überwachung unterschieden werden. Was darunter zu verstehen ist, wird im Folgenden aufgezeigt.

Stationäre Rotlichtüberwachung: Wenn ein Blitzer die rote Ampel überwacht

Eine stationäre Rotlichtüberwachung ist im Volksmund meist als “Blitzerampel“, “Ampelblitzer” oder “Rotblitzer” bekannt. Diese werden vornehmlich an gefährlichen Kreuzungen eingesetzt, an denen es statistisch gesehen auffallend viele Unfälle gibt bzw. gegeben hat.

Die stationären Rotlicht-Überwachungs­anlagen werden unmittelbar hinter der überwachten Kreuzung aufgestellt und unterscheiden sich in Ihrer Funktionsweise in der Regel von solchen Blitzern, welche Geschwindigkeitsverstöße messen.

Wie funktioniert nun eine Blitzerampel aber genau? Um festzustellen, ob ein Autofahrer tatsächlich eine rote Ampel überfahren und somit einen Rotlichtverstoß begangen hat, sind in der Fahrbahn zwei Induktionsschleifen verbaut. Die erste liegt direkt hinter der Haltelinie, die zweite befindet sich unmittelbar vor dem Beginn des Schutzbereiches der Lichtzeichenanlage.

Die Überwachungseinrichtung ist mit der Ampel gekoppelt, so dass bei Beginn der Rotphase (zzgl. einer geringfügigen Messtoleranz) der Blitzer aktiviert wird. Überfährt ein Fahrzeug eine der beiden Induktionsschleifen, kommt es automatisch zur Aufnahme eines Beweisfotos durch den Rotlicht-Blitzer.

Auf dem Foto wird die verstrichene Dauer der Rotphase sowie der vorangegangenen Gelbphase eingeblendet. Liegt tatsächlich ein Rotlichtverstoß vor, werden zwei Aufnahmen gemacht, die vom Fahrer auch durch zwei aufeinanderfolgende Lichtblitze wahrgenommen werden können. So weiß ein Fahrer auch umgehend, dass er bei Rot geblitzt wurde.

Mobile Rotlichtüberwachung: Rote Ampel übersehen und vom Blitzer dabei erwischt worden?

Zur Feststellung eines Rotlichtverstoßes gibt es alternativ zur stationären Überwachungseinrichtung auch gezielte Beobachtungsmaßnahmen durch Polizisten oder Mitarbeiter der Ordnungsbehörden, die einen Verstoß zur Anzeige bringen können. Im Regelfall werden die Verkehrssünder direkt vor Ort gestellt, nachdem sie eine rote Ampel überfahren haben, damit der Fahrer eindeutig identifiziert werden kann. Diese Überwachungsmaßnahmen sind jedoch mit einem erhöhten Personal- und Kostenaufwand verbunden.

Ein Rotlichtverstoß kann aber auch durch eine zufällige Beobachtung eines anwesenden Amtsträgers festgestellt werden. Doch rechtlich ist es sehr umstritten, ob allein die Aussage durch den beobachtenden Polizeibeamten als Nachweis für einen qualifizierten Rotlichtverstoß ausreicht. Meist wird das nur bei gezielten Beobachtungen einer Ampel angenommen. Bei einer zufälligen Beobachtung werden dagegen in der Regel nur die Sanktionen für einen einfachen Rotlichtverstoß angesetzt.

Mitunter finden mobile Rotlichtüberwachungen auch mit Hilfe einer Videoanlage statt. Hierbei werden zwei synchron zueinander laufende Kameras im Bereich der Lichtzeichenanlage aufgestellt. Eine Kamera ist in Richtung Ampel ausgerichtet, um die verschiedenen Ampelphasen sowie den eigentlichen Hergang aufzuzeichnen, die zweite Kamera ist entgegen der Fahrtrichtung aufgestellt, um den Fahrer zu identifizieren.

Diese mobile Videoüberwachung hat zwar den Vorteil, dass im Vergleich zur manuellen Beobachtung nur ein Amtsträger erforderlich ist, was somit einen Kostenvorteil bietet, dennoch finden solche Überwachungen insgesamt eher selten statt.

Über die rote Ampel gefahren: Wie ein Anwalt helfen kann

Wurden Sie geblitzt, weil Sie über eine rote Ampel gefahren sind, stellt sich oft die Frage, wie Sie sich verhalten sollten, wenn der Bußgeldbescheid bzw. der Anhörungsbogen eintrifft.

Betroffenen wird oftmals geraten, sich von einem Anwalt für Verkehrsrecht beraten zu lassen, bevor zum Rotlichtverstoß Stellung bezogen wird. Wie bereits oben erwähnt, zieht ein Rotlichtverstoß laut Bußgeldkatalog nicht gerade harmlose Konsequenzen nach sich.

Der Fahrer muss mit mindestens einem Punkt im Fahreignungsregister in Flensburg rechnen. Hinzu kommt noch eine Geldbuße, wobei die Dauer der Rotphase zu berücksichtigen ist. Bei einem qualifizierten Rotlichtverstoß winkt obendrein ein Fahrverbot für die Dauer von einem Monat.

Angesichts der möglichen Folgen, kann es sich daher durchaus lohnen, einen Anwalt aufzusuchen. Zumal Betroffene oftmals ohne anwaltlichen Beistand kaum Aussichten auf einen erfolgreichen Einspruch gegen den Rotlichtverstoß haben. Doch welche Chancen und Möglichkeiten der Verteidigung gibt es, wenn jemand eine rote Ampel überfahren hat?

Geblitzt bei Rot: Möglichkeiten der Verteidigung

Das Überfahren einer roten Ampel wird in aller Regel durch fest installierte Messgeräte (Blitzer) festgestellt und aufgezeichnet. Doch bekanntermaßen ist selbst moderne Technik nicht immer frei von Fehlern. Entsprechend sind auch Blitzer von einer stets fehlerfreien Funktionsweise weit entfernt. So kann es passieren, dass selbst schon bei einem kleinen Messfehler oder Fehler des Messgerätes der vermeintliche Rotlichtverstoß nicht geahndet wird bzw. das erteilte Bußgeld durch einen Einspruch abgewendet werden kann.

Doch es gibt natürlich noch weitere Aspekte der Verteidigungsmöglichkeiten, wenn ein Fahrer berechtigte Zweifel daran hat, dass er tatsächlich über Rot gefahren sein soll. Denn sowohl der Aufbau der Messanlage, die Qualität der Blitzerfotos als auch die Durchführung einer eigentlichen Messung können weitere Aspekte sein, die einen Einspruch gegen den Rotlichtverstoß rechtfertigen.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass es verschiedenste, oftmals auch unbeabsichtigte Situationen im Straßenverkehr gibt, die dazu führen, das jemand bei Rot über die Ampel fährt. Typische Ursachen für einen Rotlichtverstoß sind:

• Unachtsamkeit des Fahrers
• Zu optimistische Einschätzung der Gelbphase (der Fahrer ist also davon ausgegangen, es noch bei Gelb über die Ampel zu schaffen)
• Signalfarbe der Ampel wird aufgrund ungünstiger Sonneneinstrahlung falsch oder gar nicht erkannt

Aber es gibt natürlich auch Fälle, in denen der vermeintliche Rotsünder vollkommen unschuldig ist. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Blitzer durch einen Defekt oder eine kurzfristige Störung ausgelöst wurde, obwohl der Fahrer nicht bei Rot über die Ampel gefahren ist.

Manchmal kann es auch vorkommen, dass eine Ampel defekt ist. Bleibt eine LZA – beispielsweise dauerhaft rot, können Sie nach einer Wartezeit von mindestens fünf Minuten weiterfahren. Als Voraussetzung gilt natürlich, dass Sie äußerste Vorsicht walten lassen und keine anderen Verkehrsteilnehmer gefährden.

Wer zahlt das Bußgeld, wenn eine rote Ampel überfahren wurde?

Hat jemand eine rote Ampel überfahren, muss die Strafe laut deutschem Recht von dem Fahrer beglichen werden, der zum Tatzeitpunkt tatsächlich hinter dem Steuer saß.

Der Fahrzeughalter oder Eigentümer kann für den Rotlichtverstoß nicht zur Verantwortung gezogen werden, wenn er diesen nicht begangen hat.

Es muss dem Betroffenen nachgewiesen werden, dass er tatsächlich zum Tatzeitpunkt das Fahrzeug führte. Dieser Nachweis kann nicht immer zweifelsfrei erfolgen und oftmals ist eine nicht gelungene Täteridentifizierung der Grund dafür, dass ein Verfahren eingestellt wird.

Dabei ist aber zu beachten, dass der Fahrzeughalter verpflichtet ist, bei der Identifizierung des Täters mitzuwirken. Kommen Personen dieser Pflicht nicht nach, müssen sie damit rechnen, künftig ein Fahrtenbuch führen zu müssen.

Rotlichtverstoß durch Beobachtung oder Blitzer festgestellt

Eingeleitet wird ein Bußgeldverfahren, nachdem ein Autofahrer eine rote Ampel überfahren hat, immer aufgrund einer Messung (durch den Blitzer) oder durch die Beobachtung von Polizeibeamten, wobei diese entweder im Rahmen einer gezielten Verkehrsüberwachung stattfindet oder aber – wie bereits erwähnt – durch eine zufällige Beobachtung.

In der Praxis zeigt sich, dass es gegen beide Formen Einspruchsmöglichkeiten gibt, die im Einzelfall durchaus zu einem Erfolg führen können. Fakt ist: Dem vermeintlichen Täter muss der Verkehrsverstoß zweifelsfrei nachgewiesen werden.

Qualifizierter Rotlichtverstoß – Lässt sich das Fahrverbot abwenden?

Wird dem Täter ein qualifizierter Rotlichtverstoß vorgeworfen, muss nachgeprüft werden, ob die Rotlichtphase der Ampel tatsächlich schon über eine Sekunde angedauert hat. Wie weiter oben bereits aufgezeigt, gibt es in der Praxis immer wieder Fälle, in denen die ermittelte Rotzeit fehlerhaft ist. Mit solch einem Einwand, insofern von Erfolg gekrönt, kann ein Fahrverbot abgewendet werden, welches nach einem qualifizierten Rotlichtverstoß automatisch ausgesprochen wird.

Fahrverbot nach Rotlichtverstoß abwenden – Weitere Möglichkeiten

Auch wenn die Bußgeldbehörde in den meisten Fällen grundsätzlich ein Fahrverbot anordnet, besteht immer noch die Aussicht, dass dieses abgewendet werden kann. Hierfür gibt es jede Menge Fallkonstellationen, die als Beweis aufgeführt werden können.

Doch erst, wenn der Anwalt für Verkehrsrecht Akteneinsicht hatte und den Fall mit seinem Mandanten besprechen konnte, ist abzusehen, ob ein Fahrverbot wegen des Überfahrens bzw. der Missachtung einer roten Ampel in Betracht kommt. Der Anwalt kann die Argumente, die gegen ein Fahrverbot sprechen, gegenüber dem Gericht und der Bußgeldbehörde anführen und versuchen, das ausgesprochene Fahrverbot für nichtig zu erklären.

Es gibt auch immer wieder Beispiele, in denen das Fahrverbot aufgrund von Unzumutbarkeit aufgehoben wird, wenn die Folgen den Täter besonders hart treffen würden.

Beispielsweise ist dies der Fall, wenn durch das Fahrverbot der Job in Gefahr ist oder der Betroffene als Alleinverdiener im Außendienst tätig ist, die Termine mit Bus und Bahn nicht wahrnehmen und sich auch keinen Fahrer leisten kann.

Auch Personen, die wegen regelmäßiger Arztbesuche auf ihr Auto angewiesen sind und dies belegen können, dürfen genauso auf Erlass des Fahrverbots hoffen, wie Betroffene, die sich um entfernt lebende schwerkranke Angehörige kümmern müssen und diese entsprechend oft besuchen. Doch hier muss beachtet werden, dass die Geldbuße deutlich steigt, wenn das Fahrverbot entfällt.

Strafe für Rotlichtverstoß mildern: Zusammenfassung

• Es ist ratsam, einen Anwalt zu konsultieren und zusammen mit diesem eine Akteneinsicht durchzuführen und die Situation bzw. den Hergang des Verstoßes zu analysieren.
• Der Anwalt kann vor Gericht erreichen, dass ein drohendes Fahrverbot durch die Erhöhung der Geldbuße ausgeglichen wird. Hierfür müssen jedoch plausible Gründe für das Fehlverhalten, wie beispielsweise ein Augenblicksversagen, vorliegen. Die Umgehung des Fahrverbotes ist oft auch dann möglich, wenn dieses unzumutbare Folgen – etwa berufliche Konsequenzen – für den Betroffenen hätte.
• Je nach Sachlage (beispielsweise fehlerhafter Messung) kann auch ein Freispruch oder die Reduzierung der Geldbuße erreicht werden.
• Sind Sie mit der verordneten Strafe nicht einverstanden, empfinden Sie diese für zu hart oder sind Sie dringend auf den Führerschein angewiesen, sollten Sie in jedem Fall einen Anwalt zu Rate ziehen. Ohne fachkundige Beratung sind die Aussichten auf Strafmilderung in der Regel sehr gering, wenn ein Betroffener eine rote Ampel überfuhr und geblitzt wurde.

Sonderregelung: Grüner Pfeil

An einigen Ampeln befindet sich ein grüner Pfeil, der Autofahrern das Abbiegen nach rechts auch dann erlaubt, wenn die Ampel rot zeigt. Dennoch kann auch ein Fehlverhalten am grünen Pfeil Konsequenzen nach sich ziehen. Beim Rotlichtverstoß am grünen Pfeil ist laut Bußgeldrechner und Bußgeldtabelle mit folgenden Sanktionen zu rechnen:

Bußgeldkatalog: Regelungen bei Grünpfeilschild missachtet

• Vor dem Abbiegen nicht angehalten: 70 Euro, 1 Punkt, kein Fahrverbot
• Den freigegebenen Verkehr gefährdet: 100 Euro, 1 Punkt, kein Fahrverbot
• Einen Unfall verursacht: 120 Euro, 1 Punkt, kein Fahrverbot

Fahrer müssen unbedingt darauf achten, dass sie vor dem Abbiegen am Grünpfeil an der Haltelinie anhalten und dass weder Kraftfahrzeuge noch querende Fußgänger oder Radfahrer behindert oder gar gefährdet werden. Diese Regelung gilt für jeden einzelnen Fahrzeugführer, der den grünen Pfeil zum Abbiegen nutzen will.

Rotlichtverstoß im Ausland

Ist ein Fahrer mit dem Auto im europäischen Ausland unterwegs, muss dieser sich selbstverständlich dort an das geltende Verkehrsrecht halten.

Vielen ist es gar nicht bewusst, dass gerade im Ausland ein Ampelblitzer eine höhere Strafe laut Bußgeldkatalog nach sich zieht als hierzulande.

Dabei ist es egal, ob es sich um einen Tempoverstoß, das Überfahren einer roten Ampel oder Alkohol am Steuer handelt.

Wenn Sie bei einem Verstoß erwischt werden, machen Sie nicht nur Bekanntschaft mit der ausländischen Polizei, sondern müssen zudem damit rechnen, dass früher oder später ein Bußgeldbescheid im heimischen Briefkasten landet.

Doch was blüht Verkehrsrowdies, die es im Urlaub mit dem Thema “Rote Ampel überfahren” nicht ganz so eng sehen? Folgende Übersicht zeigt, wie hoch im Ausland das Bußgeld, wenn bei Rot über die Ampel gefahren wurde, ausfällt.

Über Rot fahren: Die Bußgelder im europäischen Ausland

Eines vorweg: Die Spanne der Bußgelder bei Rotlichtverstößen im Ausland ist sehr groß, wobei Norwegen mit 630 Euro Bußgeld der klare Spitzenreiter ist. An dieser Stelle sei explizit darauf hingewiesen, dass es sich bei den meisten Angaben um die Mindestsumme handelt, die je nach Schwere des Falls noch deutlich höher ausfallen kann:

• Belgien: ab 175 Euro
• Bulgarien: ab 50 Euro
• Dänemark: 270 Euro
• Finnland: ab 10 Tagessätzen
• Frankreich: ab 135 Euro
• Griechenland: 700 Euro
• Großbritannien: ab 120 Euro
• Irland: ab 80 Euro
• Italien: ab 175 Euro
• Kroatien: ab 405 Euro
• Luxemburg: ab 145 Euro
• Malta: 250 Euro
• Niederlande: 250 Euro
• Norwegen: 670 Euro
• Österreich: ab 70 Euro
• Polen: ab 70 Euro
• Portugal: ab 80 Euro
• Rumänien: ab 185 Euro
• Schweden: ab 245 Euro
• Schweiz: 225 Euro
• Slowakei: ab 100 Euro
• Spanien: ab 200 Euro
• Tschechien: ab 100 Euro
• Türkei: ab 25 Euro
• Ungarn: ab 140 Euro
• Zypern: ab 85 Euro

(Quelle: ADAC)

Einige Länder erheben bei der Ahndung von Verkehrsdelikten keine pauschalen Bußgelder. So wird beispielsweise in Italien die Höhe des Bußgeldes an den Lebenshaltungsindex angepasst, während sich in Dänemark die Werte der Bußgeldtabelle an dem monatlichen Nettoverdienst des Betroffenen orientieren. In den Niederlanden wurde dagegen ein Bußgeldkatalog nach deutschem Vorbild eingeführt, dabei sind aber höhere Geldbußen angesetzt. Auch in Rumänien wurde mittlerweile ein fünfstufiges Bußgeldsystem eingeführt.

Ausländischen Bußgeldbescheid erhalten: Was tun?

Wenn Sie in Ihrem Briefkasten einen Bußgeldbescheid aus dem Ausland finden, sollte Sie als erstes auf die Sprache achten, denn die Bußgeldbescheide müssen, wie es die Länder vereinbart haben, in der Landessprache des Verkehrssünders ausgestellt sein.

Die genaue Zuordnung, wer letztendlich den Verkehrsverstoß begangen hat, ist für die ausländischen Behörden nicht ganz einfach und stellt somit ein Schlupfloch dar.

Während beispielsweise in den Niederlanden und Frankreich die sogenannte Halterhaftung gilt, ist diese für den bewegten Verkehr in Deutschland nicht zulässig. Das heißt, dass nur derjenige bestraft werden kann, der auch tatsächlich am Steuer saß. In den Niederlanden ist es zudem ausreichend, wenn das Kennzeichen ermittelt wurde, so dass oft nur von hinten geblitzt wird. Auf diese Weise lässt sich der Fahrer nur sehr schwer erkennen.

In Deutschland ist dieses Vorgehen nicht erlaubt. Wird bei Ihnen die Halterhaftung angewendet und Sie können belegen, dass Sie nicht selbst gefahren sind, stehen die Chancen auf einen erfolgreichen Einspruch gut. Diese Beispiele verdeutlichen, dass es sich durchaus lohnen kann, wenn ein Betroffener im Fall der Fälle einen Anwalt konsultiert und sich entsprechenden rechtlichen Rat einholt.

Rotlichtverstoß mit dem Fahrrad

Gerade in Großstädten gehören Rotlicht-Verstöße von Radfahrern zum Verkehrsalltag. An so mancher Ampel kann beobachtet werden, dass ein Radfahrer während der Haltephase schnell noch über die Kreuzung radelt. Doch wer denkt, dass er bei diesem Verstoß mit einem kleinen Verwarnungsgeld davonkommt, der täuscht sich gewaltig. Neben einer saftigen Geldbuße, bekommt jeder, der bei Rot über die Ampel gefahren ist, für sein riskantes Verkehrsverhalten auch noch Punkte in Flensburg.

Übersicht: Der Bußgeldkatalog für einen Rotlichtverstoß mit dem Fahrrad

Welche Sanktionen Radfahrern im Detail blühen, wenn sie bei Rot über die Ampel fahren, verrät folgende Übersicht:

Einfacher Rotlichtverstoß für Radfahrer: Sanktionen

• Rotlicht missachtet: 60 Euro Bußgeld, 1 Punkt
• Rotlicht missachtet mit Gefährdung: 100 Euro, 1 Punkt in Flensburg
• Rotlicht missachtet mit Sachbeschädigung: 120 Euro, 1 Punkt in Flensburg

Qualifizierter Rotlichtverstoß für Radfahrer: Sanktionen

• Rotlicht missachtet: 100 Euro, 1 Punkt in Flensburg
• Rotlicht missachtet mit Gefährdung: 160 Euro, 1 Punkt in Flensburg
• Rotlicht missachtet mit Sachbeschädigung: 180 Euro, 1 Punkt in Flensburg

Für Radfahrer mit Führerschein bedeutet das im Klartext, dass es auch Auswirkungen auf die Fahrerlaubnis haben kann, wenn jemand eine rote Ampel überfahren hat.

Radfahrer sollten Bußgeldbescheide genauestens prüfen

Laut Empfehlung des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) sollten Bußgeldbescheide generell geprüft werden. Denn gerade beim Rotlichtverstoß kommt es immer wieder vor, dass die Bußgeldstelle aus Versehen höhere Sanktionen laut Bußgeldkatalog für Kraftfahrer verlangt – also beispielsweise das Bußgeld für einen qualifizierten Rotlichtverstoß fordert, obwohl ein einfacher vorlag.

Rotlichtverstoß von einem Fußgänger

Oftmals ignorieren Passanten eine rote Ampel, obwohl sich selbstverständlich auch Fußgänger an die Regeln der Straßenverkehrsordnung halten müssen.

Wenn sie von der Polizei erwischt und angehalten werden, müsssen sie mit einem Bußgeld rechnen. Wie hoch dieses ausfällt und welche Folgen für Fußgänger bei einem Rotlichtverstoß drohen, wird im Folgenden dargestellt.

Übersicht Bußgeldkatalog für Rotlichtverstoß Fußgänger

Wenn die Ampel Rot zeigt und Fußgänger trotzdem über die Straßen gehen, droht ein Verwarnungsgeld in Höhe von 5 Euro. Kommt es aufgrund des Verstoßes zu einem schweren Unfall, erhöht sich das Bußgeld auf 10 Euro.

• Überqueren einer Ampel bei Rotlicht: 5 Euro Bußgeld
• Überqueren einer Ampel bei Rotlicht mit Unfallfolgen: 10 Euro

Anders als beim Rotlichtverstoß von Auto- oder Fahrradfahrern wird bei Passanten laut Bußgeldkatalog nicht zwischen einem einfachen und qualifizierten Rotlichtverstoß differenziert.

Bekommen Fußgänger Punkte, wenn eine rote Ampel überquert wird?

Diese Frage lässt sich mit eindeutig mit “Ja” beantworten. Zu dieser Maßnahme kann es kommen, wenn der Fußgänger wiederholt mit Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung auffällt und aktenkundig wird. In diesem Fall drohen aber nicht nur Punkte in Flensburg, sondern im schlimmsten Fall kann die Straßenverkehrsbehörde dem Passanten sogar den Führerschein entziehen.

Diese harte Maßnahme kann aber auch andere Verkehrsteilnehmer treffen, die sich in ihrem Handeln als unbelehrbar zeigen und hartnäckig gegen Verkehrsregeln verstoßen. Als Beispiele seien etwa betrunkene Radfahrer oder ständige Falschparker aufgeführt.

Straßenüberquerung ohne Fußgängerampel

Generell ist eine Straßenüberquerung ohne Fußgängerampel erlaubt. Wenn dabei aber ein Unfall verursacht wird, kann es sein, dass der Fußgänger eine Teilschuld hat.

Insbesondere gilt dies dann, wenn in der Nähe, beispielsweise 100 Meter weiter, eine Ampel installiert ist, an welcher der Betroffene die Straße sicher hätte überqueren können.

Mit welchen Strafmaß zu rechnen ist und wie die Fälle letzten Endes ausgehen – vor allem wenn es zu einem Unfall kam – ist in der Regel Sache des Gerichts, vor dem solche Einzelfälle dann verhandelt werden.

Rotlichtverstöße von Fußgängern: Statistik

Wie viele Fußgänger im Jahr wegen des Missachtens einer roten Ampel mit einem Verwarnungsgeld belegt werden, ist nicht bekannt, da es hierzu keine Statistiken gibt. Aber seitens der Polizei wird beobachtet, dass diese Verstöße deutlich zunehmen. Dies ist vor allem an Ampeln der Fall, an denen es weniger Überwachungsdruck gibt. Das verhält sich ungefähr so, wie bei Geschwindigkeitsüberprüfungen der Autofahrer.

Über den Autor

Thomas R.

Thomas hat einen Abschluss in Politikwissenschaften von der Universität Jena. Er gehört seit 2018 zum Team von bussgeldkatalog.org und verfasst News und Ratgeber zu verschiedenen Themen im Verkehrsrecht.

Bildnachweise