Neues ADDW-System seit Juli Pflicht: Dauerhafte Überwachung?

Wenn Sie sich ab Sommer 2026 einen Neuwagen zulegen, bekommen Sie einen ständigen Beobachter an Bord. Die Europäische Union hat die Sicherheitsvorschriften verschärft und das sogenannte „Advanced Driver Distraction Warning“-System (ADDW) – auf Deutsch auch als „Erweitertes Fahrerablenkungswarnsystem“ bekannt – verpflichtend eingeführt. Doch was genau zeichnet die Fahrerüberwachung auf und ist die Angst vor dem gläsernen Autofahrer dadurch, dass das ADDW-System nun Pflicht ist, berechtigt?

Fahrerüberwachung im Fokus: So funktioniert das ADDW-System

Das Handy am Steuer und mangelnde Aufmerksamkeit sind häufige Unfallursachen. Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, ist das ADDW-System nun Pflicht und soll Ablenkungen künftig frühzeitig erkennen. In der Praxis setzen die Autohersteller dafür meist auf Infrarotkameras im Bereich des Kombiinstruments oder des Innenspiegels. Diese Sensoren erfassen kontinuierlich die Kopfhaltung, die Augenbewegungen und die Blickrichtung des Fahrers in Echtzeit.

Das System wird bei Geschwindigkeiten ab 20 km/h aktiv. Richtet der Fahrer den Blick zu lange weg von der Fahrbahn – etwa in den Fußraum oder auf das Smartphone –, schlägt der Assistent Alarm. Die Warnung erfolgt zunächst optisch, danach akustisch oder haptisch, etwa durch ein rüttelndes Lenkrad. Die Toleranzgrenze hängt von der gefahrenen Geschwindigkeit ab:

• Zwischen 20 und 50 km/h: Warnung nach sechs Sekunden Ablenkung.
• Über 50 km/h: Warnung bereits nach dreieinhalb Sekunden.

Die wichtigsten Informationen zum ADDW-System auf einen Blick

Für völlig neu entwickelte Fahrzeugtypen galt durch die entsprechende EU-Verordnung bereits seit dem 7. Juli 2024, dass das ADDW-System Pflicht ist. Seit dem 7. Juli 2026 betrifft die Regelung nun ausnahmslos alle neu zugelassenen Pkw in der EU. Gut zu wissen: Für ältere Fahrzeuge besteht hingegen keine Nachrüstpflicht. Diese dürfen weiterhin ohne Fahrerablenkungswarnsystem auf den Straßen unterwegs sein.

Sorge um Datenschutz: „Big Brother“ im Cockpit?

In sozialen Netzwerken kursieren aktuell Gerüchte über eine angebliche Dauerüberwachung durch Behörden. Die EU-Vorgaben zum ADDW-System setzen der Technik jedoch enge Grenzen:

• Keine Speicherung: Das Videomaterial, welches das ADDW-System aufnimmt, darf nicht dauerhaft im Auto gespeichert werden. Die Daten werden lediglich lokal verarbeitet und kontinuierlich überschrieben.
• Keine Datenübertragung: Weder der Fahrzeughersteller noch die Polizei haben Zugriff auf die Bilder. Eine Übermittlung ins Internet findet nicht statt.
• Keine Identifizierung: Biometrische Daten zur Erkennung der konkreten Person am Steuer dürfen ausdrücklich nicht vom Fahrerablenkungswarnsystem erfasst werden.

Lässt sich die Kamera einfach abkleben oder abschalten?

Wie bei vielen modernen Assistenzsystemen ist eine dauerhafte Deaktivierung nicht vorgesehen. Zwar lässt sich das ADDW-System manuell für die aktuelle Fahrt abschalten, beim nächsten Neustart des Motors ist es jedoch automatisch wieder aktiv. Wenn Sie die Kamera einfach abkleben, müssen Sie mit einem dauerhaften optischen Warnsignal rechnen.

Da das ADDW-System nun Pflicht in Neuwagen ist, kann eine solche Manipulation zudem spätestens bei der nächsten Hauptuntersuchung (TÜV) Probleme bereiten und zur Verweigerung der Plakette führen. Direkte Bußgelder allein für das Abkleben drohen zwar im Alltag derzeit kaum, es kann bei Eingriffen in sicherheitsrelevante Systeme im schlimmsten Fall jedoch zum Erlöschen der Betriebserlaubnis kommen.

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