Fahrerkarte auslesen: Wie funktioniert das?

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So kommen Sie Ihrer Pflicht zur Datenarchivierung nach

Wer mit einem schweren Lastkraftwagen unterwegs ist, trägt besondere Verantwortung im Straßenverkehr. Lkw-Unfälle sind nämlich gefährlicher als solche, bei denen nur kleinere Pkw beteiligt sind. Deshalb schreibt der Gesetzgeber Lkw-Fahrern konkrete Lenkzeiten vor, die nicht überschritten werden dürfen. Die gesetzlichen Ruhezeiten hingegen kann ein Fahrer nicht unterschreiten, ohne eine Ordnungswidrigkeit zu begehen.

Damit sich die Lenk- und Ruhezeiten eines einzelnen Fahrers überprüfen lassen, muss dieser bei jeder Fahrt eine sogenannte Fahrerkarte in den Fahrtenschreiber (auch als Tachograph oder Kontrollgerät bezeichnet) seines Fahrzeuges stecken. Versäumt er dies, droht ein Bußgeld wegen Fahrens ohne Fahrerkarte. Auf dieser Karte werden alle Informationen zu den Fahrten gespeichert. Sie können gegebenenfalls von Polizei oder Zoll ausgelesen und damit kontrolliert werden.

Als Lkw-Fahrer sind Sie jedoch auch dazu verpflichtet, die Fahrerkarte auslesen und die Daten auf Ihrer Karte archivieren zu lassen. Doch wie können Sie dabei vorgehen? Das verrät Ihnen unser Ratgeber.

Weshalb müssen Sie die Fahrerkarte auslesen?

Die rechtlichen Bestimmungen für Lkw-Fahrerkarten finden Sie in der Verordnung zur Durchführung des Fahrpersonalgesetzes (FPersV). Zum Thema “Fahrerkarte auslesen” besagt § 2 Absatz 5 Satz 2 der FPersV folgendes:

Der Unternehmer hat sicherzustellen, dass die Daten der Fahrerkarten spätestens 28 Kalendertage nach Aufzeichnung eines Ereignisses zur Speicherung im Betrieb kopiert werden.“

Arbeitgeber müssen also die Fahrerkarte auslesen, dies ist Pflicht jedes Unternehmens, das Lkw-Fahrer beschäftigt. Er muss sämtliche ausgelesenen Daten auf Verlangen der jeweiligen Behörde zur Verfügung stellen (§ 2 Absatz 5 Satz 4 FPersV). Jedes Transportunternehmen ist außerdem dazu verpflichtet, die Daten mindestens ein Jahr lang zu archivieren, falls die Behörden auch noch längere Zeit später entsprechende Nachweise benötigen (§ 2a FPersV).

Vorschriften zur Datensicherung von Fahrerkarten gelten nicht nur in Deutschland, sondern in der gesamten Europäischen Union. Grundlage dafür bildet die “Verordnung der Kommission zur Festlegung der Höchstzeiträume für das Herunterladen relevanter Daten von Fahrzeugeinheiten und Fahrerkarten” vom 1. Juli 2010. Diese schreibt die Zeiträume vor, in denen die Daten von Fahrerkarte und Tachometer gespeichert werden müssen. Allerdings ist in dieser Verordnung nur davon die Rede, dass die Daten alle 28 Tage gesichert werden müssen, an denen Tätigkeiten aufgezeichnet werden. Wenn ein Fahrer nur an manchen Arbeitstagen fährt, muss er seine Karte demnach auch seltener auslesen.

Welche Daten sind auf der Fahrerkarte gespeichert?

Auf einer Fahrerkarte für Lkw sind in der Regel folgende Daten gespeichert, aus denen sich im Wesentlichen ableiten lässt, ob Lkw-Fahrer die gesetzlich vorgeschriebenen Lenk-, Arbeits- und Ruhezeiten eingehalten haben:

• Angaben zum Hersteller von Gerät und Sensor
• Identifizierungs- und Registrierungsnummer des Lkw
• Identität des Kraftfahrers
• Sicherheitselemente und Ereignisse
• Auflistung der Fehlfunktionen von Karte und Fahrtenschreiber
• Kontrollaktivitäten
• Auflistung aller Lenk-, Arbeits- und Ruhezeiten sowie Unterbrechungen der Lenkzeiten für mindestens 28 Tage
• Geschwindigkeit in den letzten gefahrenen 24 Stunden (in Sekundenschritten)
• Kilometerstand des Fahrzeuges
• Aktivierungs- und Werkstattdaten

Die Lenk- und Ruhezeiten werden für mindestens 28 Tage auf der Fahrerkarte gespeichert. Oft deckt die Karte jedoch einen noch längeren Zeitraum ab. Wann der Fahrtenschreiber beginnt, ältere Daten auf der Karte zu überschreiben, hängt davon ab, wann deren Speicherkapazität zur Neige geht.

Wie können Sie die Daten der Fahrerkarte auslesen lassen?

Ein Arbeitgeber, welcher Lkw-Fahrer beschäftigt, muss ein Gerät besitzen, mit dem er die Daten, welche ein digitaler Tachograph aufzeichnet, auslesen kann. Damit muss er alle 28 Kalendertage die Fahrerkarten mittels Lesegerät auslesen. Der Arbeitgeber ist außerdem dazu verpflichtet, sich diese Daten anzuschauen und seine Lkw-Fahrer darauf hinzuweisen, wenn sie gegen geltende Regeln verstoßen haben.

Von der Auslesepflicht ebenfalls betroffen ist ein digitaler Tacho. Das Auslesen der Fahrtenschreiber muss alle 30 Tage durch den Arbeitgeber veranlasst werden. Dadurch können sämtliche Fahrzeiten von einem Fahrzeug archiviert werden.

Können Sie die Fahrerkarte auch selbst auslesen?

Sie können für Ihre Fahrerkarte ein geeignetes Auslesegerät und die dazugehörige Software allerdings auch selber anschaffen, um Ihre eigenen Daten einzusehen. Das hat folgende Vorteile für Sie:

• Sie können sich einen Überblick über Ihre Lenk- und Ruhezeiten verschaffen, ohne dass Sie darauf warten müssen, bis Sie alle 28 Tage die Fahrerkarte beim Chef auslesen lassen. Dadurch können Sie die Planung Ihrer Fahrtage schon früher verbessern.
• Für Ihre Steuererklärung gegenüber dem Finanzamt können Sie mit ausgelesenen Daten Ihre Arbeitszeiten und -schichten nachweisen.
• Falls Sie unbezahlte Überstunden geleistet haben, ist es so möglich, diese mit selbst ausgelesenen Daten nachzuweisen.

Ein Auslesegerät für eine Fahrerkarte ist ab 30 Euro zu haben, ein Komplettpaket mit geeigneter Software kostet 80 Euro und mehr. Möchten Sie die ausgelesenen Daten dazu verwenden, Ihre Zeiten vor Gericht oder beim Finanzamt nachzuweisen, brauchen Sie eine Software, welche den Vorgaben der EU-Kommission genügt und beim Auslesen eine spezielle Signatur erstellt.

Mit der Software können Sie die gespeicherten Daten auf der Karte direkt einsehen. Dabei wird in der Regel auch deutlich markiert, wenn Überschreitungen von zulässigen Lenkzeiten oder Unterschreitungen der Ruhezeiten vorliegen.

Über den Autor

Murat Kilinc

Der Fachanwalt für Verkehrsrecht Murat Kilinc ist dank seines Expertenwissens dazu in der Lage, die Leser von bussgeldkatalog.org umfassend über Themen rund um den Verkehr - wie etwa das Verkehrszivilrecht sowie das Verkerhrsstrafrecht - aufzuklären. Sein Studium absolvierte er an der Universität Bremen. Sein Referendariat führte den heutigen Geschäftsführer der rightmart Verden Rechtsanwalts GmbH an das OLG Celle sowie in den Landgerichtsbezirk Verden.

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