Tuning am Auspuff: Sound und Leistung optimieren durch Modifikationen?
Letzte Aktualisierung am: 12. März 2024
Geschätzte Lesezeit: 12 Minuten
Auspuff-Tuning: Was ist erlaubt?
Vor allem die Optimierung vom Sound des Fahrzeuges ist Ziel beim Auspuff-Tuning. Doch viele Tuningfans glauben auch an die Versprechen einiger “Experten”, die ihnen erzählen, dass über die Arbeiten am Auspuffsystem auch eine Leistungssteigerung des Motors möglich ist.
Aber nicht alles ist erlaubt. Änderungen am Auspuff fürs Sound-Tuning können schnell zu folgenschweren Sanktionen führen. Doch welche Umbauten am Auspuff sind zulässig, welche verboten? Dies und mehr können Sie im folgenden Ratgeber in Erfahrung bringen.
Inhaltsverzeichnis:
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FAQ: Auspuff-Tuning
Ein Tuning ist grundsätzlich an den Schalldämpfern, am Endrohr und am Katalysator möglich.
Nein. Ohne dB-Killer ist der Auspuff in der Regel zu laut, weswegen er vorgeschrieben ist.
Halten Sie sich nicht an die Vorgaben der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), erlischt in der Regel Ihre Betriebserlaubnis.
Die Bestandteile der Auspuffanlage
Die Auspuffanlage umfasst nicht nur das sichbare Endrohr, sondern noch zahlreiche weitere Bestandteile. Über dieses komplexe System werden die Abgase, die bei der Kraftstoffverbrennung entstehen, gefiltert und an die Umwelt abgegeben. Folgende Teile kann das Abgassystem umfassen:
- Abgaskrümmer
- Katalysator
- Vorschalldämpfer
- Mittelschalldämpfer
- Endschalldämpfer
- Endrohr
Der Abgaskrümmer
Der Abgaskrümmer ist dabei das eigentliche Verbindungsstück zwischen Verbrennungsmotor und Auspuff. Er ist direkt am Motor angebracht und leitet die durch die Kraftstoffverbrennung entstehenden Abgase in das Auspuffsystem. In der Regel besteht der Krümmer aus besonders hitzebeständigen Metallen (Gusseisen oder Edelstahl).
Er hat meist die Form eines einfachen, leicht gekrümmten Rohres, kann aber auch kompliziertere Strukturen aufweisen. Im Rennsport oder bei sportlichen und hochpreisigen Fahrzeugen finden sich etwa sogenannte Fächerkrümmer. Diese – recht teuren – Krümmer sind besonders gut auf die hohe Motorleistung der jeweiligen Kfz angepasst und können leichter mehr Abgase abführen.
Der Katalysator
Der Katalysator – kurz Kat – ist wichtiger Bestandteil der Abgasanlage. Die Verbrennungsgase werden in diesem Kfz-Bauteil gefiltert und so weit wie möglich von schädlichen Bestandteilen befreit. Dies geschieht über chemische Umwandlungsprozesse innerhalb des Katalysatorgehäuses. Dabei funktionieren die Katalysatoren von Benzinern und Dieselmotoren in der Regel unterschiedlich.
Der sogenannte Drei-Wege-Katalysator (G-Kat) z. B. findet bei Fahrzeugen mit Ottomotor Anwendung. Oxidation (chemischer Prozess mit Sauerstoff) und Reduktion des Abgasgemischs finden hier parallel zueinander statt.
Chemische Prozesse im Kat:
| Beschreibung | Formel |
|---|---|
| Oxidation von Kohlenstoffmonoxid (CO) zu Kohlenstoffdioxid (CO2) | 2 CO + O2 → 2 CO2 |
| Oxidation von Kohlenwasserstoff (CmHn) zu Kohlenstoffdioxid und Wasser (H2O) | 2 C2H6 + 7 O2 → 4 CO2 + 6 H2O |
| Reduktion von Stickoxiden (NO) in Kohlenstoffdioxid und Stickstoff (N2) | 2 NO + 2 CO → N2 + 2 CO2 |
Bei der Verbrennung in Dieselmotoren entsteht häufig ein großer Luftüberschuss. Der Restsauerstoff wird in sogenannten Dieseloxidationskatalysatoren sodann für die Oxidation von Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffen genutzt. Die Reduktion von Stickoxiden ist hingegen bei Dieselkats nicht möglich. Hierzu bedarf es zusätzlicher Einrichtungen wie beispielsweise Stickoxid-Speicherkatalysatoren. Aus diesem Grunde sind die steuerlichen Abgaben bei Dieselfahrzeugen in der Regel höher. Dafür liegen die Kraftstoffpreise jedoch weit unter der Marke von Super.
Die Schalldämpfer
Bei Auspuffsystemen finden sich unterschiedliche Schalldämpfer, die die Mündungsgeräusche minimieren und so die Lärmemission senken sollen. Die einzelnen Elemente, sind dabei über das gesamte Rohrsystem der Abgasanlage verteilt. Es gibt Vorschall-, Mittelschall- und Endschalldämpfer. Der Endschalldämpfer befindet sich dabei unmittelbar vor dem Endrohr.
Welche Schalldämpfertypen gibt es?
- Reflexionsschalldämpfer
- Absorptionsschalldämpfer
- Sportschalldämpfer
Reflexionsschalldämpfer bestehen in der Regel aus mehreren Kammern, durch die der Schall hindurchgeht. Die Schallwellen werden gewissermaßen von den einzelnen Wänden zurückgeworfen und heben sich teilweise gegeneinander auf.
Beim Absorptionsschalldämpfer wird der Abgasschall durch eine Kammer geleitet, die mit Materialien wie Glaswolle oder -fasern gefüllt ist. Diese porösen Strukturen absorbieren den Schalldruck – nehmen ihn auf – und die Lautstärke wird gemindert. Auch eine Kombination mit mehreren Reflexionskammern ist möglich, wodurch der Lärmpegel stark abgesenkt werden kann.
Bei Fahrzeugen finden sich in der Regel parallel beide Systeme. Sie können dabei sowohl getrennt voneinander angebracht sein – etwa als Mittelschall- und Endschalldämpfer – oder aber im Endschalldämpfer kombiniert vorkommen – wie es vor allem bei Motorrädern der Fall ist.
Sportschalldämpfer erfreuen sich vor allem im Tuningbereich großer Beliebtheit. Sie lassen besonders die tieferen Tonfrequenzen durch und erzeugen so einen sportlicheren Fahrzeugsound. Dieser wiederum erzeugt die subjektive Empfindung, dass die Leistung des Autos gesteigert sei. Auch der optische Aspekt spielt bei diesen Schalldämpfern eine große Rolle.
Insbesondere bei Motorrädern ist zudem ein sogenannter Dezibel- bzw. dB-Killer – auch dB-Eater oder -Absorber – im Sportschalldämpfer verbaut. Sie sind austauschbar, dürfen jedoch nicht komplett ausgebaut werden. Sie sorgen im Straßenverkehr dafür, dass die sonst so lauten Sportschalldämpfer die gesetzlichen Richtlinien zum Schutz vor Lärmemissionen erfüllen.
Ein Dezibel ist der zehnte Teil von einem sogenannten Bel – einer nach Alexander Graham Bell benannten physikalischen Größe. In der Akustik bezeichnet diese Einheit die Intensität der Schallwellenausbreitung. Je höher der Zahlenwert, desto weiter breiten sich der Schall aus, das Geräusch ist – laienhaft gesprochen – lauter.
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Das Vorhandensein von funktionsfähigen Abgasschalldämpfern ist im deutschen Straßenverkehr verpflichtend. Grund hierfür ist vor allem der Lärmschutz. Ist Ihr Fahrzeug zu laut, können Sie mit Strafen und Problemen rechnen, sollten die Behörden oder der TÜV Entsprechendes feststellen.
Besonders für Tuner (oder auch Autoposer) ist jedoch der Umbau oder die Manipulation an den Schalldämpfern von Interesse. Viele möchten über derlei Anpassungen einen besseren Sound und tieferes Röhren der Fahrzeuge gestalten. Allerdings sollten Sie bei diesen Maßnahmen stets darauf achten, dass Sie die Bestimmungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) einhalten. Andernfalls können Sie die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug verlieren. Auch die Nutzungsuntersagung ist möglich, bis Sie die Veränderungen wieder rückgängig gemacht haben.
Auspuffanlagen: Welches Tuning ist möglich?
Modifikationen am Fahrzeug sind im Bereich des Tunings zahlreich vertreten. Es gibt dabei unterschiedliche Ansätze – abhängig von der jeweiligen Zielführung. Veränderungen sind an den Schalldämpfern, dem Endrohr oder auch dem Katalysator möglich. Doch was ist erlaubt? Und wann müssen Sie mit Sanktionen rechnen?
Bußgeldtabelle Auspuff-Tuning
| Beschreibung | Bußgeld | Punkte |
|---|---|---|
| Belästigung anderer durch unnötigen Lärm- und Abgasausstoß | 80 Euro | |
| Fehlen von ABE oder Bauartgenehmigung | 10 Euro | |
| Auspuffrohr ragt seitlich/nach hinten über Fahrzeugrand hinaus | 20 Euro | |
| Fahren ohne Betriebserlaubnis | 50 Euro | |
| Überschreitung der Abmessungen | 60 Euro | 1 |
| Fahren ohne Kat | Bußgeld und Steuerverfahren | |
Endrohr-Tuning: Auspuffblende – Austauschendrohr – Sportauspuff
Neben leistungsorientierten und akustischen Veränderungen sind vielen Tunern auch optische Aspekte wichtig. In diesen Bereich fällt auch das Tuning des sogenannten Endrohrs – den eigentlich Auspuff. Dieser Teil ist bei der Abgasanlage der einzig eindeutig sichtbare. Normalerweise ist die serienmäßige Einrichtung der Anlagen eher unscheinbar. Aus diesem Grunde finden sich für Tuner auf dem Markt zahlreiche Möglichkeiten, die Optik ihres Fahrzeughecks zu verschönern. Breiter, mehr, länger, glänzender – den Wünschen sind oftmals keine Grenzen gesetzt.
Zweck und mögliche Folgen
Der einfachste Weg bei optischen Anpassung von Ihrem Kfz-Auspuff ist die Anbringung einer sogenannten Auspuffblende. Diese fungiert gewissermaßen als Maskierung für das eigentliche Endrohr und wird lediglich über dieses montiert. Eine Auswirkung auf den Sound des Fahrzeuges ist dabei in der Regel nicht gegeben.
Hierbei sollten Sie jedoch unbedingt darauf achten, dass die Blende nicht über das eigentliche Endrohrende am Auspuff übersteht. Dadurch wäre ein Verstoß gegen die festgelegten Fahrzeugmaße wahrscheinlich. Die für Ihr Auto zulässigen Werte finden Sie in der Regel in den Angaben der Zulassungsbescheinigung Teil I.
Die Anbringung von einem Austauschendrohr ist eine weitere Möglichkeit der Änderung vom Auspuff. Hierbei wird das werkseigene Endrohr abgenommen und ein anderes Endrohr angeschweißt. Auch hier ist die Optik im Fokus des Tunings, doch auch akustische Wandlung ist so möglich.
In jedem Falle bedarf es bei der Änderung jedoch gewisser Voraussetzungen, um nicht die Betriebserlaubnis aufs Spiel zu setzen. Neben der Betriebszulassung für Fahrzeugteile benötigen Ersatzrohr und Blende ein beim Kauf beigefügtes Teilegutachten. Dieses muss sodann bei der Abnahme durch eine staatlich anerkannten Prüforganisation vorgelegt werden.
Der Prüfer erstellt ein Prüfzeugnis, das darüber Auskunft gibt, dass alle Vorschriften eingehalten und der Anbau des Zubehörs entsprechend vorgenommen wurde. Das Gutachten sollte stets von einer namhaften und seriösen Prüforganisation stammen. Eine Komplettabnahme des Kfz ist – anders als bei der Einzelabnahme – nicht notwendig.
Das Prüfzeugnis sollten Sie stets bei sich führen, wenn Sie mit Ihrem modifizierten Fahrzeug unterwegs sind. Das Fehlen einer entsprechenden Bescheinigung kann Sie nicht nur 10 Euro Verwarnungsgeld kosten, sondern auch den Verlust der Fahrzeugzulassung nach sich ziehen. Wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, sollten Sie das Zeugnis bei der zuständigen Zulassungsstelle vorlegen und die Änderungen in den Fahrzeugschein übertragen lassen.
Die Änderung bei der Anbringung eines neuen Endrohrs muss jedoch durch TÜV, DEKRA o.a. abgenommen werden. Bei Auspuffblenden ist die Abnahme in der Regel nicht zwingend notwendig.
Besonders auch die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften zum Lärmschutz muss mittels eines Prüfzeugnisses nachgewiesen sein. Stellt der Sachverständige etwa fest, dass durch das Auspuff-Tuning ein Verstoß gegen das Emissionsschutzgesetz vorliegt, kann er die Erteilung eines Prüfzeugnisses verweigern.
Tuning mit Sportauspuff
Der Sportauspuff ist beim Tuning besonders beliebt. Er garantiert einen satteren Sound und soll gar die Leistung des Fahrzeuges steigern. Um dieses Ziel jedoch wirklich zu erreichen, bedarf es in der Regel des Wechsels des gesamten Systems gegen Sportauspuffanlagen. Schalldämpfer einer Sportauspuffanlage sind meist mit Stahlwolle (oder anderen Metallen) gefüllt.
Das macht sie widerstandsfähiger und auch die Ableitung der entstehenden Wärme ist optimiert. Zudem sind die Endrohre oftmals angebohrt wodurch der Luftdruck in dem Rohrsystem insgesamt gemindert ist. Dadurch geht weniger Kraft verloren, die die Kolben für das Ablassen der Abgase aufbringen müssen.
Je weniger Kraft für das Abpumpen der Gase vonnöten ist, desto mehr Energie kann für die Fahrtleistung aufgebracht werden.
Der Austausch einzelner Komponenten der Auspuffanlage von Fahrzeugen ist dabei in den seltensten Fällen sinnvoll. Die Fahrzeughersteller haben diese nämliche zumeist auf die jeweiligen Motoren angepasst und dahingehend optimiert. Der Sportauspuff sollte daher im Ganzen neu montiert werden. Oftmals ist auch in diesen Fällen eine zusätzliche Anpassung über das Chiptuning vonnöten.
Der Umstieg auf den Sportauspuff (i. S. v. Endtopf) ist in der Regel unkompliziert. Solange die notwendigen Belege – vor allem ABE und Teilegutachten – beigefügt sind, dürfen Sie die Vorrichtung montieren. Die Abnahme des Anbaus kann möglich sein. Doch ist die leistungssteigernde Wirkung dadurch verringert, dass das restliche Auspuffsystem und neuer Endtpf nicht ideal aufeinander abgestimmt sind. So ist eine tatsächlich Steigerung der Motorenleistung kaum spürbar. In der Regel wird vor allem die Akustik des Autos an das persönliche Empfinden von Tunern angepasst.
Anbohren des Endrohrs
Vielen Tunern fehlt das nötige Kleingeld – oder aber sie wollen nicht unnötig Geld ausgeben, für etwas, dass sie auch selbst erledigen könnten: Durch das Anbohren vom Endrohr wollen sie den Effekt eines Sportauspuffs kostengünstig nachahmen.
Doch seien Sie gewarnt: Derartige Veränderung sind illegal. Die Modifikation einzelner Bauteile ist unzulässig und führt zum Verlust der Fahrzeugzulassung.
Katalysator-Tuning
Immer häufiger stellen die zuständigen Prüforganisationen fest, dass viele Fahrzeughalter den eigentlichen Katalysator ausbauen und zum Teil sogar gegen Attrappen austauschen. Das Problem hierbei liegt vor allem darin, dass der Schadstoffausstoß der Fahrzeuge auf diese Weise nicht mehr reguliert werden kann.
Die Grenzwerte in Deutschland liegen jedoch so hoch, dass die Feststellung von Manipulationen am Katalysator im Rahmen der Abgasuntersuchung (AU) – mittlerweile Teil der Hauptuntersuchung (HU) – nur schwer feststellbar sind. Dennoch können Verstöße und die besondere Luftverschmutzung zu Sanktionen führen. Selbst durch den erhöhten Schadstoffausstoß halten derart getunte Fahrzeuge die gesetzlichen Bestimmungen zumeist noch ein. Doch warum ist der Ausbau des Katalysators so beliebt bei Tunern?
Zweck und mögliche Folgen
Über den Ausbau des Katalysators soll der Luftwiderstand im Abgaskreislauf verringert werden. Die Kolben des Motors müssen dann nicht mehr so viel Arbeit leisten, um die Verbrennungsgase zum Auspuff abzuleiten. Die Leistung des Motors soll sich so verbessern.
Doch die Ausbeute der Leistungssteigerung ist nur relativ gering und angesichts der drohenden Sanktionen im Falle der Entdeckung in der Regel nicht sinnvoll.
Neben dem Verlust der Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug und der Nutzungsuntersagung kann Ihnen auch das Finanzamt zu Leibe rücken. Ein Steuerverfahren ist in derlei Fällen häufige Konsequenz. Der Grund liegt darin, als Ihr Fahrzeug durch die Manipulationen nicht mehr der angegebenen Schadstoffklasse entspricht, die bei der Kfz-Steuerberechnung zugrundegelegt war.
Dadurch ist der Tatbestand der Steuerhinterziehung nach § 370 der Abgabenordnung (AO) gegeben: Sie haben eine geringere Kfz-Steuer abgeführt, als aufgrund der veränderten Schadstoffklasse Ihres getunten Autos anzusetzen gewesen wäre. Für eine entsprechende Steuerstraftat können die Gerichte hohe Geldstrafen und sogar Freiheitsstrafen von bis zu fünf – in besonders schweren Fällen bis zu zehn – Jahren verhängen.
Dieses Auspuff-Tuning ist besonders häufig bei Mopedfahrern anzutreffen. Doch auch Autofahrer greifen auf diesen Trick zurück. Da die Ausbeute an mehr Motorkraft jedoch in der Regel zu vernachlässigen ist – und die Sanktionen hingegen ungleich schwer wiegen – , sollten Sie nicht auf eine entsprechende Modifikation zurückgreifen.
In seriösen Tuning-Werkstätten werden Sie auf entsprechende Folgen und die Gesetzeswidrigkeit eines solchen Vorhabens stets informiert.
Schalldämpfer-Tuning
Im Vordergrund des Schalldämpfer-Tunings steht insbesondere die akustische Anpassung des Fahrzeuges. Der Sound soll sportlicher, voller und satter werden. Doch auch die Leistungssteigerung ist dabei im Visier der Tuner.
Durch die Verminderung des Luftwiderstands durch schalldurchlässigere Dämpfermodelle verringert sich auch die aufzubringende Kraft der Kolben beim Einpressen der Abgase in das Auspuffleitsystem. Bei den Veränderungen ist allerdings besondere Vorsicht geboten, wenn Sie die Betriebserlaubnis Ihres Autos nicht in Gefahr bringen wollen.
Welche Lärmschutz-Grenzwerte gelten in Deutschland und der EU?
Im Jahre 2013 haben sich die EU-Mitgliedsstaaten darauf verständigt, die Geräusch-Grenzwerte innerhalb der Europäischen Union schrittweise zu drosseln. Bis zum Jahre 2028 sollen dann nur noch Neufahrzeuge mit einem Lärmausstoß von maximal 68 Dezibel zugelassen werden können. Die etappenweise Herabsenkung der Werte trat 2016 in Kraft:
- 2016: Herabsenkung auf 72 Dezibel
- 2024: Herabsenkung auf 70 Dezibel
- 2028: Herabsenkung auf 68 Dezibel
Diese gesetzlichen Bestimmungen betreffen jedoch nur die Neuwagenproduktion. Ältere Modelle müssen sich an die derzeit geltenden Bestimmungen halten.
Heutzutage liegt der deutschlandweite Grenzwert des Lärmausstoßes durch Kraftfahrzeuge bei 74 Dezibel. Für leistungsstärkere Kfz liegt der Maximalwert bei 75 dB.
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Überschreitet Ihr Fahrzeug durch die Umbauten an der Auspuffanlage diese Grenzwerte, kann die Betriebserlaubnis erlöschen.
Doch warum ist der Lärmschutz von so großem Interesse für die Gesellschaft? In den letzten Jahrzehnten haben zahlreiche Studien aufgezeigt, dass dauerhafter und enormer Lärm die Menschen auf Dauer krank machen kann. Mittlerweile finden sich jedoch auch umfangreiche Untersuchungen, die den Auswirkungen von Lärm auf die Gesundheit wesentlich weniger Bedeutung zumessen. Die fachliche Diskussion ist in vollem Gange.
Doch besonders Menschen, die im Einzugsgebiet von Flugzeugen bzw. an Bahnstrecken leben oder an Hauptverkehrsstraßen wohnen, können subjektiv nachempfinden, dass durch Lärm Stress entstehen kann. Besonders wenn rund um die Uhr zahlreiche Lärmquellen auf sie einprasseln. Und dass Stress zumindest psychisch zahlreiche gesundheitliche Schäden nach sich ziehen können, ist selbst unter wissenschaftlichem Aspekt nachvollziehbar.
- Atemgeräusch: 10 dB
- Gespräche: 55 dB
- Großraumbüros: 70 dB
- Rasenmäher: 70 dB
- normaler Straßenlärm: 75 dB
- Presslufthammer: 90-100 dB
- Kettensäge: 110 dB
Die Schmerzgrenze liegt in der Regel bei 130 Dezibel. Das Lärmempfinden ist jedoch sehr subjektiv.
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Weitere Ratgeber rund um den Auspuff
Wenn unterwegs der Auspuff abfällt, macht sich dies vor allem durch die veränderten Fahrzeuggeräusche bemerkbar. Welche Verhaltensregeln in dieser Situation gelten und wann Sanktionen drohen, lesen Sie hier. » Weiterlesen...
Verbrennungsmototoren erzeugen neben schädlichen Abgasen ebenfalls weitere Rückstände. Diese sollen durch den Partikelfilter nicht in unsere Umwelt gelangen. Mehr dazu erfahren Sie hier. » Weiterlesen...
Autoabgase können schädlich für Umwelt und Gesundheit sein. Daher hat der Gesetzgeber Grenzwerte festgelegt, die im Zuge der Abgasuntersuchung überprüft werden. Doch wie oft ist diese notwendig? Was wird bei der Abgasuntersuchung überhaupt kontrolliert? Und welche Kosten müssen Autofahrer dafür einplanen? Die Antworten finden Sie hier! » Weiterlesen...
Auspuff-Tuning beim Motorrad: Sportschalldämpfer
Motorräder sind aufgrund der geringeren Maße in vielerlei Hinsicht anders gebaut als mehrspurige Fahrzeuge. Auch der Auspuff beim Motorrad ist dabei oft anders aufgebaut. Der Endschalldämpfer ist in der Regel im Endrohr integriert. Um beim Motorrad einen besseren Sound und eine vermeintliche Leistungssteigerung zu erzielen, greifen daher viele Tuningfans auf sogenannte Sportschalldämpfer zurück.
Diese sind – ähnlich wie bei Autos – oftmals durch Löcher in der Außenhülle gekennzeichnet. Die Akustik beim Abgasausstoß wird so verstärkt. Doch auch hier gilt es zahlreiche Aspekte zu beachten – besonders in Bezug auf den sogenannten dB-Killer. Er gleicht einem kurzen Rohr mit einem Durchmesser um 5 bis 8 Zentimetern und etwa 5 Zentimetern Länge.
Diese Vorrichtung ist im Sportschalldämpfer verbaut und passt die Lautstärke der Vorrichtungen an die Vorschriften der StVZO an. Sie dürfen den Sportschalldämpfer in der Regel an Ihrem Motorrad anbringen, jedoch nicht weiter manipulieren. Das bedeutet, dass auch der Ausbau vom dB-Killer nicht zulässig ist. Die so erzeugte Lautstärke würde gegen die erlaubten Grenzwerte verstoßen. Fallen Sie im Straßenverkehr durch ein zu lautes Motorrad ohne dB-Killer auf, dann kann die Betriebserlaubnis erlöschen.
Fahren ohne dB-Eater? Die Strafe kann hoch sein. Neben Fahren ohne Betriebserlaubnis – mit einem Bußgeld von 50 Euro veranschlagt – kommt auch ein Verstoß gegen den Lärmschutz hinzu, für denin der Regel meist weitere 10 Euro fällig sind. Zudem kann die Nutzung des manipulierten Motorrads untersagt werden, bis die entsprechenden Änderungen wieder rückgängig gemacht wurden.
Folgende Änderungen an einem Motorradschalldämpfer sind unzulässig:
- dB-Killer/-Eater kürzen
- dB-Killer/-Eater bearbeiten
- dB-Killer/-Eater entfernen
Achten Sie beim Kauf eines Sportschalldämpfers für Ihr Motorrad daher stets darauf, dass die entsprechenden Bescheinigungen beigelegt sind. Hierzu gehören insbesondere die ABE und ein Gutachten für Fahrzeugteile. Diese beiden Nachweise sind in der Regel nur dann zugänglich, wenn der Sportschalldämpfer mit dem entsprechenden dB-Eater versehen ist.
Die Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile sollten Sie stets bei sich führen, um bei einer möglichen Kontrolle die notwendigen Belege stets zur Hand zu haben. Haben Sie an Ihrem Motorrad einen Auspuff ohne entsprechende ABE montiert drohen ebenfalls Strafen. Nur zugelassene Bauteile dürfen im Rahmen des Tunings verbaut werden.
Das Teilegutachten müssen Sie bei TÜV, DEKRA und Co. vorzeigen um die Änderung an Ihrem Fahrzeug abnehmen zu lassen. Der Prüfer untersucht das Bauteil hinsichtlich der korrekten Anbringung am Fahrzeug und der korrekten Funktionsweise. Erst ein Prüfzeugnis bescheinigt Ihnen, dass alle Änderungen rechtskonform gestaltet sind.
Zweck und Folgen
Tuning-Fans, die den dB-Killer ausbauen, wollen vor allem eines dadurch erreichen: einen satteren Auspuff-Sound. Das Tuning soll jedoch auch noch eine Leistungssteigerung mit sich bringen. Ebenso wie bei Schalldämpfern am Auto soll der geringere Widerstand durch das Fehlen entsprechender Vorrichtungen verringert und die Motorleistung so optimiert werden.
Doch wie schon in diesem Bereich ist die tatsächliche Steigerung der Motorenleistung, wenn Sie ohne dB-Killer fahren, nur gering. Die drohende Nutzungsuntersagung ist so kaum gerechtfertigt. Und anders als in anderen Tuning-Bereichen ist die Manipulation am Auspuff auch nicht gerade unauffällig.
Wenn der sattere und sportlichere Sound dem Fahrer suggeriert, dass sein Gefährt wesentlich kräftiger ist, so macht eben dieser auch die Polizeibeamten schnell hellhörig. Ein Verstoß gegen den Lärmschutz ist leicht auch schon mit bloßen Ohren wahrzunehmen. Die Überprüfung bei einer zuständigen Kontrollinstanz kann dies dann auch rechtsgültig nachweisen.
Widerstehen Sie daher dem Drang, an Ihrem Motorrad den Auspuff unbegrenzt lauter machen zu wollen. Sofern Sie sich an die gesetzlichen Grenzwerte halten sind Modifikationen vollkommen regelkonform möglich, doch können Richtwerte schnell überschritten sein.
Sind ABE und Gutachten mit entsprechendem Prüfzeugnis vorliegend, so ist auch das Tuning der Auspuffanlagen zulässig. Weitere Manipulationen an den einzelnen Bestandteilen führen jedoch dazu, das die Belege nichtig sind. Die Zulassung ist nicht mehr gewährleistet.
Lassen Sie sich sicherheitshalber in einer professionellen und seriösen Tuning-Werkstatt beraten. Auch die amtlichen Prüforganisationen bieten zahlreiche Informationen rund um das Thema Tuning.
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Habe überlegt mir eine VSD Attrappe einzubauen.
Was würde mich erwarten bei einer Kontrolle?
Hallo Florian,
es käme bspw. Fahren ohne Betriebserlaubnis und Lärmbelästigung infrage.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Ganz ehrlich würde die Autofahrer mehr auf den Verkehr als auf ihr verkacktes Handy achten, müßte ich nicht mit 115dB umherfahren.
Für mich ein Argument zum überleben !
Hallo, welche Konsequenzen würde es nach sich ziehen, wenn man an einer Simson den Schalldämpfer aufbohrt? Welche in der Probezeit und welche nach der Probezeit?
Danke
Hallo,
Ich habe in den Kommentaren herausgelesen das wenn man im Straßenverkehr ohne dB-Eater fährt und einer Verkehrskontrolle unterzogen wird mit Bußgeld von 50€ rechnen muss da die Betriebserlaubnis erlischt. Liegt zudem eine Gefährdung der Verkehrssicherheit vor, können 90€ und ein Punkt die Folge sein.
Meine Frage nun, wie lässt sich definieren wann eine Gefährdung der Verkehrssicherheit vorliegt.
Nur durch den Lärm kann ich den Verkehr doch nicht wesentlich gefährden/beeinträchtigen.
Oder liege ich hier falsch?
MfG
Es ist überaus WICHTIG ,dass wir hier In FRG uns 1000 % Umwelt orientiert verhalten.
Da wir ja ALLEINE für das Weltklima verantwortlich sind .
Deshalb mache ich mir auch die größten Vorwürfe , das ich in den 80 er Jahren mit einem Golf 1 Diesel OHNE Kat und ÄD Blue unterwegs war….
Vermutlich sind deshalb jetzt gerade alle Wiesen so verdorrt.
Hallo ich wollte fragen viel DB jetzt für dieses Jahr für Motorräder vorgeschrieben sind.
Hallo,
ich fahre auf einem Mini Cooper eine Remus Klappenauspuffanlage mit EG Genehmigung und Stellmotor.
Ist das weiterhin zulässig oder muss der Stellmotor ab 2016 gesichert werden, ähnlich wie die verschweissten Schrauben
beim DB-Eater?
Danke für Ihre Unterstützung!
Hallo Miku,
bei derart spezifischen Fragen wenden Sie sich bitte an den Hersteller oder eine Werkstatt.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Ich habe mir kürzlich einen Sport-Db Killer gekauft, der den Kland des Motorrads auch deutlich verschönert. Jetzt wäre meine Frage, ob dies illegal ist, da ich ja im Prinzip mit einem dB-Killer fahre.
Danke.
Hallo MTler,
ist der dB-Killer entsprechend genehmigt und – falls nötig – eingetragen, sollten sich keine Probleme ergeben. Problematisch wird es, wenn Sie den dB-Killer entfernen oder manipulieren.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo,
ich fahre einen Abarth mit eingetragener Auspuffanlage. Diese hat einen dumpferen Klang, so dass Nachbarn mich schon gefragt haben, ob mein Auspuff kaputt sei. Nun wäre ich ja bereit mit einen MSD einzubauen. Die gibt es im Zubehörhandel, aber eben ohne ABE. Wahrscheinlich wird das Auspuffgeräusch dadurch leiser. Was wird der TÜV dazu sagen, wenn ich wieder zur Hauptuntersuchung muss?
Danke!
Hallo Proll,
das können wir nicht mit Sicherheit sagen, aber ein Ersatzteil ohne Zulassung ist ein eindeutiger Mangel.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Also um mal etwas zu Thema zu sagen… empfehle ich einigen hier mal das nachdenken. Ich fahre gern und viel mit meiner Maschine. Aber eines ist Fakt, wäre mein Auspuff nicht etwas lauter als Orginal, wäre ich bereits in einem Sarg unter der Erde. Ich habe zu oft erlebt wie Autofahrer im Zick zack fahren um im Verkehr zu springen und das ohne ihre Spiegel zu benutzen. Schalte ich dann ein Gang runter werde ich plötzlich wahr genommen.
Unter Motorradfahren gibt es Respekt und Rücksichtnahme, was man von Autofahrern nicht erwarten kann.. von den meisten.. Und zum Thema im Stau überholen, unter einer guten lederkluft sind schnell mal 60 Grad erreicht und die Autofahrer mit ihrer Klima sollte Mann dann auf Dach in die Sonne binden wenn sie mit voller Absicht auf der Mittellinie fahren um kein vorbei zu lassen und dann noch nicht mal den Notarzt im Spiegel sehen. Ich hab zwei Kinder und kann trotzdem nicht ohne Motorrad leben.. jedem das seine.. sonst muss Mann überall konzerte und Musik genauso verbieten wie Motorrad und laute Autos. Ich wohne ab einer Straße mit täglich 8 bis 10 tausend Fahrzeugen in 24 Std. Und hier ist 30 erlaubt. LKWs fahren hier mit stellenweise mit 80 durch. Ist das leider ? Ich hab am Wochende locker 3000 Motorräder vor der Tür und es stört mich kein bischen . Ich hab es vorher gewusst denn die Strasse war vor mir da. Ich möchte nicht sterben weil mich einer überhört oder übersehen hat. Denkt mal drüber nach.
Hallo habe meinen Führerschein 11.06.2014 bestanden es wurde auf 4 Jahre verlängert
Danach bin ich über rot gefahren 1 Punkt .
Und letztes Jahr Sommer würde ich erwischt ohne E Nummer an meiner Kupplung und Bremshebel 60€ Bußgeld
Letzte Woche war das selbe Spiel nochmal wieder erwischt aber diesesmal auch noch ohne db Killer gefahren + keine e Nummer an Hebeln
Was erwartet mich nun ?? Habe nur noch ca 1 1/2 Probezeit
Hallo oguzs1000rr,
das kommt darauf an, was genau Ihnen vorgeworfen wird. Warten Sie am besten den Bußgeldbescheid ab.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo,
habe an meiner Harley, Bj. 2010, eine Schalldämpferanlage mit Klappe verbaut. Schalldämpfer mit ABE / ECE, vom TÜV abgenommen und von der Zulassungsstelle eingetragen. Bei geschlossener Klappe regelkonform. Kann die Betriebserlaubnis bei fahren mit offener Klappe trotzdem eingezogen werden bzw. was sieht der Busgeldkatalog vor.
Hallo Erich R.,
genaue Sanktionen können wir grundsätzlich nicht vorhersagen. Wahrscheinlich würde die Betriebserlaubnis nicht aberkannt, sondern eher eine Geldbuße wegen Lärmbelästigung verhängt werden.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo,
was würde passieren, wenn ich bei meinen Motorrad (125er) am Auspuff Löcher reinbohre, damit der Sound etwas lauter wird? B oder A Verstoß?
PS: Befinde mich noch in der Probezeit und bin noch nicht aufgefallen
Hallo Kello,
solche Veränderungen sind illegal und führen zum Erlöschen der Fahrzeugzulassung. Außerdem stellen solche Manipulationen in der Regel einen A-Verstoß dar, der entsprechend sanktioniert wird.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Einige Eurer Beiträge verwundern mich doch sehr.
Wir wohnen an einer Bergstraße ca. 15m von der Fahrbahn entfernt.
Sonn- und Feiertags kann man das eigene Wort nicht mehr verstehen, wenn modifizierte Motorräder und auch Sportwagen
die Straße aufwärts befahren.
Unsere Straße befahren an schönen Sonntagen bis zu 2500 Fahrzeuge – davon sind ca. 10-15% irre dabei, die meinen dass
wir nur darauf warten Ihren ach so schönen lauten Sound zu hören.
Glaubt ihr denn allen Ernstes, dass euer Lärm irgend jemanden einen noch so kleinen Funken der Bewunderung entlockt??
Vermutlich hat Euch euer eigener Lärm schon das Gehirn aus dem Kopf gepustet.
Ich hätte da einen anderen Vorschlag:
Ich kette Euch an unseren Terrassentisch und ich fahre mit Eurer Lautstärke alle 10 Minuten an Euch vorbei – dann wir sicher der ein, oder andere anders über Lärm denken, den man den anderen Mitmenschen zumutet.
Ein geschädigter
Was bist den du für einer? Hab’s stierhormone zum Abendbrot? Früher wurde es akzeptiert,heute wird radikal dagegen geschossen ….. nur noch eine Meinung,ich wohne am Berg ,bin vor 10 Jahren hingezogen und ärgere mich das dort schon seit Jahrzehnten laute Motorräder rum fahren :( sei mal etwas entspannter :) sry ich kann auch nicht neben einen Flughafen ziehen und mich über Fluglärm beschweren“ oder wohnst da schon seit 1905 ?“wo es noch keine personenfshrzeuge bei dir im Wald gab?
Kann meinem Vorredner zustimmen. Wenn man in so einer Lage wohnt, muss man mit Verkehrslärm rechnen.
Andererseits kann ich dem Nörgler auch verstehen, dass es nervig ist, wenn den ganzen Tag Mopeds die Straße entlang blubbern.
Insbesondere die Herrschaften, die meinen ohne db-eater fahren zu müssen. Klar hört sich dass geil an, wenn dein V4 so richtig kernig vor sich hin blubbert. Muss mich outen, habe es auch schon gemacht. Nur muss man halt auch berücksichtigen, dass manche Mopeds mit Serientopf lauter sein können, als mein Joghurtbecher ohne dB-Reduzierung in den Töpfen. Die alten Harley´s z.B.
Was ich damit sagen will ist, ich verstehe beide Seiten der Münze.
Mein Lösungsvorschlag:
Einfach den db-killer drinnen lassen, und StVO konform unterwegs sein, und die Gegenseite gönnt den Mopedfahrern einfach den Spaß!
Ich habe bei meinen Akrapovic den Db Killer verloren und nicht gemerkt da das Bike nicht lauter wurde. Was passiert mir wenn ich so weiter fahre und die Db Grenze eingehalten wird.
Hallo Andre,
fragen Sie am besten bei der zuständigen Behörde nach, wie in einem solchen Fall vorgegangen wird.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo
Ich würde Gerne wissen was ich für eine strafe bekommen würde wenn ich ohne DB Killer fahre ??????w
Hallo Fynn,
das hängt vom Einzelfall ab und kann nicht pauschal beantwortet werden.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo Redaktion von Bussgeldkatalog.org,
Ich habe folgende Frage :
Wenn ich meine auspuffanlage verändere sprich das Hosenrohr mit Kat (Downpipe mit 200 Zellen Kat inkl. E Zulassung) mit einer EWG Zulassung und zu dem auch noch eine Abgasanlage ab Kat mit Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer verbaue, die auch eine EWG Zulassung besitzt ist das Rechtens?
Kurzfassung: Im Abgasstrang sitzen 2 Baugruppen mit jeweils einer EWG Zulassung heben die sich gegeneinander auf?
Gruss Mike
Hallo Mike,
Fragen dieser Art können am besten in einer Fachwerkstatt bzw. bei einer Prüfstelle beantwortet werden.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Bei meinem KFZ gibt es die original Option Klappenauspuff, ich habe aber nur den Serienauspuff.
Man kann sich aber einfach die original Endtöpfe vom Klappenauspuff dranbauen, die Klappe ist dann dauernd an.
Das würde ja die Strafe 50€ mitbringen, richtig?
-manche sagen, wenn die ABE erlischt kann das fahrzeug stillgelegt und abgeschleppt werden.
Welche Strafe droht hier konkret?
Vielen Dnak und viele Grüße
Hallo Rudi,
die Sanktionen für das Fahren mit erloschener Betriebserlaubnis können Sie hier nachlesen: https://www.bussgeldkatalog.org/erloeschen-betriebserlaubnis/
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Wenn ich bei meiner Motorrad (KTM 690) mit einen Katersatzrohr angehalten werde. Beim 1. mal bzw Verstoß was kommt da in der Regel auf einen zu (wird ja bestimmt schon häufiger vorgekommen sein). Meine nicht Anzeige bla bla sondern was nach so einer Anzeige folgt evtl Nachzahlung der Steuer. Oder wird fallen gelassen?
Hallo Daniel,
grundsätzlich können wir genaue Sanktionen nicht vorhersagen, da dies vom Einzelfall und der bearbeitenden Stelle abhängig ist. Sie müssen sich jedoch im Mindesten auf ein Bußgeld einstellen.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Und wie ist das jetzt bei älteren Fahrzeugen für die es einfach keine Teile mit E Genehmigung gibt weil man es damals einfach nicht brauchte?
Wenn da z.b der endschalldämpfer alleine gewechselt wird, ist es dann abhängig von der Lautstärke?
Mein Fahrzeug wäre z.b. mit dem orginalen Endschalldämpfer leiser als in den Papieren gestattet. Dürfte ich dann mit einem Austauschteil welche die Werte im Schein nicht übersteigen ohne Probleme fahren? Es ist ein als Ersatzteil für mein Fahrzeug konzipiert aber da es kein europäisches Fahrzeug ist,fehlt eben die E Zulassung dank mehr als 20 Jahren alter. Für die Abgaswerte sorgt ja der Kat und nicht der endschalldämpfer, oder irre ich da?
Hallo Phil,
erkundigen Sie sich am besten direkt bei einer Prüfstelle oder der Zulassungsbehörde.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Edit. Selbst die orginalanlage ab Werk hat keine e prüfnummer
Hallo,
möchte für meine Triumph Street Triple RS EURO4 den Sportauspuff S1 von SC Project kaufen. Auf der Webseite von SC Project steht dass der Auspuff zwar homologiert ist, also sicherlich eine ABE, aber nicht wirklich dass er in Deutschland zugelassen ist. Er hat einen db eater verbaut. Kann ich diesen bedenkenlos auf der Strasse fahren ?
Grüße aus Schwaben
Hallo Ralf B.,
informieren Sie sich zu einzelnen Modellen bitte direkt beim TÜV.
Die Redaktion von Bussgeldkatalog.org
Gibt es diese Sache mit Vorsatz noch, das sich das Bußgeld verdoppelt, wenn bei der fehlende db-killer bei einer Polizeikontrolle plötzlich wieder auftaucht?
Hallo Tim,
das entzieht sich unserer Kenntnis.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Welche Strafen kommen auf mich zu wenn ich eine Mittelschalldämpferattrappe verbaue ?
Kann das Fahrzeug stillgelegt werden oder muss ich nur ein Bußgeld zahlen?
MFG
Hallo liebes Bußgeldkatalog-Team,
wenn ich in meinem Fahrzeug einen ESD mit EG-Zulassung habe und diese mit einer HJS Downpipe mit ECE Zulassung kombinieren möchte, ist dann eine Vorstellung beim TÜV notwendig? Wenn ja, müsste eine Standgeräusch-Messung oder gar eine Fahrgeräusch-Messung durchgeführt werden?
Vielen Dank
Beste Grüße
Hallo Jan,
erlischt die Betriebserlaubnis, ist in der Regel mit einem Bußgeld von 50 Euro zu rechnen. Ist das Fahrzeug durch die Veränderungen nicht mehr verkehrssicher, kann es stillgelegt werden.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Wenn ich einen Doppelrohrauspuff, der in einem Rohr eine Klappe hat, an meinem Motorrad anbringe, welcher mit einer geschlossenen Klappe Serien-Lautstärke hat und mit geöffneter Klappe auf die maximal erlaubten 70 dB aufmacht, wäre das theoretisch rechtlich gesehen in Ordnung? Krieg ich so nen Klappenauspuff vom TÜV abgenommen?
Hallo Michael,
fragen Sie bitte direkt beim TÜV nach, ob Ihre spezielle Konstruktion zulässig ist.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo,
Kurze frage: mit welcher strafe habe ich zu rechnen für einen fehlenden msd (durchgehendes rohr) innerhalb der probezeit ?
Hallo Niklas,
in dem Fall wäre es möglich, dass die Betriebserlaubnis erlischt – in solch einem Fall würde dann eine Geldbuße von etwa 50 Euro plus Bearbeitungsgebühren anfallen. Mit Sicherheit kann dies jedoch nicht gesagt werden, die Einschätzung ist Sache der bearbeitenden Behörde.
Das Team von bussgeldkatalog.org
Hallo, habe an meinem Auto Sport-vor- und Endschalldämpfer verbaut, für den Vorschalldämpfer liegt nur ein Teilegutachten vor, habe aber erst frühestens in 2 Wochen die Möglichkeit diesen eintragen zu lassen. Falls die Polizei mich anhält, erwartet mich nur eine Geldstrafe oder kann mein Auto stillgelegt werden?
Hallo Eddy,
das können wir nicht mit Sicherheit sagen – die Bewertung solcher Umstände sind Sache der zuständigen Behörde. Solange jedoch kein Teilgutachten vorliegt, sollten Sie davon ausgehen, dass dies als “Fahren ohne Betriebserlaubnis” gilt.
Das Team von bussgeldkatalog.org
Tag auch.
Wenn ich mit meinem Harley-Trike mit nicht zugelassenen Slip-Ons kontroliert werde,ist mir die darauffolgende Bußgeldstrafe schon geläufig,aber darf die Polizei mir die Weiterfahrt verbieten und ein Abschleppen meines Trikes oder Motorrades (wie es schon in Bayern oder Baden- Würtemberg vorgekommen sein soll) veranlassen und ist dieses Vorgehen rechtens?Vielen Dank.
Hallo Ernst,
dies ist in der Tat möglich, wenn Ihr Fahrzeug die Betriebserlaubnis durch die Veränderungen verliert.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Es ist schon möglich dass du es abschleppen lassen musst.
Ich habe eine Reportage gesehen, dort wurde ein zu lauter Motorradfahrer darauf hingewiesen dass es den Grundsatz der Verhältnismäßigkeit nicht trifft, wenn er einen Abschlepptransport in seine Stadt, die 600km entfernt ist, bezahlen muss. Deshalb wurde er darauf hingewiesen, dass er das zu laute Motorrad selbstständig nachhause fahren kann aber dort dann stillegen muss bis der Betriebsfähige Zustand wieder hergestellt ist durch die originale Auspuffanlage.
Hallo habe an meiner Maschine einen Akrapovic Auspuff montiert. Sollte ich jetzt diesen kleinen DB Killer entfernen. Mit was muss ich rechnen?
Die einen sagen nur Strafe die anderen gleich Punkte. Was ist richtig?
Hallo Benny,
Sie müssen mit einem Bußgeld von 50 Euro für das Fahren ohne Betriebserlaubnis und einem Bußgeld von 10 Euro für Lärmbelästigung rechnen. Weiterhin kann Ihnen die Weiterfahrt mit dem Kfz untersagt werden, bis das Bauteil ordnungsgemäß wieder eingebaut ist.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo
Bei mir im Fahrzeugschein sind 103 d Standgerâusch eingetragen und es steht Schalldämpfer 2 in 1 Fishtail!
Sonst keine Bezeichnung oder so was. Der Schalldâmpfer hat keine Kennzeichnung.
Reicht der Eintrag bei einer Kontrolle oder muss der Schalldâmpfer eine Kennzeichnung haben?
Gruß
Hallo Kalle,
eine Fachwerkstatt oder die Zulassungsstelle können Sie hinsichtlich dieser Frage beraten.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Hallo. Ich bin mit meiner CBR 600 RR ohne dB-Killer gefahren zur Arbeit. Wurde nachts bei einer Verkehrskontrolle aufgehalten. Der Beamte hat mir sofort 90€ und ein Punkt verhängt. Ich bin bewusst ganz normal untertourig gefahren dass ich keinen Lärm verursache. Es war Stock dunkel und Straßen waren leer. Wieso ist meine Strafe so hoch ausgefallen. Ich habe niemanden gefährdet damit. 50€+10€ wegen Lärmbelästigung ohne Punkt damit wäre ich einverstanden.
Hallo Erdal,
ohne dB-Killer erlischt die Betriebserlaubnis. Ihnen wird wahrscheinlich der Verstoß mit der Tatbestandsnummer 319609 vorgeworfen: “Sie nahmen das Fahrzeug in Betrieb, obwohl die Betriebserlaubnis erloschen war. Die Umwelt war dadurch wesentlich beeinträchtigt.” Dieser zieht ein Bußgeld von 90 Euro nach sich.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org