Tuning: Auspuff & dB-Killer - Bußgeldkatalog 2018

Tuning am Auspuff: Sound und Leistung optimieren durch Modifikationen?

Auspuff-Tuning: Was ist erlaubt, was nicht?

Auspuff-Tuning: Was ist erlaubt, was nicht?

Vor allem die Optimierung vom Sound des Fahrzeuges ist Ziel beim Auspuff-Tuning. Doch viele Tuningfans glauben auch an die Versprechen einiger „Experten“, die ihnen erzählen, dass über die Arbeiten am Auspuffsystem auch eine Leistungssteigerung des Motors möglich ist.

Aber nicht alles ist erlaubt. Änderungen am Auspuff fürs Sound-Tuning können schnell zu folgenschweren Sanktionen führen. Doch welche Umbauten am Auspuff sind zulässig, welche verboten? Dies und mehr können Sie im folgenden Ratgeber in Erfahrung bringen.

Die Bestandteile der Auspuffanlage

Die Auspuffanlage umfasst nicht nur das sichbare Endrohr, sondern noch zahlreiche weitere Bestandteile. Über dieses komplexe System werden die Abgase, die bei der Kraftstoffverbrennung entstehen, gefiltert und an die Umwelt abgegeben. Folgende Teile kann das Abgassystem umfassen:

  • Abgaskrümmer
  • Katalysator
  • Vorschalldämpfer
  • Mittelschalldämpfer
  • Endschalldämpfer
  • Endrohr

Der Abgaskrümmer

Der Abgaskrümmer ist dabei das eigentliche Verbindungsstück zwischen Verbrennungsmotor und Auspuff. Er ist direkt am Motor angebracht und leitet die durch die Kraftstoffverbrennung entstehenden Abgase in das Auspuffsystem. In der Regel besteht der Krümmer aus besonders hitzebeständigen Metallen (Gusseisen oder Edelstahl).

Er hat meist die Form eines einfachen, leicht gekrümmten Rohres, kann aber auch kompliziertere Strukturen aufweisen. Im Rennsport oder bei sportlichen und hochpreisigen Fahrzeugen finden sich etwa sogenannte Fächerkrümmer. Diese – recht teuren – Krümmer sind besonders gut auf die hohe Motorleistung der jeweiligen Kfz angepasst und können leichter mehr Abgase abführen.

Der Katalysator

Der Katalysator – kurz Kat – ist wichtiger Bestandteil der Abgasanlage. Die Verbrennungsgase werden in diesem Kfz-Bauteil gefiltert und so weit wie möglich von schädlichen Bestandteilen befreit. Dies geschieht über chemische Umwandlungsprozesse innerhalb des Katalysatorgehäuses. Dabei funktionieren die Katalysatoren von Benzinern und Dieselmotoren in der Regel unterschiedlich.

Der sogenannte Drei-Wege-Katalysator (G-Kat) z. B. findet bei Fahrzeugen mit Ottomotor Anwendung. Oxidation (chemischer Prozess mit Sauerstoff) und Reduktion des Abgasgemischs finden hier parallel zueinander statt.

Chemische Prozesse im Kat:
BeschreibungFormel
Oxidation von Kohlenstoffmonoxid (CO) zu Kohlenstoffdioxid (CO2)2 CO + O2 → 2 CO2
Oxidation von Kohlenwasserstoff (CmHn) zu Kohlenstoffdioxid und Wasser (H2O)2 C2H6 + 7 O2 → 4 CO2 + 6 H2O
Reduktion von Stickoxiden (NO) in Kohlenstoffdioxid und Stickstoff (N2)2 NO + 2 CO → N2 + 2 CO2

Bei der Verbrennung in Dieselmotoren entsteht häufig ein großer Luftüberschuss. Der Restsauerstoff wird in sogenannten Dieseloxidationskatalysatoren sodann für die Oxidation von Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffen genutzt. Die Reduktion von Stickoxiden ist hingegen bei Dieselkats nicht möglich. Hierzu bedarf es zusätzlicher Einrichtungen wie beispielsweise Stickoxid-Speicherkatalysatoren. Aus diesem Grunde sind die steuerlichen Abgaben bei Dieselfahrzeugen in der Regel höher. Dafür liegen die Kraftstoffpreise jedoch weit unter der Marke von Super.

Die Schalldämpfer

Bei Auspuffsystemen finden sich unterschiedliche Schalldämpfer, die die Mündungsgeräusche minimieren und so die Lärmemission senken sollen. Die einzelnen Elemente, sind dabei über das gesamte Rohrsystem der Abgasanlage verteilt. Es gibt Vorschall-, Mittelschall- und Endschalldämpfer. Der Endschalldämpfer befindet sich dabei unmittelbar vor dem Endrohr.

Welche Schalldämpfertypen gibt es?

  • Reflexionsschalldämpfer
  • Absorptionsschalldämpfer
  • Sportschalldämpfer

Reflexionsschalldämpfer bestehen in der Regel aus mehreren Kammern, durch die der Schall hindurchgeht. Die Schallwellen werden gewissermaßen von den einzelnen Wänden zurückgeworfen und heben sich teilweise gegeneinander auf.

Endschalldämpfer-Tuning: Bei Verstößen gegen den Lärmschutz drohen Strafen.

Endschalldämpfer-Tuning: Bei Verstößen gegen den Lärmschutz drohen Strafen.

Beim Absorptionsschalldämpfer wird der Abgasschall durch eine Kammer geleitet, die mit Materialien wie Glaswolle oder -fasern gefüllt ist. Diese porösen Strukturen absorbieren den Schalldruck – nehmen ihn auf – und die Lautstärke wird gemindert. Auch eine Kombination mit mehreren Reflexionskammern ist möglich, wodurch der Lärmpegel stark abgesenkt werden kann.

Bei Fahrzeugen finden sich in der Regel parallel beide Systeme. Sie können dabei sowohl getrennt voneinander angebracht sein – etwa als Mittelschall- und Endschalldämpfer – oder aber im Endschalldämpfer kombiniert vorkommen – wie es vor allem bei Motorrädern der Fall ist.

Sportschalldämpfer erfreuen sich vor allem im Tuningbereich großer Beliebtheit. Sie lassen besonders die tieferen Tonfrequenzen durch und erzeugen so einen sportlicheren Fahrzeugsound. Dieser wiederum erzeugt die subjektive Empfindung, dass die Leistung des Autos gesteigert sei. Auch der optische Aspekt spielt bei diesen Schalldämpfern eine große Rolle.

Insbesondere bei Motorrädern ist zudem ein sogenannter Dezibel- bzw. dB-Killer – auch dB-Eater oder -Absorber – im Sportschalldämpfer verbaut. Sie sind austauschbar, dürfen jedoch nicht komplett ausgebaut werden. Sie sorgen im Straßenverkehr dafür, dass die sonst so lauten Sportschalldämpfer die gesetzlichen Richtlinien zum Schutz vor Lärmemissionen erfüllen.

Dezibel (dB):
Ein Dezibel ist der zehnte Teil von einem sogenannten Bel – einer nach Alexander Graham Bell benannten physikalischen Größe. In der Akustik bezeichnet diese Einheit die Intensität der Schallwellenausbreitung. Je höher der Zahlenwert, desto weiter breiten sich der Schall aus, das Geräusch ist – laienhaft gesprochen – lauter.

Das Vorhandensein von funktionsfähigen Abgasschalldämpfern ist im deutschen Straßenverkehr verpflichtend. Grund hierfür ist vor allem der Lärmschutz. Ist Ihr Fahrzeug zu laut, können Sie mit Strafen und Problemen rechnen, sollten die Behörden oder der TÜV Entsprechendes feststellen.

Besonders für Tuner ist jedoch der Umbau oder die Manipulation an den Schalldämpfern von Interesse. Viele möchten über derlei Anpassungen einen besseren Sound und tieferes Röhren der Fahrzeuge gestalten. Allerdings sollten Sie bei diesen Maßnahmen stets darauf achten, dass Sie die Bestimmungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) einhalten. Andernfalls können Sie die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug verlieren. Auch die Nutzungsuntersagung ist möglich, bis Sie die Veränderungen wieder rückgängig gemacht haben.

Auspuffanlagen: Welches Tuning ist möglich?

Modifikationen am Fahrzeug sind im Bereich des Tunings zahlreich vertreten. Es gibt dabei unterschiedliche Ansätze – abhängig von der jeweiligen Zielführung. Veränderungen sind an den Schalldämpfern, dem Endrohr oder auch dem Katalysator möglich. Doch was ist erlaubt? Und wann müssen Sie mit Sanktionen rechnen?

Bußgeldtabelle Auspuff-Tuning
BeschreibungBußgeldPunkte
Belästigung anderer durch unnötigen Lärm- und Abgasaustoß10 Euro
Fehlen von ABE oder Bauartgenehmigung10 Euro
Auspuffrohr ragt seitlich/nach hinten über Fahrzeugrand hinaus20 Euro
Fahren ohne Betriebserlaubnis50 Euro
Überschreitung der Abmessungen60 Euro1
Fahren ohne KatBußgeld und Steuerverfahren

Endrohr-Tuning: Auspuffblende – Austauschendrohr – Sportauspuff

Neben leistungsorientierten und akustischen Veränderungen sind vielen Tunern auch optische Aspekte wichtig. In diesen Bereich fällt auch das Tuning des sogenannten Endrohrs – den eigentlich Auspuff. Dieser Teil ist bei der Abgasanlage der einzig eindeutig sichtbare. Normalerweise ist die serienmäßige Einrichtung der Anlagen eher unscheinbar. Aus diesem Grunde finden sich für Tuner auf dem Markt zahlreiche Möglichkeiten, die Optik ihres Fahrzeughecks zu verschönern. Breiter, mehr, länger, glänzender – den Wünschen sind oftmals keine Grenzen gesetzt.

Zweck und mögliche Folgen

Der einfachste Weg bei optischen Anpassung von Ihrem Kfz-Auspuff ist die Anbringung einer sogenannten Auspuffblende. Diese fungiert gewissermaßen als Maskierung für das eigentliche Endrohr und wird lediglich über dieses montiert. Eine Auswirkung auf den Sound des Fahrzeuges ist dabei in der Regel nicht gegeben.

Hierbei sollten Sie jedoch unbedingt darauf achten, dass die Blende nicht über das eigentliche Endrohrende am Auspuff übersteht. Dadurch wäre ein Verstoß gegen die festgelegten Fahrzeugmaße wahrscheinlich. Die für Ihr Auto zulässigen Werte finden Sie in der Regel in den Angaben der Zulassungsbescheinigung Teil I.

Bei einem Verstoß gegen die zulässigen Abmessungen von Fahrzeugen – ohne entsprechende Erlaubnis – können ein Bußgeld in Höhe von 60 Euro und sogar ein Punkt in Flensburg drohen. Für Fahrer in der Probezeit: Dies stellt einen A-Verstoß dar!

Die Anbringung von einem Austauschendrohr ist eine weitere Möglichkeit der Änderung vom Auspuff. Hierbei wird das werkseigene Endrohr abgenommen und ein anderes Endrohr angeschweißt. Auch hier ist die Optik im Fokus des Tunings, doch auch akustische Wandlung ist so möglich.

Auspuff-Tuning: Die Polizei kann Verstöße recht schnell feststellen.

Auspuff-Tuning: Die Polizei kann Verstöße recht schnell feststellen.

In jedem Falle bedarf es bei der Änderung jedoch gewisser Voraussetzungen, um nicht die Betriebserlaubnis aufs Spiel zu setzen. Neben der Betriebszulassung für Fahrzeugteile benötigen Ersatzrohr und Blende ein beim Kauf beigefügtes Teilegutachten. Dieses muss sodann bei der Abnahme durch eine staatlich anerkannten Prüforganisation vorgelegt werden.

Der Prüfer erstellt ein Prüfzeugnis, das darüber Auskunft gibt, dass alle Vorschriften eingehalten und der Anbau des Zubehörs entsprechend vorgenommen wurde. Das Gutachten sollte stets von einer namhaften und seriösen Prüforganisation stammen. Eine Komplettabnahme des Kfz ist – anders als bei der Einzelabnahme – nicht notwendig.

Das Prüfzeugnis sollten Sie stets bei sich führen, wenn Sie mit Ihrem modifizierten Fahrzeug unterwegs sind. Das Fehlen einer entsprechenden Bescheinigung kann Sie nicht nur 10 Euro Verwarnungsgeld kosten, sondern auch den Verlust der Fahrzeugzulassung nach sich ziehen. Wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, sollten Sie das Zeugnis bei der zuständigen Zulassungsstelle vorlegen und die Änderungen in den Fahrzeugschein übertragen lassen.

Die Änderung bei der Anbringung eines neuen Endrohrs muss jedoch durch TÜV, DEKRA o.a. abgenommen werden. Bei Auspuffblenden ist die Abnahme in der Regel nicht zwingend notwendig.

Selbst wenn ein gültiges Gutachten vorliegt und der Anbau legal ist, gilt: Lassen Sie die baulichen Änderungen durch Wechsel des Endrohres nicht abnehmen und eintragen, können Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz erlöschen.

Besonders auch die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften zum Lärmschutz muss mittels eines Prüfzeugnisses nachgewiesen sein. Stellt der Sachverständige etwa fest, dass durch das Auspuff-Tuning ein Verstoß gegen das Emissionsschutzgesetz vorliegt, kann er die Erteilung eines Prüfzeugnisses verweigern.

Tuning mit Sportauspuff
Wenn im Tuning von einem Sportauspuff die Rede ist, dann ist zumeist nur der Endtopf gemeint. Streng genommen handelt es sich jedoch dabei um den Wechsel der gesamten Abgasanlage.

Der Sportauspuff ist beim Tuning besonders beliebt. Er garantiert einen satteren Sound und soll gar die Leistung des Fahrzeuges steigern. Um dieses Ziel jedoch wirklich zu erreichen, bedarf es in der Regel des Wechsels des gesamten Systems gegen Sportauspuffanlagen. Schalldämpfer einer Sportauspuffanlage sind meist mit Stahlwolle (oder anderen Metallen) gefüllt.

Das macht sie widerstandsfähiger und auch die Ableitung der entstehenden Wärme ist optimiert. Zudem sind die Endrohre oftmals angebohrt wodurch der Luftdruck in dem Rohrsystem insgesamt gemindert ist. Dadurch geht weniger Kraft verloren, die die Kolben für das Ablassen der Abgase aufbringen müssen.

Je weniger Kraft für das Abpumpen der Gase vonnöten ist, desto mehr Energie kann für die Fahrtleistung aufgebracht werden.

Der Austausch einzelner Komponenten der Auspuffanlage von Fahrzeugen ist dabei in den seltensten Fällen sinnvoll. Die Fahrzeughersteller haben diese nämliche zumeist auf die jeweiligen Motoren angepasst und dahingehend optimiert. Der Sportauspuff sollte daher im Ganzen neu montiert werden. Oftmals ist auch in diesen Fällen eine zusätzliche Anpassung über das Chiptuning vonnöten.

Der Umstieg auf den Sportauspuff (i. S. v. Endtopf) ist in der Regel unkompliziert. Solange die notwendigen Belege – vor allem ABE und Teilegutachten – beigefügt sind, dürfen Sie die Vorrichtung montieren. Die Abnahme des Anbaus kann möglich sein. Doch ist die leistungssteigernde Wirkung dadurch verringert, dass das restliche Auspuffsystem und neuer Endtpf nicht ideal aufeinander abgestimmt sind. So ist eine tatsächlich Steigerung der Motorenleistung kaum spürbar. In der Regel wird vor allem die Akustik des Autos an das persönliche Empfinden von Tunern angepasst.

Anbohren des Endrohrs

Vielen Tunern fehlt das nötige Kleingeld – oder aber sie wollen nicht unnötig Geld ausgeben, für etwas, dass sie auch selbst erledigen könnten: Durch das Anbohren vom Endrohr wollen sie den Effekt eines Sportauspuffs kostengünstig nachahmen.

Doch seien Sie gewarnt: Derartige Veränderung sind illegal. Die Modifikation einzelner Bauteile ist unzulässig und führt zum Verlust der Fahrzeugzulassung.

Sowohl Manipulationen an zulässigen Bauteilen als auch selbstgebaute Ersatzteile sind laut StVZO nicht zulässig. Nehmen Sie entsprechende Veränderungen an Ihrem Fahrzeug vor, kann bei der nächsten Verkehrskontrolle oder auch bei der regelmäßigen Hauptuntersuchung Ärger drohen.

Katalysator-Tuning

Immer häufiger stellen die zuständigen Prüforganisationen fest, dass viele Fahrzeughalter den eigentlichen Katalysator ausbauen und zum Teil sogar gegen Attrappen austauschen. Das Problem hierbei liegt vor allem darin, dass der Schadstoffausstoß der Fahrzeuge auf diese Weise nicht mehr reguliert werden kann.

Die Grenzwerte in Deutschland liegen jedoch so hoch, dass die Feststellung von Manipulationen am Katalysator im Rahmen der Abgasuntersuchung (AU) – mittlerweile Teil der Hauptuntersuchung (HU) – nur schwer feststellbar sind. Dennoch können Verstöße und die besondere Luftverschmutzung zu Sanktionen führen. Selbst durch den erhöhten Schadstoffausstoß halten derart getunte Fahrzeuge die gesetzlichen Bestimmungen zumeist noch ein. Doch warum ist der Ausbau des Katalysators so beliebt bei Tunern?

Zweck und mögliche Folgen

Über den Ausbau des Katalysators soll der Luftwiderstand im Abgaskreislauf verringert werden. Die Kolben des Motors müssen dann nicht mehr so viel Arbeit leisten, um die Verbrennungsgase zum Auspuff abzuleiten. Die Leistung des Motors soll sich so verbessern.

Doch die Ausbeute der Leistungssteigerung ist nur relativ gering und angesichts der drohenden Sanktionen im Falle der Entdeckung in der Regel nicht sinnvoll.

Es ist gesetzlich untersagt, den Katalysator auszubauen.

Neben dem Verlust der Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug und der Nutzungsuntersagung kann Ihnen auch das Finanzamt zu Leibe rücken. Ein Steuerverfahren ist in derlei Fällen häufige Konsequenz. Der Grund liegt darin, als Ihr Fahrzeug durch die Manipulationen nicht mehr der angegebenen Schadstoffklasse entspricht, die bei der Kfz-Steuerberechnung zugrundegelegt war.

Dadurch ist der Tatbestand der Steuerhinterziehung nach § 370 der Abgabenordnung (AO) gegeben: Sie haben eine geringere Kfz-Steuer abgeführt, als aufgrund der veränderten Schadstoffklasse Ihres getunten Autos anzusetzen gewesen wäre. Für eine entsprechende Steuerstraftat können die Gerichte hohe Geldstrafen und sogar Freiheitsstrafen von bis zu fünf – in besonders schweren Fällen bis zu zehn – Jahren verhängen.

Beim Ausbau des Katalysators verstoßen Sie nicht nur gegen die StVZO und das Bundesimmissionsschutzgesetz, sondern gegebenenfalls auch gegen das deutsche Steuerrecht.
Schadet der Auspuff der Umwelt, drohen strenge Sanktionen.

Schadet der Auspuff der Umwelt, drohen strenge Sanktionen.

Dieses Auspuff-Tuning ist besonders häufig bei Mopedfahrern anzutreffen. Doch auch Autofahrer greifen auf diesen Trick zurück. Da die Ausbeute an mehr Motorkraft jedoch in der Regel zu vernachlässigen ist – und die Sanktionen hingegen ungleich schwer wiegen – , sollten Sie nicht auf eine entsprechende Modifikation zurückgreifen.

In seriösen Tuning-Werkstätten werden Sie auf entsprechende Folgen und die Gesetzeswidrigkeit eines solchen Vorhabens stets informiert.

Schalldämpfer-Tuning

Im Vordergrund des Schalldämpfer-Tunings steht insbesondere die akustische Anpassung des Fahrzeuges. Der Sound soll sportlicher, voller und satter werden. Doch auch die Leistungssteigerung ist dabei im Visier der Tuner.

Durch die Verminderung des Luftwiderstands durch schalldurchlässigere Dämpfermodelle verringert sich auch die aufzubringende Kraft der Kolben beim Einpressen der Abgase in das Auspuffleitsystem. Bei den Veränderungen ist allerdings besondere Vorsicht geboten, wenn Sie die Betriebserlaubnis Ihres Autos nicht in Gefahr bringen wollen.

Welche Lärmschutz-Grenzwerte gelten in Deutschland und der EU?

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Im Jahre 2013 haben sich die EU-Mitgliedsstaaten darauf verständigt, die Geräusch-Grenzwerte innerhalb der Europäischen Union schrittweise zu drosseln. Bis zum Jahre 2028 sollen dann nur noch Neufahrzeuge mit einem Lärmausstoß von maximal 68 Dezibel zugelassen werden können. Die etappenweise Herabsenkung der Werte trat 2016 in Kraft:

  • 2016: Herabsenkung auf 72 Dezibel
  • 2024: Herabsenkung auf 70 Dezibel
  • 2028: Herabsenkung auf 68 Dezibel

Diese gesetzlichen Bestimmungen betreffen jedoch nur die Neuwagenproduktion. Ältere Modelle müssen sich an die derzeit geltenden Bestimmungen halten.

Heutzutage liegt der deutschlandweite Grenzwert des Lärmausstoßes durch Kraftfahrzeuge bei 74 Dezibel. Für leistungsstärkere Kfz liegt der Maximalwert bei 75 dB.

Wie laut Ihr Kfz tatsächlich sein darf, können Sie auch der Zulassungsbescheinigung Teil I („Fahrzeugschein“) entnehmen.

Überschreitet Ihr Fahrzeug durch die Umbauten an der Auspuffanlage diese Grenzwerte, kann die Betriebserlaubnis erlöschen.

Doch warum ist der Lärmschutz von so großem Interesse für die Gesellschaft? In den letzten Jahrzehnten haben zahlreiche Studien aufgezeigt, dass dauerhafter und enormer Lärm die Menschen auf Dauer krank machen kann. Mittlerweile finden sich jedoch auch umfangreiche Untersuchungen, die den Auswirkungen von Lärm auf die Gesundheit wesentlich weniger Bedeutung zumessen. Die fachliche Diskussion ist in vollem Gange.

Doch besonders Menschen, die im Einzugsgebiet von Flugzeugen bzw. an Bahnstrecken leben oder an Hauptverkehrsstraßen wohnen, können subjektiv nachempfinden, dass durch Lärm Stress entstehen kann. Besonders wenn rund um die Uhr zahlreiche Lärmquellen auf sie einprasseln. Und dass Stress zumindest psychisch zahlreiche gesundheitliche Schäden nach sich ziehen können, ist selbst unter wissenschaftlichem Aspekt nachvollziehbar.

Beispiele für unterschiedliche Geräusche und die zugehörige dB-Angaben:

  • Atemgeräusch: 10 dB
  • Gespräche: 55 dB
  • Großraumbüros: 70 dB
  • Rasenmäher: 70 dB
  • normaler Straßenlärm: 75 dB
  • Presslufthammer: 90-100 dB
  • Kettensäge: 110 dB

 
Die Schmerzgrenze liegt in der Regel bei 130 Dezibel. Das Lärmempfinden ist jedoch sehr subjektiv.

Auspuff-Tuning beim Motorrad: Sportschalldämpfer

Motorräder sind aufgrund der geringeren Maße in vielerlei Hinsicht anders gebaut als mehrspurige Fahrzeuge. Auch der Auspuff beim Motorrad ist dabei oft anders aufgebaut. Der Endschalldämpfer ist in der Regel im Endrohr integriert. Um beim Motorrad einen besseren Sound und eine vermeintliche Leistungssteigerung zu erzielen, greifen daher viele Tuningfans auf sogenannte Sportschalldämpfer zurück.

Diese sind – ähnlich wie bei Autos – oftmals durch Löcher in der Außenhülle gekennzeichnet. Die Akustik beim Abgasausstoß wird so verstärkt. Doch auch hier gilt es zahlreiche Aspekte zu beachten – besonders in Bezug auf den sogenannten dB-Killer. Er gleicht einem kurzen Rohr mit einem Durchmesser um 5 bis 8 Zentimetern und etwa 5 Zentimetern Länge.

Diese Vorrichtung ist im Sportschalldämpfer verbaut und passt die Lautstärke der Vorrichtungen an die Vorschriften der StVZO an. Sie dürfen den Sportschalldämpfer in der Regel an Ihrem Motorrad anbringen, jedoch nicht weiter manipulieren. Das bedeutet, dass auch der Ausbau vom dB-Killer nicht zulässig ist. Die so erzeugte Lautstärke würde gegen die erlaubten Grenzwerte verstoßen. Fallen Sie im Straßenverkehr durch ein zu lautes Motorrad ohne dB-Killer auf, dann kann die Betriebserlaubnis erlöschen.

Fahren ohne dB-Eater? Die Strafe kann hoch sein. Neben Fahren ohne Betriebserlaubnis – mit einem Bußgeld von 50 Euro veranschlagt – kommt auch ein Verstoß gegen den Lärmschutz hinzu, für den in der Regel meist weitere 10 Euro Verwarngeld fällig sind. Zudem kann die Nutzung des manipulierten Motorrads untersagt werden, bis die entsprechenden Änderungen wieder rückgängig gemacht wurden.

Den dB-Killer zu entfernen, zieht eine Strafe nach sich: Neben Bußgeldern drohen auch die Nutzungsuntersagung und der Verlust der Fahrzeugzulassung.

Folgende Änderungen an einem Motorradschalldämpfer sind unzulässig:

  • dB-Killer/-Eater kürzen
  • dB-Killer/-Eater bearbeiten
  • dB-Killer/-Eater entfernen

Achten Sie beim Kauf eines Sportschalldämpfers für Ihr Motorrad daher stets darauf, dass die entsprechenden Bescheinigungen beigelegt sind. Hierzu gehören insbesondere die ABE und ein Gutachten für Fahrzeugteile. Diese beiden Nachweise sind in der Regel nur dann zugänglich, wenn der Sportschalldämpfer mit dem entsprechenden dB-Eater versehen ist.

Die Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile sollten Sie stets bei sich führen, um bei einer möglichen Kontrolle die notwendigen Belege stets zur Hand zu haben. Haben Sie an Ihrem Motorrad einen Auspuff ohne entsprechende ABE montiert drohen ebenfalls Strafen. Nur zugelassene Bauteile dürfen im Rahmen des Tunings verbaut werden.

Das Teilegutachten müssen Sie bei TÜV, DEKRA und Co. vorzeigen um die Änderung an Ihrem Fahrzeug abnehmen zu lassen. Der Prüfer untersucht das Bauteil hinsichtlich der korrekten Anbringung am Fahrzeug und der korrekten Funktionsweise. Erst ein Prüfzeugnis bescheinigt Ihnen, dass alle Änderungen rechtskonform gestaltet sind.

Fahren Sie ein Motorrad ohne dB-Killer? Bei Feststellung des Verstoßes drohen Strafen.

Fahren Sie ein Motorrad ohne dB-Killer? Bei Feststellung des Verstoßes drohen Strafen.

Zweck und Folgen

Tuning-Fans, die den dB-Killer ausbauen, wollen vor allem eines dadurch erreichen: einen satteren Auspuff-Sound. Das Tuning soll jedoch auch noch eine Leistungssteigerung mit sich bringen. Ebenso wie bei Schalldämpfern am Auto soll der geringere Widerstand durch das Fehlen entsprechender Vorrichtungen verringert und die Motorleistung so optimiert werden.

Doch wie schon in diesem Bereich ist die tatsächliche Steigerung der Motorenleistung, wenn Sie ohne dB-Killer fahren, nur gering. Die drohende Nutzungsuntersagung ist so kaum gerechtfertigt. Und anders als in anderen Tuning-Bereichen ist die Manipulation am Auspuff auch nicht gerade unauffällig.

Wenn der sattere und sportlichere Sound dem Fahrer suggeriert, dass sein Gefährt wesentlich kräftiger ist, so macht eben dieser auch die Polizeibeamten schnell hellhörig. Ein Verstoß gegen den Lärmschutz ist leicht auch schon mit bloßen Ohren wahrzunehmen. Die Überprüfung bei einer zuständigen Kontrollinstanz kann dies dann auch rechtsgültig nachweisen.

Ob Defekt oder absichtliches Tuning am Auspuff: Oftmals ist es den Behörden ein Leichtes, den Verstoß gegen den Lärmschutz festzustellen.

Widerstehen Sie daher dem Drang, an Ihrem Motorrad den Auspuff unbegrenzt lauter machen zu wollen. Sofern Sie sich an die gesetzlichen Grenzwerte halten sind Modifikationen vollkommen regelkonform möglich, doch können Richtwerte schnell überschritten sein.

Sind ABE und Gutachten mit entsprechendem Prüfzeugnis vorliegend, so ist auch das Tuning der Auspuffanlagen zulässig. Weitere Manipulationen an den einzelnen Bestandteilen führen jedoch dazu, das die Belege nichtig sind. Die Zulassung ist nicht mehr gewährleistet.

Lassen Sie sich sicherheitshalber in einer professionellen und seriösen Tuning-Werkstatt beraten. Auch die amtlichen Prüforganisationen bieten zahlreiche Informationen rund um das Thema Tuning.

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103 Kommentare

  1. Micha sagt:

    Der Spaß sollte dann enden, wenn er andere belästigt oder sogar gefährlich wird. Ich hätte im Stadtverkehr fast einen Unfall verursacht, wegen einem Krachmacher. Aufgrund eines lauten Motorradschalldämpfers bin ich in meinem Auto fahrend derart erschrocken, dass ich fast das Lenkrad verrissen hätte. Die Richtung aus der das Motorrad kam, konnte ich zunächst nicht feststellen, weil aufgrund des Lärms, vermutlich bedingt durch Reflexion an jeder Wandfläche im Ort, der Schall aus jeder Richtung kam. Am liebsten hätte ich diese Fahrzeug-Nummer aufgeschrieben und Anzeige wegen Lärmbelästigung erstattet. Mich würde die rechtliche Lage interessieren, ob man derartige Krachmacher ad hoc anzeigen kann. Fahrzeug, Nummer und Zeitpunkt des Feststellens an ein Ordnungsamt melden. Steter Tropfen höhlt den Stein. Vielleicht muss man das nur off genug machen, damit hier die Politik mal aufgerüttelt wird.

  2. Alex sagt:

    Hallo Micha,

    vielleicht solltest du mal deine fahrerischen Fähigkeiten überprüfen. Mir macht jemand im Straßenverkehr, der wegen lauten Geräuschen in der Umwelt fast einen Unfall baut, erheblich mehr sorgen als ein lauter Auspuff. Wahrscheinlich gehörst du auch zu denen, die Motorrädern die Vorfahrt nehmen und so Unfälle verursachen. Interessanterweise gibt es dabei oftmals die Aussage, dass die Geschwindigkeit nicht eingeschätzt werden konnte… Auf dem Motorrad ist ein lauterer Auspuff (sicherlich nicht schmerzhaft laut) ein gewisses Sicherheitsmerkmal, mit dem man vor Allem bei unsicheren Autofahrern auf sich aufmerksam machen kann. Man sollte nicht vergessen, dass ein Unfall für einen Motorradfahrer oft tödlich endet und in den meisten Fällen der Autofahrer schuld ist!

    • faui sagt:

      Typisches Motorradfahrer-Geschwafel ! Micha hat völlig recht. Viele Motoradfahrer meinen, die Strasse gehörte ihnen und diese Illusion muss man ihnen nehmen. Ausserdem ist klar, dass diejenigen, die mit einer überlauten Auspuffanlage unterwegs sind, auch genau die sind, welche sich auch nicht um Geschwindigkeitsbegrenzungen scheren. Sich nicht genieren, Kennzeichen notieren und weitergeben, damit diese Lärmbelästigungen zurückgehen.

      • RSV sagt:

        Naja ich finds selber nicht so schlimm da ich Motorrad fahre und in einem Punkt muss ich Alex recht geben.
        Den es gibt ja nicht nur Motorräder die im Straßenverkehr krach machen..

        Ich bin mit dem Motorrad hinter einen LKW gefahren da wo der Reifen geplatzt ist während der fahrt..
        Das macht wesentlich mehr Lärm als ein modifizierter Motorradauspuff..

        Deswegen unterstützte ich da Alex aussage… weil was machen sie dann wenn ein Reifen platzt oder ähnliches das von hier auf jetzt einen Knall verursachen kann.. Fahren sie dann plötzlich auf der Gegenfahrbahn ????

        Und faui bitte nicht mit so einem Klische ankommen es gibt solche und solche und man sollte nicht alle in einen Topf reinwerfen. Es gibt auch von euch Autofahrern welche die richtig unfreundlich sind und kein Verständnis für ihre Fehler haben..
        Wie gesagt es gibt solche und solche.

  3. Daniel sagt:

    Ich finde diese ganze etwas übertrieben. z.b. Die Harley machen Standard schon so ein lautes Auspuff Geräusch und ist zugelassen und keiner sagt was. Eine Rennmaschine die den DB-Killer entfernt und angehalten wird bekommt gleich ein Bußgeld. Dazu muss ich sagen das der Sound einer Rennmaschine ohne DB-Killer immer noch leiser ist als die von einer Harley.

    Darum verstehe ich nicht den ganzen Aufwand – wenn dann Fairness aber das besteht bei den Zweirädern schonmal durch den oberen Punkt nicht.

    Es gibt so viele Autos die ohne Kat und sonstiges rumfahren – dann ist das Entfernen von einem DB-Killer ja wirklich harmlos.

    ich finde man sollte die Strafen etwas überdenken, weil manchmal rettet der Auspuffgeräusch Leben – vor allem bei Motorradfahrer.

    • Andreas sagt:

      Für mich gibt es sehr große Unterschiede darin, ob ein Auspuffgeräusch lästig ist oder nicht – und das bei vermutlich gleich db-Zahl. Tiefe Frequenzen (z. B. das Bollern von Harleys oder Moto Guzzis bei niedrigen Drehzahlen) ist für mich weitaus angenehmer als das „Schreien“ eines Sportmotors, der bei 5-stelligen Drehzahlen mit Vollgas beschleunigt oder gefahren wird.

    • David sagt:

      Die Harleys sind bei weitem nicht so laut wie die „normalen“ Motorräder. Kumpel von mir hat seine Aprilla mit 103db im Fahrzeugschein zugelassen. Harleys wirken evtl. lauter, da der Sound basslastiger ist als bei den Reiskochern ;)

    • Rocco_The_Rock sagt:

      Wahre Worte!!! Respekt! Bin ganz deiner Meinung und feier dich!

    • Rocco_The_Rock sagt:

      Auch, wenn ich sagen muss, dass ich unserer Sportmotorräder lauter finde als Harleys und vor Allem schöner und besser im Klang. Das ist aber Geschmackssache. Mir gefällt eben der Sportklang und das „Schreien“ :D

  4. Marvin sagt:

    Was mich in diesem Zusammenhang interessiert, ich aber nirgendswo was dazu finden konnte:
    Bei alten Fahrzeugen gab es ja nie Auspuffkomponenten mit Prüfzeichen oder ähnlichem. Diese sind aber auch selbst im originalen Zustand oft deutlich lauter als heutige Fahrzeuge. Mein Traktor von 1953 habe ich mit laienhaftem Messverfahren mit originalen Auspuff mal bei 106 dB gemessen. Was gibt es da jetzt für Richtlinien? Einer aus meiner Nachbarschaft hat mir jetzt schon gedroht die Polizei zu verständigen wenn ich ihn noch mal geräuschmäßig belästigen würde. Dabei ist wie gesagt der originale Auspuff montiert (aber ja nicht nachweisbar wegen keine Prüfnummer etc. und historisch) und zum anderen bin ich nur ganz normal einmalig auf der Durchgangsstraße unterwegs und nicht etwa 10 mal in einer Stunde hin und her.
    Wie verhält sich das alles?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Marvin,
      wir würden Ihnen empfehlen, diesbezüglich beim TÜV nachzufragen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

      • Rüdiger S. sagt:

        Hallo,
        es gibt so etwas ähnliches wie Bestandsschutz, das heißt man muss ältere Fahrzeuge nicht an neue Richtlinien anpassen. Bei Historischen Fahrzeugen sind aktuelle Vorschriften diesbezüglich sowieso nicht anwendbar.

  5. Ralf sagt:

    Habe bei Barracuda für meine CBF:1000 Endtäpfe gekauft und keine ABE gutachten dazu bekommen sondern den Hinweis die auf dem Auspuff angebrachte Nummer wäre ausreichend???

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Ralf,

      ist eine Teil ohne ABE verbaut, kann dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Sie sollten sich bezüglich der Zulassung des Bauteils an den TÜV wenden. Dieser kann Ihnen mitteilen, ob die Nummer für eine Zulassung ausreichend ist.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

      • Roon sagt:

        Hallo,
        eine E-Nummer am Endschalldämpfer ist vollkommen ausreichend, wenn dieser korrekt montiert wurde inklussive db-Killer. Die ABE dient lediglich zur Eintragung in den Fahrzeugschein sofern gewünscht.. Die E-Nummer sagt ja bereits aus, dass das Anbauteil an diesem Fahrzeug getestet wurde und für konform gilt. Du musst also keine ABE mitführen, da EU-Recht hier über der deutschen ABE steht. Oder hast du deine ganzen ABE’s für jeden einzelnen Scheinwerfer, Scheiben und die ganzen Dinge, die am PKW verbaut sind auch täglich mit???

        VG Roon

  6. Tom sagt:

    Hallo,

    ich habe eine Frage zum „Fahren ohne Kat“. Ich habe vor ein paar Tagen gelesen, dass man, wenn man ohne Katalysator fährt bzw. mit Ersatzrohr keine Anzeige mehr wegen Steuerhinterziehung bekommt sondern nur noch ein Bußgeld. Ist da Was dran?

    Grüße

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Tom,

      das ist davon abhängig, wie bei der jeweiligen Fahrzeugart die Steuer berechnet wird. Bei einem Kraftrad wird diese beispielsweise nur nach dem Hubraum berechnet. Erhöhte Emissionen führen in diesem Fall nicht zu einer Steuerstraftat. Erkundigen Sie sich am besten direkt beim TÜV oder bei einem Anwalt für Verkehrsrecht.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  7. Selim sagt:

    Ich würde gerne wissen wie das ganze abläuft wenn ich meinen Endschalldämpfer abmontieren musste, da mir die Halterung durchgebrochen ist.

    Darf ich das Fahrzeug auch solange weiter bewegen bis der neue Endschalldämpfer da ist oder bekomme ich rechtlich gesehen auch ein/e Strafe/Bußgeld? Dadurch dass der Endschalldämpfer frei rumhängt, schlägt er mir auf den Querlenker jedes Mal und ich habe nun den Endschalldämpfer einfach entfernt aber darf ich noch so rumfahren?

    Grüße

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Selim,

      grundsätzlich sind Sie dazu verpflichtet, Ihr Fahrzeug in einem betriebssicheren Zustand zu halten. Wenn Sie ohne Reparatur weiterfahren, riskieren Sie eine Geldstrafe. Sie sollten als zügig die Reparatur veranlassen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

      • S.K. sagt:

        Oh na klar das Fahrzeug ist überhaupt nicht mehr in betriebssicherem Zustand der Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer werden sich schwer Verletzten sobald der Motor gestartet wird.😂😂

        Ps.: Nicht beleidigend gemeint nur ein kleiner Scherz

  8. HamburgerJung sagt:

    Moin Moin!
    Mich würde mal interessieren wie ich durch entnehmen meines db-eaters andere Fahrzeuge gefährden kann? Wenn ich in eine Kontrolle geraten würde und den eater dabei habe und Vorort anbauen kann, darf ich mein mopped wieder bewegen? Nachdem ich insgesamt nur 60€ ohne Punkte bezahlt habe?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo HamburgerJung,

      es obliegt uns nicht zu beurteilen, inwiefern dadurch eine Gefährdung vorliegt. Wenn Sie den db-eater verbauen können und das Fahrzeug somit den Betriebsbestimmungen entspricht, können Sie es auf öffentlichen Straßen führen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

    • Rüdiger S. sagt:

      Auch das erhöhen des Geräuschpegels ist eine Gefährdung des Straßenverkehrs

  9. Kosta sagt:

    GTI msd Attrappe was kann schlimmsten Fall auf mich zu kommen ? Dürfen die das Fahrzeug stilllegen ?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Kosta,

      zum einen erlischt nach dem Einbau einer Mittelschalldämpfer-Attrappe die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Zudem müssen Sie mit einem Bußgeld wegen Lärmbelästigung rechnen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

    • Rüdiger S. sagt:

      Bei einem Unfall kann der entstandene Schaden unter Umständen von dir selbst bezahlt werden da die Versicherung nicht mehr verpflichtet ist dies zu tun (sie werden zwar Fremdschaden erstmal bezahlen, jedoch können sie es von Dir zurück holen).
      Da keine Betriebserlaubnis besteht, besteht such kein Versicherungsschutz

      • Simon sagt:

        Das ist teils Unfug Teil Wahrheit.
        Ein Freund von mir hatte einen etwas teuren Parkrempler mit einer e klasse. Seine Abgasanlage war im Grunde nur ein Rohr mit Endschalldämpfer ohne e oder abe. Die Versicherung hat durch Prüfer festgestellt (vk ohne sb) das sein Auto ja garnichtmehr zulässig war und wollte ihn zahlen lassen. Ein netter Brief vom Anwalt hat gereicht das sie eingesehen haben das eine veränderte Abgasanlage nicht zu Parkremplern führt 😀

  10. Achim sagt:

    Hallo , habe auch die Frage , habe meinen DB Killer ausgebaut ..ca. 20 Dezibel lauter lt. Tüv. Wenn ich nun kontrolliert werden und baue vor Ort den DB Killer wieder ein… Welche Strafe .. Geld … Punkte kommen auf mich zu..??

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Achim,

      bei einem solchen Eingriff kommt es zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Das zieht üblicherweise ein Bußgeld in Höhe von 25 Euro nach sich. Liegt zudem eine Gefährdung der Verkehrssicherheit vor, können 90 Euro und ein Punkt in Flensburg folgen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  11. Patrick sagt:

    Hallo hab eine Frage.

    Mir wurde zugetragen das man den Auspuff an einem Pkw verändern kann wie man will solange am kat nix is.
    Sprich man bekommt nur eine Geldstrafe und keine Punkt.

    Grüße

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Patrick,
      alle baulichen Maßnahmen am Fahrzeug sollten vom TÜV abgenommen werden, um sicherzustellen, dass dieses auch weiterhin den Vorschriften der StVZO entspricht.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  12. Johnny sagt:

    Hi,
    ich habe einen Sportauspuff mit E Nummer eingestanzt. Der ist trotzdem zu laut. Was kann mir schlimmstens passieren wenn die Polizei mich aufhält? Punkte? oder Geldstrafe?

    Danke

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Jonny,

      im schlimmsten Fall erhalten Sie Bußgelder sowie den Entzug der Betriebserlaubnis.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

      • Christoph sagt:

        Hi,
        hierzu hätte ich auch eine Frage. Wenn man eine Auspuffanlage mit E-Nummer kauf geht man als Kunde ja davon aus dass der Auspuff regelkonform ist. Wie sollte ich nun beurteilen ob der Auspuff zu laut ist?
        Kann hierbei die weiterfahrt untersagt werden wenn man kontrolliert wird?

        Danke!

  13. Tim sagt:

    Hey, was würden für Strafen auf mich zu kommen wenn ich an meiner 125er den DB-Killer ausbauen würde und anschließend erwischt werde, ich ihn aber vor Ort wieder einbauen könnte? Also wie viel Geld müsste ich bezahlen und würde ich Punkte bekommen?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Tim,

      dadurch würde die Betriebserlaubnis erlöschen. Dafür wird in der Regel ein Bußgeld von 50 Euro fällig. Dieses kann jedoch auch höher ausfallen, wenn eine Gefährdung der Verkehrssicherheit vorliegt. In diesem Fall beträgt das Bußgeld normalerweise 90 Euro. Außerdem kommt ein Punkt in Flensburg hinzu.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  14. Robin sagt:

    ich habe momentan keine DB killer verbaut. was für strafen kommen da auf mich zu? bekomme ich da auch einen punkt? mein motorrad ist nun 10 db lauter als angegeben

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Robin,

      durch den fehlenden DB-Killer können Sie die Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs verlieren. Hierfür droht ein Verwarngeld von 50 Euro. Zudem kann das Kfz stillgelegt werden, bis es entsprechend nachgerüstet wurde.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  15. Robin sagt:

    gibt fahren ohne DB killer einen Punkt

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Robin,

      das Fahren ohne dB-Killer ist nicht erlaubt. In der Regel erlischt die Betriebserlaubnis. Das zieht ein Bußgeld von 50 Euro nach sich. Wurde dabei die Umwelt dabei wesentlich beeinträchtigt, erhöht sich das Bußgeld auf 90 Euro. Wird eine Gefährdung der Verkehrssicherheit festgestellt, fällt neben dem Bußgeld von 90 Euro außerdem ein Punkt in Flensburg an.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  16. Niklas sagt:

    Hallo,

    wie ist das mit dem Überschreiten der Abmessungen gemeint sprich auf was ist es bezogen?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Niklas,

      hierbei handelt es sich um die für Ihr Fahrzeug zulässigen Maße, welche durch Änderungen nicht überschritten werden dürfen. Die genauen Fahrzeugmaße sind in der Regel in der Zulassungsbescheinigung Teil I zu finden.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  17. Mario sagt:

    Hallo,

    ich wohne derzeit in Belgien und habe auch belgische Zulassungspapiere fuer ein Motorrad (Eigentum). Nun ist in Belgien ein TUEV fuer Motorraeder nicht vorgesehen. Ich besitze eine Harley Davidson (US-Import), die bereits von Hause aus lauter ist. Eine Eintragung fuer die Anbau-Teile ist hier in Belgien nicht vorgesehen. Was passiert also, wenn ich mit einem Motorrad, dass definitiv lauter ist, als zugelassen, in eine deutsche Kontrolle komme. Muss ich dann – trotz Zulassungspapieren aus Belgien – ebenfalls mit einer Strafe rechnen, und wenn ja, warum? Vielleicht kann hier ja Jemand Licht ins Dunkle bringen.

    Mit freundlichen Gruessen,

    Mario

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Mario,

      sofern Sie Ihren Wohnsitz nicht nach Deutschland verlegen, können Sie auch mit einem fremden Fahrzeug gemäß den Bestimmungen des Zulassungslandes hierzulande fahren. Voraussetzung ist, dass Ihr Fahrzeug verkehrstauglich und -sicher ist.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  18. Steffen sagt:

    Hallo,

    wenn an einer Harley ein Auspuff verbaut ist, dessen Töpfe in den Papieren eingetragen sind, der aber auch noch über einen Schalter am Lenkrad verfügt (nicht eingetragen), um den Auspuff zu öffnen und mit lauterem Geräusch zu fahren, ist es dann auch illegal, selbst wenn man nur geschlossen fährt?
    Würde bei einer Kontrolle nur aufgrund des Vorhandenseins des Schalters und der Möglichkeit zum Öffnen schon eine Strafe anfallen und wenn ja, welche?

    Danke und beste Grüße

    Steffen

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Steffen,

      ja, das ist möglich, da das Kfz durch die Umbauten nicht mehr den Vorgaben entspricht.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  19. Nils sagt:

    Hallo,

    Ich habe an meinem alten BMW E30 320i den Serienauspuff verbaut, welcher aber auch schon auf im Schein eingetragene 70db kommt. Was für strafen kommen auf mich mit dem Serien esd zu? Was würde passieren, wenn ich die Lautstärke am Auto verändere, aber keine Abgaswerte, also nichts am KAT?

    Danke und schöne Grüße

    Nils

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Nils,

      für die Belästigung anderer durch unnötigen Lärm- und Abgasaustoß wird ein Bußgeld von 10 Euro erhoben. Sollte durch die Modifikation der Betriebserlaubnis erlöschen, erhöht sich das Bußgeld auf 50 Euro.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  20. nobbi sagt:

    hallo

    ich fahre eine v rod…….esist eine kess tech anlage verbaut….das heißt…..sie ist mit e nummer aber ich kann sie mit einem imbusschlüssel lauter stellen. was passiert wenn ich laut erwischt werde?……darf ich weiter fahren wenn ich sie vor ort wieder leiser stelle?

    mfg

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Nobbi,

      das kommt letztlich auf die Beamten an. Grundsätzlich müssen Sie das Bauteil ordnungsgemäß verbauen. Zumindest sollten Sie mit einem Verwarnungsgeld rechnen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  21. Vronal sagt:

    Hallo,
    Ich habe bei meiner Honda CBR jc 34 125 eine streesfighter auspuffanlage dran und meine db Killer Schraube fehlt db Killer ist aber fest drinnen und wollte fragen was mir blüht wenn sie mich bei Kontrolle aufhalten.

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Vronal,

      der dB-Killer muss ordnungsgemäß befestigt sein, da ansonsten die Gefahr besteht, dass er sich löst. Inwiefern eine fehlende schraube zu Sanktionen führt, können wir an dieser Stelle nicht genau beantworten. Unter Umständen könnte die unsachgemäße Befestigung zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen, was ein Bußgeld von 50 Euro nach sich ziehen würde.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  22. Tim sagt:

    Hallo, ich habe einen Sportauspuff ohne eingestanzte E Nummer und er ist auch nicht eingetragen, jedoch in diesem Zustand immer durch den TÜV gekommen. Drohen jetzt bei einer Kontrolle Strafen? Wenn ja, welche?
    Gruß

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Tim,

      sind gewisse Teile nicht eingetragen, kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlöschen. Dies zieht in der Regel ein Bußgeld von 50 Euro nach sich.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  23. Erdal sagt:

    Hallo. Ich bin mit meiner CBR 600 RR ohne dB-Killer gefahren zur Arbeit. Wurde nachts bei einer Verkehrskontrolle aufgehalten. Der Beamte hat mir sofort 90€ und ein Punkt verhängt. Ich bin bewusst ganz normal untertourig gefahren dass ich keinen Lärm verursache. Es war Stock dunkel und Straßen waren leer. Wieso ist meine Strafe so hoch ausgefallen. Ich habe niemanden gefährdet damit. 50€+10€ wegen Lärmbelästigung ohne Punkt damit wäre ich einverstanden.

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Erdal,

      ohne dB-Killer erlischt die Betriebserlaubnis. Ihnen wird wahrscheinlich der Verstoß mit der Tatbestandsnummer 319609 vorgeworfen: „Sie nahmen das Fahrzeug in Betrieb, obwohl die Betriebserlaubnis erloschen war. Die Umwelt war dadurch wesentlich beeinträchtigt.“ Dieser zieht ein Bußgeld von 90 Euro nach sich.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  24. Kalle sagt:

    Hallo
    Bei mir im Fahrzeugschein sind 103 d Standgerâusch eingetragen und es steht Schalldämpfer 2 in 1 Fishtail!
    Sonst keine Bezeichnung oder so was. Der Schalldâmpfer hat keine Kennzeichnung.
    Reicht der Eintrag bei einer Kontrolle oder muss der Schalldâmpfer eine Kennzeichnung haben?
    Gruß

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Kalle,

      eine Fachwerkstatt oder die Zulassungsstelle können Sie hinsichtlich dieser Frage beraten.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  25. Benny sagt:

    Hallo habe an meiner Maschine einen Akrapovic Auspuff montiert. Sollte ich jetzt diesen kleinen DB Killer entfernen. Mit was muss ich rechnen?

    Die einen sagen nur Strafe die anderen gleich Punkte. Was ist richtig?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Benny,

      Sie müssen mit einem Bußgeld von 50 Euro für das Fahren ohne Betriebserlaubnis und einem Bußgeld von 10 Euro für Lärmbelästigung rechnen. Weiterhin kann Ihnen die Weiterfahrt mit dem Kfz untersagt werden, bis das Bauteil ordnungsgemäß wieder eingebaut ist.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  26. ernst p. sagt:

    Tag auch.
    Wenn ich mit meinem Harley-Trike mit nicht zugelassenen Slip-Ons kontroliert werde,ist mir die darauffolgende Bußgeldstrafe schon geläufig,aber darf die Polizei mir die Weiterfahrt verbieten und ein Abschleppen meines Trikes oder Motorrades (wie es schon in Bayern oder Baden- Würtemberg vorgekommen sein soll) veranlassen und ist dieses Vorgehen rechtens?Vielen Dank.

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Ernst,

      dies ist in der Tat möglich, wenn Ihr Fahrzeug die Betriebserlaubnis durch die Veränderungen verliert.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  27. Eddy sagt:

    Hallo, habe an meinem Auto Sport-vor- und Endschalldämpfer verbaut, für den Vorschalldämpfer liegt nur ein Teilegutachten vor, habe aber erst frühestens in 2 Wochen die Möglichkeit diesen eintragen zu lassen. Falls die Polizei mich anhält, erwartet mich nur eine Geldstrafe oder kann mein Auto stillgelegt werden?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Eddy,

      das können wir nicht mit Sicherheit sagen – die Bewertung solcher Umstände sind Sache der zuständigen Behörde. Solange jedoch kein Teilgutachten vorliegt, sollten Sie davon ausgehen, dass dies als „Fahren ohne Betriebserlaubnis“ gilt.

      Das Team von bussgeldkatalog.org

  28. Niklas sagt:

    Hallo,

    Kurze frage: mit welcher strafe habe ich zu rechnen für einen fehlenden msd (durchgehendes rohr) innerhalb der probezeit ?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Niklas,

      in dem Fall wäre es möglich, dass die Betriebserlaubnis erlischt – in solch einem Fall würde dann eine Geldbuße von etwa 50 Euro plus Bearbeitungsgebühren anfallen. Mit Sicherheit kann dies jedoch nicht gesagt werden, die Einschätzung ist Sache der bearbeitenden Behörde.

      Das Team von bussgeldkatalog.org

  29. Michael sagt:

    Wenn ich einen Doppelrohrauspuff, der in einem Rohr eine Klappe hat, an meinem Motorrad anbringe, welcher mit einer geschlossenen Klappe Serien-Lautstärke hat und mit geöffneter Klappe auf die maximal erlaubten 70 dB aufmacht, wäre das theoretisch rechtlich gesehen in Ordnung? Krieg ich so nen Klappenauspuff vom TÜV abgenommen?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Michael,

      fragen Sie bitte direkt beim TÜV nach, ob Ihre spezielle Konstruktion zulässig ist.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  30. Jan sagt:

    Welche Strafen kommen auf mich zu wenn ich eine Mittelschalldämpferattrappe verbaue ?
    Kann das Fahrzeug stillgelegt werden oder muss ich nur ein Bußgeld zahlen?
    MFG

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Jan,

      erlischt die Betriebserlaubnis, ist in der Regel mit einem Bußgeld von 50 Euro zu rechnen. Ist das Fahrzeug durch die Veränderungen nicht mehr verkehrssicher, kann es stillgelegt werden.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  31. Tim sagt:

    Gibt es diese Sache mit Vorsatz noch, das sich das Bußgeld verdoppelt, wenn bei der fehlende db-killer bei einer Polizeikontrolle plötzlich wieder auftaucht?

  32. Ralf B. sagt:

    Hallo,
    möchte für meine Triumph Street Triple RS EURO4 den Sportauspuff S1 von SC Project kaufen. Auf der Webseite von SC Project steht dass der Auspuff zwar homologiert ist, also sicherlich eine ABE, aber nicht wirklich dass er in Deutschland zugelassen ist. Er hat einen db eater verbaut. Kann ich diesen bedenkenlos auf der Strasse fahren ?
    Grüße aus Schwaben

  33. Phil sagt:

    Und wie ist das jetzt bei älteren Fahrzeugen für die es einfach keine Teile mit E Genehmigung gibt weil man es damals einfach nicht brauchte?
    Wenn da z.b der endschalldämpfer alleine gewechselt wird, ist es dann abhängig von der Lautstärke?
    Mein Fahrzeug wäre z.b. mit dem orginalen Endschalldämpfer leiser als in den Papieren gestattet. Dürfte ich dann mit einem Austauschteil welche die Werte im Schein nicht übersteigen ohne Probleme fahren? Es ist ein als Ersatzteil für mein Fahrzeug konzipiert aber da es kein europäisches Fahrzeug ist,fehlt eben die E Zulassung dank mehr als 20 Jahren alter. Für die Abgaswerte sorgt ja der Kat und nicht der endschalldämpfer, oder irre ich da?

  34. Daniel sagt:

    Wenn ich bei meiner Motorrad (KTM 690) mit einen Katersatzrohr angehalten werde. Beim 1. mal bzw Verstoß was kommt da in der Regel auf einen zu (wird ja bestimmt schon häufiger vorgekommen sein). Meine nicht Anzeige bla bla sondern was nach so einer Anzeige folgt evtl Nachzahlung der Steuer. Oder wird fallen gelassen?

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Daniel,

      grundsätzlich können wir genaue Sanktionen nicht vorhersagen, da dies vom Einzelfall und der bearbeitenden Stelle abhängig ist. Sie müssen sich jedoch im Mindesten auf ein Bußgeld einstellen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  35. Rudi sagt:

    Bei meinem KFZ gibt es die original Option Klappenauspuff, ich habe aber nur den Serienauspuff.

    Man kann sich aber einfach die original Endtöpfe vom Klappenauspuff dranbauen, die Klappe ist dann dauernd an.

    Das würde ja die Strafe 50€ mitbringen, richtig?

    -manche sagen, wenn die ABE erlischt kann das fahrzeug stillgelegt und abgeschleppt werden.

    Welche Strafe droht hier konkret?

    Vielen Dnak und viele Grüße

  36. Mike sagt:

    Hallo Redaktion von Bussgeldkatalog.org,
    Ich habe folgende Frage :

    Wenn ich meine auspuffanlage verändere sprich das Hosenrohr mit Kat (Downpipe mit 200 Zellen Kat inkl. E Zulassung) mit einer EWG Zulassung und zu dem auch noch eine Abgasanlage ab Kat mit Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer verbaue, die auch eine EWG Zulassung besitzt ist das Rechtens?

    Kurzfassung: Im Abgasstrang sitzen 2 Baugruppen mit jeweils einer EWG Zulassung heben die sich gegeneinander auf?

    Gruss Mike

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Mike,

      Fragen dieser Art können am besten in einer Fachwerkstatt bzw. bei einer Prüfstelle beantwortet werden.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  37. Fynn sagt:

    Hallo
    Ich würde Gerne wissen was ich für eine strafe bekommen würde wenn ich ohne DB Killer fahre ??????w

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Fynn,

      das hängt vom Einzelfall ab und kann nicht pauschal beantwortet werden.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  38. Andre sagt:

    Ich habe bei meinen Akrapovic den Db Killer verloren und nicht gemerkt da das Bike nicht lauter wurde. Was passiert mir wenn ich so weiter fahre und die Db Grenze eingehalten wird.

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Andre,

      fragen Sie am besten bei der zuständigen Behörde nach, wie in einem solchen Fall vorgegangen wird.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  39. Olli sagt:

    Einige Eurer Beiträge verwundern mich doch sehr.
    Wir wohnen an einer Bergstraße ca. 15m von der Fahrbahn entfernt.
    Sonn- und Feiertags kann man das eigene Wort nicht mehr verstehen, wenn modifizierte Motorräder und auch Sportwagen
    die Straße aufwärts befahren.

    Unsere Straße befahren an schönen Sonntagen bis zu 2500 Fahrzeuge – davon sind ca. 10-15% irre dabei, die meinen dass
    wir nur darauf warten Ihren ach so schönen lauten Sound zu hören.
    Glaubt ihr denn allen Ernstes, dass euer Lärm irgend jemanden einen noch so kleinen Funken der Bewunderung entlockt??
    Vermutlich hat Euch euer eigener Lärm schon das Gehirn aus dem Kopf gepustet.
    Ich hätte da einen anderen Vorschlag:
    Ich kette Euch an unseren Terrassentisch und ich fahre mit Eurer Lautstärke alle 10 Minuten an Euch vorbei – dann wir sicher der ein, oder andere anders über Lärm denken, den man den anderen Mitmenschen zumutet.

    Ein geschädigter

  40. Kello sagt:

    Hallo,

    was würde passieren, wenn ich bei meinen Motorrad (125er) am Auspuff Löcher reinbohre, damit der Sound etwas lauter wird? B oder A Verstoß?

    PS: Befinde mich noch in der Probezeit und bin noch nicht aufgefallen

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Kello,

      solche Veränderungen sind illegal und führen zum Erlöschen der Fahrzeugzulassung. Außerdem stellen solche Manipulationen in der Regel einen A-Verstoß dar, der entsprechend sanktioniert wird.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  41. Erich R. sagt:

    Hallo,
    habe an meiner Harley, Bj. 2010, eine Schalldämpferanlage mit Klappe verbaut. Schalldämpfer mit ABE / ECE, vom TÜV abgenommen und von der Zulassungsstelle eingetragen. Bei geschlossener Klappe regelkonform. Kann die Betriebserlaubnis bei fahren mit offener Klappe trotzdem eingezogen werden bzw. was sieht der Busgeldkatalog vor.

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Erich R.,

      genaue Sanktionen können wir grundsätzlich nicht vorhersagen. Wahrscheinlich würde die Betriebserlaubnis nicht aberkannt, sondern eher eine Geldbuße wegen Lärmbelästigung verhängt werden.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  42. oguzs1000rr sagt:

    Hallo habe meinen Führerschein 11.06.2014 bestanden es wurde auf 4 Jahre verlängert
    Danach bin ich über rot gefahren 1 Punkt .
    Und letztes Jahr Sommer würde ich erwischt ohne E Nummer an meiner Kupplung und Bremshebel 60€ Bußgeld
    Letzte Woche war das selbe Spiel nochmal wieder erwischt aber diesesmal auch noch ohne db Killer gefahren + keine e Nummer an Hebeln
    Was erwartet mich nun ?? Habe nur noch ca 1 1/2 Probezeit

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo oguzs1000rr,

      das kommt darauf an, was genau Ihnen vorgeworfen wird. Warten Sie am besten den Bußgeldbescheid ab.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  43. Rene sagt:

    Also um mal etwas zu Thema zu sagen… empfehle ich einigen hier mal das nachdenken. Ich fahre gern und viel mit meiner Maschine. Aber eines ist Fakt, wäre mein Auspuff nicht etwas lauter als Orginal, wäre ich bereits in einem Sarg unter der Erde. Ich habe zu oft erlebt wie Autofahrer im Zick zack fahren um im Verkehr zu springen und das ohne ihre Spiegel zu benutzen. Schalte ich dann ein Gang runter werde ich plötzlich wahr genommen.
    Unter Motorradfahren gibt es Respekt und Rücksichtnahme, was man von Autofahrern nicht erwarten kann.. von den meisten.. Und zum Thema im Stau überholen, unter einer guten lederkluft sind schnell mal 60 Grad erreicht und die Autofahrer mit ihrer Klima sollte Mann dann auf Dach in die Sonne binden wenn sie mit voller Absicht auf der Mittellinie fahren um kein vorbei zu lassen und dann noch nicht mal den Notarzt im Spiegel sehen. Ich hab zwei Kinder und kann trotzdem nicht ohne Motorrad leben.. jedem das seine.. sonst muss Mann überall konzerte und Musik genauso verbieten wie Motorrad und laute Autos. Ich wohne ab einer Straße mit täglich 8 bis 10 tausend Fahrzeugen in 24 Std. Und hier ist 30 erlaubt. LKWs fahren hier mit stellenweise mit 80 durch. Ist das leider ? Ich hab am Wochende locker 3000 Motorräder vor der Tür und es stört mich kein bischen . Ich hab es vorher gewusst denn die Strasse war vor mir da. Ich möchte nicht sterben weil mich einer überhört oder übersehen hat. Denkt mal drüber nach.

  44. Proll sagt:

    Hallo,

    ich fahre einen Abarth mit eingetragener Auspuffanlage. Diese hat einen dumpferen Klang, so dass Nachbarn mich schon gefragt haben, ob mein Auspuff kaputt sei. Nun wäre ich ja bereit mit einen MSD einzubauen. Die gibt es im Zubehörhandel, aber eben ohne ABE. Wahrscheinlich wird das Auspuffgeräusch dadurch leiser. Was wird der TÜV dazu sagen, wenn ich wieder zur Hauptuntersuchung muss?
    Danke!

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo Proll,

      das können wir nicht mit Sicherheit sagen, aber ein Ersatzteil ohne Zulassung ist ein eindeutiger Mangel.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  45. MTler sagt:

    Ich habe mir kürzlich einen Sport-Db Killer gekauft, der den Kland des Motorrads auch deutlich verschönert. Jetzt wäre meine Frage, ob dies illegal ist, da ich ja im Prinzip mit einem dB-Killer fahre.

    Danke.

    • bussgeldkatalog.org sagt:

      Hallo MTler,

      ist der dB-Killer entsprechend genehmigt und – falls nötig – eingetragen, sollten sich keine Probleme ergeben. Problematisch wird es, wenn Sie den dB-Killer entfernen oder manipulieren.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

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