Sind EU-Kennzeichen verpflichtend? Diese Regeln gelten

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Die EU-Kennzeichen aller Länder in einer Liste

EU-Kennzeichen: Seit wann gibt es europäische Autokennzeichen?

Die Europäische Union gestaltet Kennzeichen von Kfz nach bestimmten Vorgaben. Startschuss für die Entwicklung hin zu einheitlichen Kfz-Kennzeichen in der EU war das Jahr 1991. Damals beschloss die Republik Irland als Mitgliedstaat der EG/EU ein Autokennzeichen einzuführen, an dessen linken Rand die europäische Flagge abgebildet ist. Es folgte Portugal 1992. Deutschland führte das EU-Kennzeichen testweise ab 1994 ein. Seit 1995 ist das Symbol der EU bundesweit auf Kfz-Kennzeichen in Deutschland zu sehen.

Zunächst bestand bei der Zulassung eines Kfz in Deutschland noch die Möglichkeit, auf das EU-Nummernschild zu verzichten. Das änderte sich 1998, als der Europäische Rat mit der Verordnung (EG) Nr. 2411/98 die Autokennzeichen in der EU einheitlich gestaltete.

Durch die Verordnung (EG) 661/2009 und die Änderungsverordnung (EU) 2015/166 legt die EU außerdem bestimmte Vorgaben zur Verwendung hinterer amtlicher Kennzeichen an Kraftfahrzeugen fest.

• Die Anbringungsstelle für ein hinteres amtliches Kennzeichen muss eine der folgenden Abmessungen aufweisen: eine Länge von 520 mm und eine Höhe von 120 mm; oder eine Länge von 340 mm und eine Höhe von 240 mm.
• Das Kennzeichen muss senkrecht (+/- 5°) zur Längsebene des Fahrzeugs angebracht werden;
• Der Abstand zwischen dem unteren Rand des Kennzeichens und der Fahrbahnoberfläche muss mindestens 0,30 m betragen;
• Das Kennzeichen muss in dem gesamten Raum sichtbar sein;

In einigen Ländern der EU darf ein Auto ohne EU-Kennzeichen ebenso am Straßenverkehr teilnehmen: Die EU-Mitgliedsstaaten Estland, Dänemark, Finnland, Frankreich und Griechenland führten EU-Kennzeichen zwar ein, beschlossen jedoch, dass das Führen der Euro-Kennzeichen nicht verpflichtend sein soll.

Länderspezifische Besonderheiten europäischer Kennzeichen

Die Systematik der Auto-Kennzeichen in der EU ist nach wie vor Sache der einzelnen Mitgliedsstaaten. Abgesehen von der Europa-Flagge und dem Länderkürzel am linken Rand bestehen nur teilweise Gemeinsamkeiten bei der Anordnung und Bedeutung der Zahlen und Kürzel, die auf den Nummernschildern zu finden sind. Eine Europäisierung fand in diesem Bereich nicht statt.

Auch bei der farblichen Gestaltung unterscheiden sich europäische Nummernschilder mitunter stark. So stehen die Buchstaben/Zahlen in Luxemburg, Malta und der Niederlande auf gelbem Grund, in Belgien sind Buchstaben und Zahlen auf dem EU-Kennzeichen in rot gehalten.

Europäische Kennzeichen beinhalten Zahlen und Großbuchstaben, die folgende Bedeutung haben können:

• Region
• Ausstellende Behörde
• Steuermonat
• Monat der Technischen Untersuchung
• Zulassungsjahr oder Zulassungsmonat

Wie ein deutsches Kennzeichen in der EU auszusehen hat, ist in Anlage 4 Abschnitt 1 Nr. 3 der deutschen Fahrzeug-Zulassungsverordnung geregelt. Darin ist auch die richtige Geometrie des europäischen Sternenkranzes abgebildet.

Schwarzes EU-Kennzeichen: Ist das erlaubt?

Vor allem unter Tuning-Fans wird das blaue Eurofeld am linken Rand gerne mit einem schwarzen Aufkleber mit weißer Schrift beklebt. Eurokranz und Länderkürzel sind dann auf einen schwarzen Grund zu sehen und weiterhin erkennbar. Ist in einem Kennzeichen das EU-Feld schwarz, ist die Bedeutung rein ästhetischer Natur. Ein politischer Hintergrund besteht hingegen nicht.

Ein schwarzes EU-Kennzeichen mag schick aussehen, erlaubt ist es aber nicht. § 10 der FZV legt fest, dass Kennzeichen in keiner Form optisch verändert werden dürfen. Wer ein eingeschwärztes EU-Kennzeichen in Deutschland am Auto verwendet, muss 10 Euro pro beklebtem EU-Kennzeichen zahlen. Wenn das Nummernschild durch eine Folie oder einen Aufkleber teilweise verdeckt wurde, droht sogar ein Bußgeld von 65 Euro.

Im Video: Kennzeichenverstöße und ihre Sanktionen

Über den Autor

Maximilian P.

Maximilian studierte den Zwei-Fach-Bachelor Politik/Geschichte an der Universität Erlangen-Nürnberg, ehe er den M. A. im Fach Politikwissenschaft an der Universität Leipzig absolvierte. Seit Januar 2023 unterstützt er das bussgeldkatalog.org-Team als Volontär.

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