Das Lkw-Fahrverbot in Österreich: Welche Regeln gelten hier?

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Wann in Alpentälern die schweren Motoren schweigen

Für den europaweiten Lkw-Verkehr ist Österreich ein äußerst wichtiges Transitland. Wenn Sie als Lkw-Fahrer von Deutschland aus in Richtung Italien oder auf den Balkan fahren möchten, so führt an den Tunneln und Pässen der Alpenrepublik kaum ein Weg vorbei.

Die Straßen der ehemaligen Donaumonarchie sind dabei nicht nur gut ausgebaute Transportwege, sondern durch ihre alpine Landschaft auch sehr reizvoll. Allerdings herrschen in Österreich bezüglich einem Fahrverbot für Lkw andere Regeln als beispielsweise in Deutschland, nicht nur was das Samstagsfahrverbot angeht.

Doch für welche Fahrzeuge gilt das Lkw-Fahrverbot in Österreich überhaupt? Herrschen dort ebenfalls Ferienfahrverbote an Samstagen wie in Deutschland? Und zu welchen Zeiten müssen Lkw-Fahrer ihre Fahrzeuge stehen lassen? Wir geben Ihnen im Dickicht der Lkw-Fahrverbote in Österreich den nötigen Überblick.

Welche Lkw sind vom Fahrverbot in Österreich betroffen?

Alle nötigen Informationen für Lastkraftwagenfahrer in Österreich finden Sie im § 42 der österreichischen Straßenverkehrsordnung (StVO). Zu bestimmten Zeiten gilt ein Fahrverbot für Lkw in Österreich, wenn sie mehr als 7,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse aufweisen, mehr als 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse haben und dabei zusätzlich einen Anhänger ziehen (§ 42 Absatz 1 StVO) oder wenn sie auch bei geringerem zulässigen Gesamtgewicht einen Anhänger ziehen, der mehr als 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse hat (§ 42 Absatz 1 StVO). Diese Bedingung gilt auch für Sattelkraftfahrzeuge und selbstfahrende Arbeitsmaschinen (§ 42 Absatz 2 StVO).

Welche Ausnahmen gelten für das Lkw-Fahrverbot in Österreich?

Wie auch in anderen Ländern gilt das Fahrverbot in Österreich nicht für Lkw, die mit bestimmten Aufträgen unterwegs sind. Ausgenommen sind nach § 42 Absatz 2 und 3 konkret:

• Fahrten, die nur der Beförderung von Gütern von oder zu Flugplätzen dienen
• Fahrten, die Teil des kombinierten Verkehrs (Straße – Schiene bzw. Straße – Gewässer) sind und deren Be- und Endladestellen in einem Radius von höchstens 65 Kilometern liegen
• Transporte von Schlacht- oder Stechvieh, Postsendungen, Presseerzeugnissen, Getränken für Ausflugsgebiete, unaufschiebbaren Lieferungen des Bundesheeres sowie leicht verderblichen Gütern (Milch-, Fleisch- und Fischprodukte sowie bestimmte Obst- und Gemüsesorten), wenn diese in angemessener Menge befördert werden
• Fahrten, welche unaufschiebbaren Reparaturen an Kühlanlagen oder Kanalgebrechen, dem Abschleppdienst, der Pannenhilfe, dem Katastrophenschutz, dem Straßenerhalt, der öffentlichen Sicherheit, der Müllabfuhr, dem öffentlichen Nahverkehr oder humanitärer Hilfe dienen

Welche Arten von Lkw-Fahrverbot herrschen in Österreich?

Es gibt nicht nur ein Lkw-Wochenendfahrverbot in Österreich, sondern auch ein Nachtfahrverbot, welches in § 42 Absatz 6 der StVO verankert ist. Auf sämtlichen Straßen in der Alpenrepublik gelten damit folgende Einschränkungen:

Das Besondere am Lkw-Nachtfahrverbot in Österreich ist, dass – im Gegensatz zu anderen Staaten – nicht nur das zulässige Gesamtgewicht, sondern auch die konkrete Geräuschentwicklung der Fahrzeuge berücksichtigt wird. In Österreich darf ein Lastkraftwagen die “L”-Kennzeichnung dann tragen, wenn er bei weniger als 150 Kilowatt Motorenleistung maximal 78 Dezibel an Fahr- und Motorenbremsgeräuschen produziert. Wenn der Lkw eine Leistung von mehr als 150 Kilowatt hat, darf er nicht lauter als 80 Dezibel sein.

Solche Lastkraftwagen dürfen in Österreich zwar auch dann nachts fahren, wenn sie mehr als 7,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht haben. Bei diesem Gewicht ist es ihnen gemäß § 42 StVO Absatz 8 jedoch nicht gestattet, schneller zu fahren als 60 km/h.

Was sind in Österreich gesetzliche Feiertage?

Dass Lkw-Fahrverbot in Österreich für Sonntage gilt auch für alle gesetzlichen Feiertage. Diese unterscheiden sich jedoch zum Teil von denen in Deutschland:

Zusätzlich gibt es Feiertage für ein paar Heilige, welche jedoch nur in einzelnen Bundesländern gesetzlich sind und an denen Fahrverbote herrschen.

Über den Autor

Murat Kilinc

Der Fachanwalt für Verkehrsrecht Murat Kilinc ist dank seines Expertenwissens dazu in der Lage, die Leser von bussgeldkatalog.org umfassend über Themen rund um den Verkehr - wie etwa das Verkehrszivilrecht sowie das Verkerhrsstrafrecht - aufzuklären. Sein Studium absolvierte er an der Universität Bremen. Sein Referendariat führte den heutigen Geschäftsführer der rightmart Verden Rechtsanwalts GmbH an das OLG Celle sowie in den Landgerichtsbezirk Verden.

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