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Spurverbreiterung bei Fahrzeugen – mehr zu Distanzscheibe und ET

Von Jana O.

Letzte Aktualisierung am: 12. März 2024

Geschätzte Lesezeit: 7 Minuten

Worauf Sie bei der Spurverbreiterung achten müssen, lesen Sie in diesem Tuning-Ratgeber!
Worauf Sie bei Spurverbreiterungen achten müssen, lesen Sie in diesem Tuning-Ratgeber!

Im Bereich des Fahrwerkstunings findet sich eine recht einfache Möglichkeit, die Reifenabstände von Fahrzeugen zu verändern – ohne dass dabei große Umbauten am Fahrwerk nötig wären. Zum Einsatz kommen hierbei Distanzscheiben, die an den Radaufhängungen montiert werden und so die Spurweite vergrößern.

Doch wozu dient diese Spurverbreiterung von Fahrzeugen? Und welche Vorschriften gilt es zu beachten, um ein Bußgeld zu vermeiden? Dies und mehr erfahren Sie im folgenden Ratgeber zum Tuning mit Spurverbreiterung.

FAQ: Spurverbreiterung

Wozu dient die Spurverbreiterung?

In erster Linie ist der Zweck der Spurverbreiterung ein optischer. Darüber hinaus können sich unter Umständen auch das Fahrverhalten und die Fahrsicherheit durch das Tuning verbessern.

Muss ich die Spurverbreiterung an beiden Achsen vornehmen?

Nein. Es ist ebenso möglich, die Spur nur an einer Achse zu verbreitern. Allerdings müssen beide Räder der jeweiligen Achse mit Spurplatten ausgerüstet werden.

Ist eine Spurverbreiterung nur mit ABE möglich?

Ja, in der Regel ist das der Fall. Mindestens ist ein Teilegutachten nötig. Mehr dazu erfahren Sie hier.

Was bringt die Spurverbreiterung?

Die Spurverbreiterungen bei Fahrzeugen dienen in der Regel optischen Belangen. Die Reifen rutschen an der Achse weiter nach außen – bis zur Kante der Radabdeckung. Darüber hinaus darf der Reifen jedoch niemals reichen, da sonst die Abmessungen nicht mehr eingehalten und die Reifen nicht mehr gänzlich abgedeckt wären. Doch nicht nur die sportlichere Optik kann als Begründung für die Spurverbreiterung herhalten: Auch das Fahrverhalten und die Fahrsicherheit sollen sich verbessern.

Durch die Erweiterung der Spurbreite kann der Schwerpunkt des Wagens besser austariert sein: Die Reifen liegen optimal auf die gesamte Fahrzeugbreite ausgelegt unter der Karosserie. Die seitliche Neigung zum Beispiel bei Kurvenfahrten kann verringert werden, da das Fahrzeug nicht mehr zu weit über die Radkanten kippen kann.

Dabei ist es möglich, die Spurverbreiterung nur hinten bzw. nur an der vorderen Achse vorzunehmen. Generell ist zu beachten, dass beide Räder einer Achse mit Spurplatten ausgerüstet werden müssen, damit Fahrsicherheit und Fahrstabilität erhalten bleiben. Würden Sie nur einen Reifen einer Achse mit einer Distanzscheibe ausstatten, ist das sichere Fahren nur noch schwer möglich, da die Reifen sich unterschiedlich verhalten können.

Die Spurweite kann an allen mehrspurigen Fahrzeugen verändert werden. Damit ist zum Beispiel auch beim Quad eine Spurverbreiterung möglich. Die Distanzringe sehen hier allerdings etwas anders aus.

Die Spurverbreiterung kann auf zwei unterschiedlichen Wegen erfolgen: mit Hilfe von Distanzscheiben oder aber durch den Wechsel der Reifen selbst.

Spurverbreiterung – Distanzscheibe oder neue Reifen?

Anders als bei vielen anderen Tuningmaßnahmen ist der Aufwand, der bei der Spurverbreiterung betrieben wird, relativ gering. In der Regel bedarf es keiner größeren Umbauten an Karosserie oder Fahrwerk, sondern lediglich des Einbaus zusätzlicher Scheiben auf den Radaufhängungen bzw. des Wechsels der Räder.

Auf dem Tuningmarkt finden sich für zahlreiche Automodelle Spurverbreiterungssysteme, die aus einer Distanzscheibe und den dazugehörigen Radschrauben bestehen. Durch die Distanzscheiben vergrößert sich der Abstand zwischen Radflansch und Radaufnahme, sodass zumeist längere Radschrauben benötigt werden, um die Felge wieder sicher mit der Aufhängung zu verbinden. Durch die Spurverbreiterung wird dieser Abstand nämlich erweitert. Achten Sie daher stets darauf, dass Sie bei der Montage entsprechend angepasste Radschrauben nutzen.

Die Distanzscheiben sind an den entsprechenden Punkten gelocht, damit hier die Radschrauben hindurchgeführt werden können. Die Lochscheibe der Spurverbreiterung besteht zumeist aus einer speziellen Aluminiumlegierung, die besonders widerstandsfähig und dennoch leicht ist.

Es gibt unterschiedlich Systeme für die Spurverbreiterung: mit und ohne Zentrierung. In der Regel ist es zu empfehlen, Distanzscheiben mit einer Zentrierung zu erwerben. Hierbei ist die Ausrichtung der Reifen in der korrekten Stellung wesentlich einfacher zu handhaben und die Laufeigenschaften der Räder werden nicht in Mitleidenschaft gezogen.

Die Scheiben können je nach Ausführung entweder direkt auf der Radnabe oder auf der Aufhängung angebracht werden. Achten Sie jedoch darauf, dass die Radschrauben in jedem Fall am Ende fest sitzen.

Besonders ist bei Spurverbreiterungen darauf zu achten, dass die Reifenabstände an den Achsen am Ende nicht zu groß werden. Ragen die Reifen unter der Radabdeckung bzw. dem Kotflügel hervor, kann Sie das die Kfz-Zulassung kosten, da die Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) zu den Abmessungen des Fahrzeugs nicht mehr eingehalten werden.

Die Räder müssen sich trotz Spurverbreiterung noch immer komplett im Radkasten befinden! Ragen Sie darüber hinaus, ist das Tuning unzulässig.

Bußgeldtabelle zur Spurverbreiterung

BeschreibungBußgeldPunkte
Bauartgenehmigung nicht mitgeführt10 Euro
Fahren ohne Betriebserlaubnis
... mit Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit
50 Euro
90 Euro

1
Überschreitung der Abmessungen60 Euro1

Zum Einbau der Spurverbreiterung – eine Anleitung

Haben Sie die für Ihr Fahrzeug passende Spurverbreiterung gekauft, geht es an die Montage. Hierzu müssen Sie zuallererst das Fahrzeug aufbocken, sodass die Reifen mit der Aufhängung entlastet sind.

  1. Montieren Sie hiernach die Reifen ab, an denen Sie die Spurverbreiterung anbringen wollen. Reinigen Sie bei dieser Gelegenheit die Aufhängung mit einer Drahtbürste.
  2. Je nach System: Montieren Sie die Spurverbreiterung am Fahrzeug. Spurverbreiterungen, die an den Aufhängungen fest montiert werden, besitzen eigene Gewindelöcher und benötigen in der Regel keine längeren Radschrauben: Die mitgelieferten Schrauben ersetzen hier die serienmäßigen. Letztere halten die Distanzscheibe. Die mitgelieferten Schrauben halten das Rad.
Zur Spurverbreiterung werden Distanzscheiben eingesetzt.
Zur Spurverbreiterung werden Distanzscheiben eingesetzt.

Anders verhält es sich bei den reinen Lochdistanzscheiben, die nicht mit einem eigenen Gewinde ausgestattet sind. Hier sollten immer passende Radschrauben im Lieferumfang enthalten sein, da sich die benötigte Schraubenlänge um die Dicke der Spurverbreiterung erweitert. Die Lochscheibe wird auf die neuen Radschrauben aufgelegt, hiernach der Reifen angebracht und die Schrauben festgezogen.

  1. Achten Sie unbedingt auf das korrekte Drehmoment! Bei der Montage der Reifen ist es von großer Bedeutung, dass die Schrauben entsprechend gut befestigt sind. Das korrekte Drehmoment können Sie der Betriebsanleitung zu den Reifen bzw. Teilegutachten oder ABE entnehmen. Sind die Reifen zu locker oder zu fest verschraubt, kann es zu schweren Schäden an der Bereifung, dem Fahrzeug und gar zu schweren Unfällen kommen. Ein Drehmomentschlüssel ist daher für sämtliche Radmontagen unerlässlich.
  2. Nach zirka 100 Kilometer Fahrt müssen die Radschrauben erneut mit einem Drehmomentschlüssel nachgezogen werden.

Spurverbreiterung nur mit ABE?

Wenn Sie an Ihrem Fahrzeug eine Spurverbreiterung vornehmen möchten, gilt es, unbedingt darauf zu achten, dass die Distanzscheiben mit ABE oder zumindest einem Teilegutachten versehen sind!

Die Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile (ABE) enthält Angaben zu den Voraussetzungen, die für eine Montage erfüllt sein müssen. Hierzu zählt vor allem auch die Angabe der betreffenden Fahrzeugtypen und -modelle, für die das Bauteil zur Montage zugelassen ist. Ist Ihr Fahrzeug in dieser Listung nicht aufgeführt, dürfen Sie die Distanzscheibe nicht verwenden. Die ABE der Spurverbreiterung erstreckt sich damit nicht auf Ihren Wagen, der Umbau wäre nicht zulässig.

Wenn Sie die Zubehörteile für die Spurverbreiterung nachträglich noch bearbeiten, erlischt die ABE!

Ist zudem ein Teilegutachten beigefügt, müssen Sie Ihr Fahrzeug nach der Spurverbreiterung beim TÜV oder einer entsprechenden Prüforganisation vorführen. Hier legen Sie das Teilegutachten vor. Die Prüfer untersuchen, ob die Bestimmungen im Teilegutachten eingehalten und die Einbauten an Ihrem Fahrzeug korrekt durchgeführt wurden. Außerdem wird untersucht, ob Ihr Fahrzeug nach dem Tuning noch immer einwandfrei und vor allem verkehrssicher funktioniert.

Gibt es nichts zu beanstanden, erhalten Sie ein Prüfzeugnis. Dieses müssen Sie bei der zuständigen Zulassungsstelle vorlegen und die Änderungen in die Zulassungsbescheinigung Teil I (“Fahrzeugschein”) eintragen lassen. Es genügt nicht, lediglich das Prüfzeugnis mitzuführen und die Änderungen nicht eintragen zu lassen.

Ist die Spurverbreiterung mit ABE eintragungsfrei? Nein, lassen Sie die Spurverbreiterung unbedingt eintragen! Ist dem Bauteil neben der ABE auch ein Teilegutachten beigefügt – dies sollte die Regel sein – genügt es nicht, nur die ABE im Wagen stets mitzuführen. Sie müssen auch das Teilegutachten bei TÜV, DEKRA oder Co. zum Zwecke der Änderungsabnahme vorlegen und Ihren Wagen begutachten lassen. Bei positivem Prüfergebnis muss die Änderung zudem im Fahrzeugschein Eintragung finden. Wird das Gutachten negativ beschieden, müssen die Spurverbreiterungen trotz vorhandener ABE rückgängig gemacht werden.

Kompakt: Eine ABE muss nicht immer zwingend beiliegen, das Teilegutachten schon. Somit müssen auch Spurverbreiterungen mit ABE eingetragen werden!

Vorsicht bei der Spurverbreiterung durch andere Reifen!

Neben der Spurverbreiterung durch Anbringung von Distanzscheiben besteht auch die Möglichkeit, neue Reifen aufzuziehen. Eine spurverbreiternde Wirkung haben in der Regel Räder mit einer geringeren Einpresstiefe.

Einpresstiefe (ET):
Als Einpresstiefe wird der Abstand zwischen Rad- bzw. Felgenmitte und dem Radflansch bezeichnet. Bei einer Einpresstiefe mit dem Wert 0 sind die Abstände zwischen Felgenmitte und Radflansch sowie Felgenmitte und äußerem Felgenrand identisch. Bei einem negativen Wert ist der Abstand zum Radflansch geringer als der zur Außenseite – das Rad rückt an den Achsen weiter nach außen. Bei positiven Werten ist der Außenabstand geringer – das Rad rückt weiter nach innen.

Durch das Anbringen von Reifen mit einem negativen ET können Tuner ebenfalls die Spurbreite erweitern, da der Außenabstand der Felgen größer, der Innenabstand geringer wird.

Aber: An den Fahrzeugen dürfen nur Reifen montiert sein, deren Einpresstiefe den Angaben des Autoherstellers entsprechen. Diese finden Sie im Handbuch oder aber in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Weichen die Angaben der Reifengröße von den Herstellerdaten ab, müssen Sie die Bastelei zwingend beim TÜV abnehmen lassen. Sollte hier ein Negativbescheid ergehen, erhalten Sie kein Prüfzeugnis. Die Veränderung ist unzulässig und muss wieder rückgängig gemacht werden.

Auch beim Quad ist eine Spurverbreiterung möglich.
Auch beim Quad ist eine Spurverbreiterung möglich.

Verwenden Sie daher Reifen mit einer zu geringen ET, kann die Betriebserlaubnis für Ihr gesamtes Fahrzeug durch die falsche Bereifung erlöschen. Das Fahren ohne Betriebserlaubnis führt zu einem Bußgeld in Höhe von 50 Euro. Je nach Gefährdungsgrad kann dieses auch auf 90 Euro ansteigen und zudem einen Punkteeintrag in Flensburg nach sich ziehen.

Achten Sie daher vor dem Kauf von Reifenfelgen mit einer geringeren Einpresstiefe auf die Angaben des Fahrzeugherstellers. Die Reifen dürfen am Ende nicht unter der Radabdeckung hervorragen. Hierdurch erlischt die Betriebserlaubnis ebenfalls. Zudem bedürfen die neuen Reifen zwingend einer Bauartgenehmigung.

Spurverbreiterung und die Kosten

Die Kosten für Spurverbreiterungen richten sich nach Art und Breite der Distanzscheiben. Generell liegen die Kosten für ein Set aus zwei Spurplatten (mit ABE) bei 30 bis 200 Euro. Die Distanzringe sollten stets im Doppelpack angeboten sein, da immer beide Reifen einer Achse gleichmäßig wirken müssen. Die Spurverbreiterung von nur einem Rad ist nicht zulässig und kann schnell zu Problemen bei der Fahrt führen.

Für Reifen gilt das gleiche: Sie müssen mindestens zwei neue Reifen kaufen. Es stellt eine Gefährdung der Verkehrssicherheit dar, wenn Sie nur einen Reifen verändern. Die Reifenkosten liegen je nach Hersteller 80 und 300 Euro je Paar.

Spurplatten eintragen lassen – Kosten:
Die Gebühren, die für die Eintragung von Spurverbreiterungen in die Zulassungsbescheinigung Teil I erhoben werden können, richten sich nach der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr (GebOSt). Für die Erteilung eines Nachtrags zu einer ABE liegen die Kosten in der Regel bei zirka 170 Euro – bei 350 Euro bei einem zusätzlich notwendigen Gutachten.

Über den Autor

Jana
Jana O.

Jana studierte Ger­manis­tik, Philosophie und Englischen Literatur­wissenschaften an der Universität Greifswald. Sie ist seit 2015 Bestandteil des bussgeldkatalog.org-Teams. Neben einem umfassenden Überblick zu verkehrsrechtlichen Fragestellungen liegt ihr Interesse u. a. im Bereich Tuning und Fahrzeugtechnik.

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33 Kommentare

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  1. Andreas
    Am 12. Februar 2022 um 23:18

    Ich habe spurplatten auf der Hinterachse War gestern bei DEKRA habe mein Teilegutachten vorgelegt .Dann wurde Alles geprüft War i.o. Bekam einen Prüfbericht . Mit der Aussage man kann das bei Zulassung eintragen lassen .Muss mann aber nicht wenn mann immer alles immer im Auto hat. Jetzt meine Frage. Muß ich nun unbedingt eintragen lassen oder nicht?

  2. Johnny
    Am 14. Dezember 2021 um 19:14

    Guten Abend
    Ich habe eine Frage und zwar habe ich einen ML63 der serie 20zoll 295er Reifen hat ich habe jetzt 22zoll felgen mit 295er et50 gekauft
    diese stehen noch etwas weit im Radkasten und ich wollte mir Spurplatten kaufen allerdings wenn ich Spurplatten suche und in die ABE
    schaue steht mein fahrzeug aufgelistet allerdings nur mit 21zoll.
    Meine Frage darf ich jetzt noch Platten verbauen oder nicht
    Danke schonmal im Vorraus

    • bussgeldkatalog.org
      Am 2. März 2022 um 10:20

      Hallo Johnny,

      wir dürfen leider keine kostenlose Rechtsberatung geben. Wenden Sie sich in diesem Fall am besten an die TÜV-Prüfstelle oder eine geeignete Werkstatt.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  3. Luca E
    Am 22. Januar 2021 um 10:48

    Hallo,
    habe heute mal meine neuen Felgen auf den Golf 4 zur Probe draufgemacht. Es handelt sich um die ASA AR1.

    VA: 8,0×18 ET35 215/40 R18
    HA: 9,0×18 ET35 245/35 R18

    Hinten passt die Felge perfekt. Vorne schleift der Reifen allerdings (wie erwartet) am Verstellring vom Gewindefahrwerk an.

    Jetzt stellt sich bei mir die Frage, ob ich nur vorne eine Spurverbreiterung von 5mm fahren darf. Da die Felgen hinten ja einen Zoll breiter sind, wird die Spur ja vorne nicht breiter. Ich kann hinten leider keine Spurplatten mehr drauf machen, da die Felge sonst zu weit rauskommt.

    Ich bedanke mich schon mal für die Hilfe.

  4. Monika
    Am 21. Juli 2020 um 17:04

    Habe einen Jeep Wrangleryj Baujahr1989 H-Kennzeichen,würde gerne Spurverbreiterungen montieren von jeweils 30 mm pro Seite.Diese gibt es auch von der Firma Hofmann,Problem an der ganzen Sache ist wie ich herausbekomme seit wann es Spurverbreiterungen für den Jeep gibt,weil ich nur Spurverbreiterungen montieren darf die es vor Jahr 2000 schon gab ,wegen meinem H -Kennzeichen.Habe schon Haupttüv und Hersteller angerufen,keine wirklichen genauen Auskünfte. Was tun?

  5. Gerhard
    Am 9. Juni 2020 um 0:08

    Ich fahre einen Dacia Duster II 150TCe, habe Distanzscheiben von 30 mm an allen Räder montieren lassen. Die Räder ragen cca. 2 cm aus den Radkästen nach ausen. Der TÜV verlangt Kotflügelverbreiterungen. Müssen diese auf der ganzen Länge der Kotflügen vorhanden sein oder reichen auch “Augenbrauen”? Kann ich evt. universelle Gummiverbreiterungen aufkleben.
    MfG

    • bussgeldkatalog.org
      Am 21. August 2020 um 15:52

      Hallo Gerhard,

      bitte wenden Sie sich zur Klärung dieser Frage an die zuständige Prüfstelle.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  6. Yapici
    Am 4. Juni 2020 um 0:47

    Hallo ich habe einen e46 325 Cabrio
    Wollte mal wissen habe tieferlegungsfedern 35mm vorne zulässig in Kombination mit serienmäßigen HA Federn von M Werk aus.
    So jetzt sind 17Zoll borbet Felgen drauf et35 7,5J X17
    Die mit der Bereifung 225/45 R17 auch zulässig sind.
    Spurverbreiterung nur hinten 20mm auch alles mit kba Nummer und teilegutachteb und Fahrzeugmodell in ABE aufgelistet bei allen drei Veränderungen!
    Warum gibt es da weiterhin Probleme bei einem gewöhnlichen TÜV Prüfer das abnehmen zu lassen wenn das Auto problemlos fährt dadurch und die Umwelt und Sicherheit nicht gefährdet?
    Ist doch alles noch im Rahmen und nichts sticht raus, sodass Probleme entstehen könnten ? Bitte um genaue Antwort !!! Danke

  7. Nils S.
    Am 6. Mai 2020 um 19:33

    Servus, was mach ich wenn ich Distanz Scheiben mit 20Zoll Felgen drauf habe und die nicht eingetragen sind und ich keine ABE etc. habe? Bekomme ich das beim TÜV trotzdem eingetragen?

  8. Alex
    Am 6. Mai 2020 um 11:06

    Hallo,

    Habe einen Golf 6 R. Möchte vorne 15mm pro Seite also ingesamt 30mm auf der Achse fahren wegen der Kotflügelverbreiterung. Hinten allerdings reichen 5mm pro Seite also 10mm auf der Achse. Kann ich das so eintragen lassen.
    Vielen Dank für die Hilfe bin verzweifeln.

    Gruß Alex

  9. Ronny
    Am 11. Januar 2020 um 11:05

    Das wird als eine Maßnahme abgenommen und eingetragen, außer du montierst die verschiedenen Achsen zu unterschiedlichen Zeitpunkten und lässt sie nicht gleichzeitig annehmen.

    Was mir im Artikel fehlt ist eine Erläuterung, an welcher Stelle des Radhauses der Stand der Reifen/ Felgen gemessen wird bei einer Abnahme. Soweit ich weiß, ist das nicht immer die Oberkante des Rathauses, sondern vom Reifenmittelpunkt in einem bestimmten Winkel zum Radhaus (30° links und 50° rechts) oder 15mm von Radmitte nach oben und dann waagerecht zu den Radhäusern. Dort darf das Rad nicht überstehen.

    Es geht nämlich nicht nur um den Überstand an der Oberkante. Wenn die Karosserie eines Fahrzeugs sich nach unten stark nach innen wölbt, kann dort schon der Randüberstand zu groß werden. Denn abseits des Einsinkens des Rades in das Radhaus beim Einfedern will der TÜV auch nicht, dass das Fahrzeug im Regen extrem Wasser oder Dreck aus den Radhäusern schießt.

  10. Kai
    Am 25. Juli 2019 um 9:35

    Wenn Spurverbreiterungen sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse montiert werden, sind dann zwei Eintragungen notwendig oder wird das unter einer zusammengefasst?

  11. H.W.
    Am 27. Januar 2019 um 18:40

    Hallo,

    ist es auch möglich vor dem Kauf von Distanzscheiben den TÜV zu fragen, ob eine Gewissen Breite Breite zulässig wäre? oder kann der TÜV diese Auskunft ohne mitgebrachtes Teil nicht Geben?

    mfg

  12. JB
    Am 2. November 2018 um 17:50

    Hallo, ich habe Spurplatten mit Felgen und Tieferlegung eingetragen. Bei mir wird der Reifenhersteller sowie der Reifenname mit Reifengröße aufgeführt. Heißt das, das ich jetzt auf die vorhandenen Felgen keinen anderen Reifenhersteller mit der selben Reifengröße aufziehen kann?

    • bussgeldkatalog.org
      Am 16. November 2018 um 16:31

      Hallo JB,

      fragen Sie am besten direkt bei TÜV oder Zulassungsstelle unter Vorzeigen der Dokumente nach.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  13. Cano c.
    Am 24. Mai 2018 um 10:43

    Hallo, ich wurde vor ein monat angehalten von der polizei weil meine Distanzscheiben hinten nur ca 2cm nicht eingetragen waren, aber die Werkstatt wo ich war meinte wenn das Fahrzeug Original felgen und nicht tiefergelegt ist und von werkaus so ist reicht ein ABE aus habe meine unterlagen mein anwalt gegeben habe ich chancen das der Verfahren eingestellt wird ?

    • bussgeldkatalog.org
      Am 18. Juni 2018 um 11:20

      Hallo Cano c.,

      solche speziellen Fragen zu Einzelfällen können wir nicht sicher beantworten. Erfragen Sie dies bei Ihrem Anwalt.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  14. Torge H.
    Am 2. April 2018 um 12:43

    Guten Tag,

    ich fahre einen Golf 4 1.8T mit 225/45 R17 Reifen und 7,50x 17 ET40 Felgen mit ABE und die Rad-/ Reifenkombination ist ebenfalls gültig. Außerdem sind Tieferlegungsfedern von H&R drin (vorn wie hinten 35mm mit ABE).

    Jetzt möchte ich noch ganz gerne eine Spurverbreiterung vorn wie hinten 16mm fahren. Diese haben allerdings nur ein Teilegutachten und müssen daher vom TÜV eingetragen werden.
    Habt ihr damit Erfahrung, ob mich dieses Vorhaben vor größeren Problemen stellt?

    • bussgeldkatalog.org
      Am 30. April 2018 um 13:51

      Hallo Torge,

      fragen Sie am besten direkt in einer Werkstatt oder bei einer Prüfgesellschaft nach.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  15. Max
    Am 19. März 2018 um 8:03

    Hallo,

    gibt es also keine Möglichkeit sich Kosten zu sparen und eine Spurverbreiterung zu machen ohne diese vom Tüv prüfen zu lassen bzw. diese eintragen zu lassen?
    Besteht die Möglichkeit überhaupt nicht, dass es Distanzscheiben gibt welche ich nur einbauen muss und alles erledigt ist?

    Vielen Dank im Voraus

    Max

    • bussgeldkatalog.org
      Am 16. April 2018 um 17:01

      Hallo Max,

      solche Änderungen müssen zugelassen und eingetragen sein.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  16. Hilmar H.
    Am 16. März 2018 um 17:23

    Hallo, ich überlege, bei meinem BMW X1 F48 eine Spurverbreiterung vorzunehmen, um das Fahrverhalten zu verbessern. Die Wankneigung und Querbeschleunigung in dem Fahrzeug ist mir zu heftig.
    Was ist hier sinnvoll? Eine Verbreiterung um 20mm pro Achse (also 2x10mm Scheiben) oder eher 20mm Scheiben? Kann man da überhaupt eine generelle Aussage treffen?
    Oder ist es dann eher sinnvoller von den serienmäßigen 225er Reifen auf 17 Zoll auf 18 oder 19 Zöller mit 245ern zu wechseln?
    Vielen Dank im Voraus für eine Antwort
    Mit freundlichen Grüßen
    Hilmar H.

    • bussgeldkatalog.org
      Am 16. April 2018 um 13:51

      Hallo Hilmar,

      erkundigen Sie sich am besten bei einer kundigen Stelle, etwa einer Kfz-Werkstatt.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  17. Michael K.
    Am 24. Januar 2018 um 14:11

    Guten Tag,

    ich fahre ein überwiegend modifizierten A3 8l. Ich würde gern meine spur an der HA verbreiten(als eh schon) allerdings bemerkte der Prüfer das er nicht mehr eintragen darf wegen der “2% Regelung” was bedeutet das? auf was bezieht sich diese Angabe?

    • bussgeldkatalog.org
      Am 12. Februar 2018 um 13:02

      Hallo Michael,

      vermutlich bezieht er sich auf die zulässige Einpresstiefe. Bei weiteren Fragen erkundigen Sie sich bitte direkt bei der Prüfstelle.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

      • wDuckiii
        Am 14. Mai 2018 um 0:59

        Mahlzeit.
        Die 2% Regel besagt, dass die Spurverbreiterung nur 2% der Gesamtbreite des Fahrzeugs ausmachen darf.
        Beispiel:
        Gesamtbreite Golf 4: ca.1500mm (1494 mm)
        1%: ca.15mm (14,94mm)
        2% ca. 30mm (29,88mm)
        Quasi kannst du MAXIMAL 30mm (29,88mm) pro Achse nehmen.
        15mm (14,94mm) auf jeder Seite.
        Da bist du ganz knapp über den 2%, aber das wird denke nicht das Problem sein.

        Hoffe ich konnte helfen.

  18. Andreas E.
    Am 11. November 2017 um 16:33

    Hallo. Ich habe Felgen bestellt 2x vorne 8,5j x 19″ et 12 und 2x hinten 9,5j x19″ et 20. Das problem ist der Verkäufer hat mir eine 9,5j mit et 30 geliefert und wusste selber nichts davon, ist wohl vom werk falsch gepackt, und hat auch keine mehr von der sorte da.
    Jetzt die Frage, theoretisch könnte ich mit 10 mm distanzscheibe nur die eine Felge auf et 20 reduzieren damit es wieder passt, weis aber nicht ob das überhaupt zulässig ist nur eine scheibe auf einem Rad, und ich das überhaupt eingetragen kriege.

    Danke vorraus

    MfG Andreas E.

    • bussgeldkatalog.org
      Am 28. November 2017 um 12:35

      Hallo Andreas,

      informieren Sie sich am besten direkt bei der Zulassungsstelle.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

  19. Tim
    Am 18. Oktober 2017 um 22:52

    Hallo,

    wie ist das, wenn ich nur Scheiben einbaue, um bei neuen Felgen + Reifen wieder auf die ursprüngliche Einpresstiefe zu kommen? Die neuen Felgen haben z.B. eine 5mm kleinere Einpresstiefe und als Kompensation werden 5mm breite Scheiben mit Teilegutachten, genau für das Auto, verbaut.
    Im Endeffekt habe ich nichts geändert, die originale ET bleibt erhalten. Keine Eintragung notwendig?

    Freundliche Grüße

    • bussgeldkatalog.org
      Am 13. November 2017 um 10:25

      Hallo Tim,

      eine solche Frage sollten Sie von einer entsprechenden Prüforganisation klären lassen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

      • Mario
        Am 14. Dezember 2023 um 1:39

        Hallo Tim.

        Ja es ist zulässig auf die originale Spurweite der Herstellereinpresstiefe zurückzurüsten. Beispiel: von ET 38 original auf ET 33 Zubehör getauscht.. somit allein ohne Gutachten etc. unzulässig. Nun aber 5mm Distanzscheiben montiert, wird das ganze wieder zulässig. Ein Tipp von mir: von Allem gut erkennbare Fotos machen, ausdrucken, abheften in den Fahrzeugpapieren. So entgeht man skeptischen fragen der Polizei und eine eventuelle Stilllegung schon vor Ort. Je mehr man mit anderen arbeitet, desto weniger arbeiten sie gegen einen selbst.

  20. Robin
    Am 4. August 2017 um 8:56

    Guten Tag,

    wie sieht es denn rechtlich aus, wenn ich z.B. eine Spurverbreiterung von 12,5mm je Rad (vorne + hinten) auf einer 7×17 ET42 Felge eingetragen habe und ich im Winter 7×17 ET 47,5 fahre? Muss ich die zweiten (größere ET) seperat vorführen oder sind die mit der ersten Eintragung abgedeckt?

    Danke.

    • bussgeldkatalog.org
      Am 14. August 2017 um 12:42

      Hallo Robin,

      in der Tat müssen Sie eine zweite Eintragung vornehmen lassen.

      Die Redaktion von bussgeldkatalog.org

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