Wenn der Blitzer eine fehlerhafte Messung macht: Was tun?
Letzte Aktualisierung am: 27. Februar 2024
Geschätzte Lesezeit: 5 Minuten
Ungerechtfertigte Bußgelder durch Fehler bei Blitzern
Egal, wie sehr sich um Korrektheit bemüht wird, Fehler sind selten vollständig ausschließbar. So können Stress oder Gedankenversunkenheit bei dem ein oder anderen Verkehrsteilnehmer dazu führen, dass es zu einer Geschwindigkeitsüberschreitung mit dem Auto kommt. Wird der Betreffende dann von einer Radarfalle geblitzt, landet bald ein Denkzettel in Form eines Bußgeldbescheides im Briefkasten. Reumütig wird das erforderliche Bußgeld gezahlt und Besserung gelobt.
Doch nicht nur Menschen, auch Maschinen sind nicht perfekt. Nicht selten kommt es vor, dass ein Autofahrer zu Unrecht vor die Linse von einem Blitzer gerät. Eine fehlerhafte Messung wird dann zur Grundlage eines ungerechtfertigten Bußgeldverfahrens.
In unserem Ratgeber widmen wir uns dieser Thematik. Wir zeigen Ihnen auf, wie bei einem Blitzer eine Fehlmessung zustande kommen kann und was Sie dagegen tun sollten.
Inhaltsverzeichnis:
FAQ: Fehlerhafte Messung durch Blitzer
Kein Blitzer arbeitet fehlerfrei. Um geringfügige Messfehler auszugleichen, erfolgt daher stets ein Toleranzabzug. Unserer Grafik können Sie entnehmen, wie hoch dieser ausfällt.
Ist ein Gerät falsch aufgestellt, liefert es unsaubere Messergebnisse. Zudem kann es vorkommen, dass die Fahrzeuge verwechselt werden, wenn diese nebeneinander fahren. Außerdem kann es vorkommen, dass das Messpersonal, welches den Blitzer bedient, nicht ausreichend geschult wurde.
Sie können binnen zwei Wochen nach Erhalt einen Einspruch gegen den Bußgeldbescheid einlegen. Ein entsprechendes Muster finden Sie hier.
Kosten für Blitzer
Die Kosten für Blitzer sind je nach Vergehen unterschiedlich. Wenn Sie geblitzt wurden und Näheres über die einzelnen Blitzer-Strafen wissen wollen, wählen Sie bitte hier die passende Kategorie aus:
Video: Was tun bei Blitzer-Fehlern?
Zu Unrecht geblitzt? Typische Mängel bei der Geschwindigkeitsmessung
Blitzer und Radarfallen tragen erheblich zur Verkehrssicherheit auf deutschen Straßen bei. Des einen Freud, sind des anderen Leid. Denn Temposündern sind diese Messgeräte ein Dorn im Auge. Wurde eine Geschwindigkeitsübertretung auf diesem Wege dokumentiert, drohen nämlich neben Bußgeldern unter Umständen auch Punkte in Flensburg und Fahrverbote. Gerade letzteres kann für Berufskraftfahrer zu erheblichen existenziellen Problemen führen.
So können Bedienungs- oder Messfehler bei einem Blitzer zu falschen Ergebnissen führen. Setzt sich ein Betroffener dagegen nicht zur Wehr, wird ihm unter Umständen ein Fahrverbot auferlegt, welches einer rechtmäßigen Grundlage entbehrt.
Typische bei einem Blitzer auftretende Fehler sind:
- Gerät in falschem Winkel zur Fahrbahn aufgestellt
- Sonneneinstrahlung wirkt sich verfälschend auf die Messung aus
- Messpersonal ist nicht ausreichend geschult
- Fahrzeuge werden verwechselt
Doch nicht nur an Ort und Stelle auch bei der Bearbeitung des Falls kann es zu Ungereimtheiten kommen. Behörden verlassen sich in der Regel darauf, dass bei einem Blitzer eben keine fehlerhafte Messung erfolgt. Werden entsprechende Werte übermittelt, bleibt eine Überprüfung der Daten aus. Es wird oft eher darauf geachtet, dass beim Erlass des Bußgeldbescheides die Dauer der Zustellung eingehalten wird.
Eine ungenaue Fallbearbeitung war beispielsweise der Grund dafür, dass einem 70-jährigen Verkehrsteilnehmer eine Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 111 km/h in einer 30er-Zone vorgeworfen wurde. Tatsächlich waren auf dem Messprotokoll lediglich drei Striche notiert, welche die Messung als ungültig kennzeichnen sollten. Die Behörde fehlinterpretierte die Zeichen und versandte einen entsprechenden Bußgeldbescheid.
Diesen erhielt auch eine Smart-Fahrerin, die mit angeblich 156 km/h registriert wurde. Was nicht bedacht wurde: Ein Smart ist fahrzeugbedingt nur zu einer Höchstgeschwindigkeit bis 134 km/h in der Lage. Der tatsächliche Verstoß wurde von einem anderen Autofahrer begangen, mit welchem die Beschuldigte verwechselt wurde.
Konkrete Blitzer und ihre Messfehler
Radar- und Lasergeräte sind besonders anfällig für technische Unstimmigkeiten, die zu verfälschten Werten führen. Im Folgenden zeigen wir Ihnen für vereinzelte Blitzer, wie eine fehlerhafte Messung entstehen kann.
Fehlt beispielsweise die in der Bedienungsanleitung geforderte nachvollziehbare Fotolinie, kann eine Zuordnung des betreffenden Fahrzeuges nicht mit Sicherheit erfolgen. Zudem können Unstimmigkeiten auftreten, wenn mit einer nicht mehr aktuellen Software gearbeitet wird.
Eine irrtümliche Zuordnung der Messdaten oder eine unzureichende, wenn nicht gar gänzlich ausgebliebene Schulung der Beamten kann bei diesem Blitzer eine fehlerhafte Messung begründen.
Zudem müssen hier Beweisverwertungsverbote ausgeschlossen werden, da hier ein Eingriff in die Persönlichkeitsrechte erfolgt. Dies kann nur gerechtfertigt werden, denn die Messung auf einem konkreten Anfangsverdacht beruht.
Bei diesem Gerät führt eine Verzögerung der Kameraauslösung zu einer ungenauen Dokumentation, die als solche nicht ausreicht, um den Betroffenen zur Verantwortung zu ziehen.
Bei diesem Blitzer ist eine fehlerhafte Messung häufig darauf zurückzuführen, dass die erforderlichen Kontrollverfahren (Selbst-, Display-, Nullüberprüfung und Test der Visiereinrichtung) mangelhaft oder nicht vollständig durchgeführt wurden. Ist zudem die Zieloptik nicht angemessen ausgerichtet, sind Fehlmessungen möglich.
Was kann ich bei einer fehlerhaften Messung tun?
Haben Sie den Verdacht, dass Ihnen ein Verstoß zu Unrecht zur Last gelegt wird, sollten Sie einen Anwalt für Verkehrsrecht zu Rate ziehen. Dieser kann Akteneinsicht beantragen und so den Fehler ausfindig machen.
Kommt es zu einer Gerichtsverhandlung, hilft Ihnen der Anwalt dabei, die Richter davon zu überzeugen, dass bei dem entsprechenden Blitzer eine fehlerhafte Messung erfolgte. Sobald bei den Richtern Zweifel an der Statthaftigkeit der Messung entstehen, wird das Ordnungswidrigkeitenverfahren in aller Regel eingestellt.
Achtung: Die Kosten für einen Anwalt können schnell 500 bis 1.000 Euro betragen, je nachdem, wie komplex der Fall ist. Dennoch haben Sie mit einem Rechtsanwalt an Ihrer Seite bessere Chancen, Ihr Recht durchzusetzen. Insbesondere wenn ein Fahrverbot zur Debatte steht, kann sich diese Investition also lohnen.
Toleranzwerte bei Blitzern
Über den Autor
(122 Bewertungen, Durchschnitt: 4,30 von 5)
Loading...
Traffipax Traffiphot S – Blitzer-Messung nicht ohne FehlerAlle 6 Monate muss der Traffipax Traffiphot S gewartet werden, sonst können dessen Messungen nicht für einen Bußgeldbescheid verwertet werden. Warum dies so ist, lesen Sie hier.
Fehlerhafte Autokredite: Welche Möglichkeiten haben Sie?Welche Möglichkeiten haben Autokäufer, wenn der Kreditvertrag fehlerhaft oder die Widerrufsbelehrung unvollständig ist? Wann bei fehlerhaften Autokrediten ein Widerruf möglich ist, erfahren Sie hier.
VIDIT VKS 3.01 – Messung der Geschwindigkeit mittels VideoaufzeichnungVIDIT VKS 3.01 ist es Messsystem, das Geschwindigkeit und Abstand von Fahrzeugen erfasst. Es wird oft auf Autobahnen eingesetzt. Erfahren Sie hier, wie dieses Messverfahren funktioniert. Wir geben außerdem einen Einblick in die Rechtslage. Darüber hinaus können Sie lesen, was Sie tun sollten, wenn Sie gegen einen entsprechenden Bußgeldbescheid Einspruch einlegen wollen.
Radargeräte – So funktioniert die Messung mit RadaranlagenDie Geschwindigkeitskontrolle durch Radar ist weit verbreitet. Doch wie funktioniert diese Art der Messung eigentlich? Wo treten Messfehler auf, und wie genau ist diese Art der Messung? Lesen Sie in unserem Artikel nach, auf was Sie über eine derartige Messung wissen sollten.
Was ist eine Schrecksekunde? Wenn Sie nicht rechtzeitig reagierenIm Straßenverkehr sind Unfälle nicht immer zu vermeiden. Entscheidend ist dabei nicht nur die gefahrene Geschwindigkeit, sondern auch die Reaktionszeit. Beide bestimmen, wie lang die Strecke ist, bevor ein Fahrzeug zum Stehen kommt. Der vorliegende Ratgeber erklärt, weshalb gerade die Schrecksekunde so gefährlich ist und wie sie entsteht.
Atemalkohol vs. Blutalkohol: Welche Messung ist beweiskräftiger?Von Promillewerten, die beim Nachweis von Alkohol am Steuer wichtig sind, hat jeder Verkehrsteilnehmer schon einmal gehört. Die wenigsten wissen jedoch, dass ein Unterschied zwischen Atemalkohol und Blutalkohol besteht. Dieser Ratgeber erklärt die Thematik und verrät, welches Messverfahren vor Gericht mehr Glaubwürdigkeit besitzt.
Blitzer selber bauen: Ist eine eigene Radarfalle erlaubt?Für viele Anwohner sind Raser, die das Tempolimit überschreiten ein Ärgernis und eine Gefahr. Manche greifen daher zur Selbsthilfe: Sie stellen auf ihren Grundstücken selbst gebaute Blitzer-Attrappen auf, um Raser abzuschrecken. Doch ist es erlaubt, Blitzer selber zu bauen?
Ein Jahr Corona: Was macht die Pandemie mit uns?Wie haben sich die Suchanfragen nach Corona vom Beginn der Pandemie bis heute verändert? In einer Kurzstudie haben wir das Suchverhalten zu Corona genauer unter die Lupe genommen. Die Ergebnisse dazu finden Sie hier.
Ich wurde wg. roter Ampel geblitzt
mit PoliScan FM 1
lt. Mitteilung 0,7 Sek nach Haltelinie.
Kann es sein?
ich habe beim Vorbeifahren die Ampel im Blickfeld noch auf Gelb gesehen
die Haltelinie ist bekanntlich vor der Ampellinie!!
Kann es vorkommen, dass der Blitzer zu früh geschaltet hat? demnach es sich um ein Messfehler handeln muss?
Kann eine Nachgeprüfun angefordert werden? .
Danke für eine Beurteilung durch evtl. Erfahrungswerte.
Gibt es Erfahrungswerte/Urteile in Bezug auf ein LTI 20/20 TruCAM?
Wenn der Messende neben der Straße auf einer Anhöhe steht, wird dadurch das Meßergebnis verfälscht?
Herzlichen Dank!
Hallo, ich wurde vorhin so glaube ich 3 Mal hintereinander geblitzt auf der Autobahn Mitte Köln. Ich fuhr unter 100 kmh ganz rechts auf einer Strecke wo 100 kmh erlaubt sind und andre PKW sind an mir schnell vorbei gezogen sodass sie als der Blitzer auslöste nur noch mein Wagen zu sehen war also so kam es mir zumindest vor, kann das sein ? Wäre ja schon gemein.
Hallo,
ich bin heute eine mir gewohnte Strecke gefahren, wo ein Starenkasten in einer Wasserschutzzone steht. Hier sind 40 km/h erlaubt. Da ich den Starenkasten seit Jahren kenne, fahre ich dort immer besonders vorsichtig und umsichtig. Ich bin mir absolut sicher dass ich wesentlich weniger als 40 km/h gefahren bin. Eher so um die 30 bis 35 km/h. Trotzdem wurde aus mir unergründlichen Gründen der Starenkasten ausgelöst. Weder vor noch nach mir war ein Auto zu sehen. Ich kann es mir nicht erklären. Was soll ich denn jetzt machen?
MfG
@ Sebastian F.
Den Fall kann man so in der Tat nicht beurteilen. Es fehlen Angaben zu
Messgerät
wo ist es passiert??
welche Geschwindigkeit erlaubt war
Denn bei Leivtec XV3 gibt es ein aktuelles Urteil. Diese Daten dürfen nicht verwertet werden:
focus.de/auto/experten/winter/verkehrsrechtsexperte-klaert-auf-blitzer-rueckruf-nach-falschmessungen-das-muessen-autofahrer-jetzt-wissen_id_13092631.html
oder hier:
bussgeld-info.de/leivtec-xv3-urteil/
Das heißt: die Messungen von den Geräten Leivtec XV3 sind anfechtbar.
Besonders gemein ist, wenn (mobile) Blitzer unmittelbar am Ortseingang oder hinter einem 30er Schild blitzen….
Fraglich ist dann, ob das Fz. dann bereits innerorts bzw. innerhalb der 30er Zone geblitzt wurde. Wer ist da beweispflichtig ?
mfG
TK
Hallo,
Ich habe mal eine Frage. Ich wurde letztens zu schnell geblitzt. Was passiert eig. mit dem Fall, wenn am gleichen Ort und zu gleichen Stelle ein anderer geblitzt worden ist und dieser gegen die Klage eingegangen ist, also er hat dagegen eine Klage eingereicht, und es kam beispielsweise raus, dass es eine Fehlmessung gab und derjenige die Klage gewonnen hat. Gilt die “gewonnen Klage” auch für alle betroffen am selben Tag und Ort, wo man geblitzt worden ist.
Ich bin mit angeblichen 91kmh (Toleranz bereits abgezogen) geblitzt worden. Man guckt in dem Moment ja auf den Tacho um zu schauen wie schnell man war und als ich in dem Moment auf den Tacho geguckt habe war ich nur etwa 80 (aller höchstens 85kmh) gefahren. Also in Wirklichkeit (meiner Meinung nach) langsamer als mir vorgeworfen wird. Kann sowas möglich sein oder eher unwahrscheinlich? Ich bin mir sicher dass ich langsamer als die vorgeworfene Geschwindigkeit gefahren bin.
Hallo Sebastian,
grundsätzlich kann es beim Einsatz von Blitzern zu Fehlmessungen kommen. Ob dies bei Ihnen der Fall ist, können wir allerdings nicht pauschal einschätzen. Wenden Sie sich, um den Sachverhalt zu prüfen, ggf. an einen Anwalt für Verkehrsrecht.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Ich wurde auf der Autobahn mit 98 km/h geblitzt. Angeblich sind dort nur 80 km/h erlaubt. Nachweislich sind es aber 100 km/h. Was nun ?!
Ich bin geblitzt worden und möchte gern ohne Anwalt gegen einen Bußgeldbescheid vorgehen. Kann ich als betroffene Bürgerin nicht selbst Antrag auf Überprüfung der entsprechenden Messstelle stellen? Es kann doch nicht sein, dass ich dazu unbedingt einen Anwalt abfüttern muss.
Hallo
Kann ein Blitzer (drei Beiner) durch starken Wind auch beeinflusst werden??
Hallo,
wie soll das Blitzfoto sein, ich meine ob welsche Fehler wie weiße flecken, streifen oder nicht so klares Bild.
Hallo Marian Martin M.,
der Fahrer sollte normalerweise eindeutig identifizierbar sein.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org
Das Radargerät stand auf losem Untergrund unter einem Baum. Verfälschen fallende Blätter das Messergebnis?
Hallo Wolfgang,
bei der Geschwindigkeitsmessung kann es zu Messfehlern kommen. Ob dies hier der Fall war, lässt sich schwer beurteilen. Wollen Sie gegen einen Bußgeldbescheid vorgehen, wenden Sie sich am besten an einen Anwalt für Verkehrsrecht.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org