Sparsame Autos: Kraftstoff sparen durch die richtige Wahl beim Kauf
Letzte Aktualisierung am: 11. März 2024
Geschätzte Lesezeit: 5 Minuten
Spritsparer: Schonen Geldbeutel und Umwelt
Sparsame Autos sind, nicht nur aufgrund der unsicheren Ölpreise, ein wiederkehrendes Thema, sondern auch weil viele Autofahrer sich stärker mit den Einflüssen auf die Umwelt beschäftigen. Auch die Tatsache, dass die Ressourcen langfristig nicht gesichert sind, lässt viele verstärkt auf den Verbrauch achten.
Autos mit wenig Verbrauch schonen daher nicht nur den Geldbeutel und die Umwelt, sondern verlangsamen auch das Schwinden der Rohölreserven.
Doch wie kann ein Autofahrer erkennen, welches die sparsamsten Modelle sind und welche Entscheidungshilfen kann er anwenden, um beim Kauf die richtigen Informationen zu erhalten?
Diese und weitere Fragen werden im folgenden Ratgeber näher betrachtet und erläutert.
Inhaltsverzeichnis:
FAQ: Sparsame Autos
Fahrzeuge, die weniger als 5 Liter Benzin oder 4,5 Liter Diesel auf 100 km/h verbrauchen, werden üblicherweise als sparsame Autos betrachtet.
Hierfür kann eine Formel verwendet werden. Wie diese aussieht, erfahren Sie hier.
Ja, denn auch bei sparsamen Autos ist eine sparsame Fahrweise ratsam. Auch die bedachte Nutzung von elektronischen Geräten, der richtige Reifendruck oder die Reduzierung vom Gewicht kann den Verbrauch weiter reduzieren.
Durchschnittsverbrauch von einem Auto: So wird dieser ermittelt
Ein spritsparendes Auto ist grundsätzlich immer eine gute Idee. Neben dem Kostenaspekt spielt auch immer der Ausstoß der Schadstoffe – wie Kohlenstoffdioxid oder anderer Stickoxide – eine große Rolle. Diese klimaschädlichen Gase verringern sich mit jedem Liter Kraftstoff, der nicht verbrannt wird.
Sparsame Benziner oder Dieselfahrzeuge können daher doch entscheidend auf die Klimaentwicklung einwirken. Je mehr an Kraftstoff gespart wird, desto weniger Schadstoffe gelangen in die Umwelt. Doch ist es manchmal nicht ganz einfach zu erkennen, ob ein Wagen wirklich verbrauchsarm ist und ob den Angaben der Hersteller vertraut werden kann.
Meist ist es so, dass die Herstellerangaben zwar auf verbrauchsarme Autos hinweisen, jedoch die Werte nicht auf den Alltag anwendbar sind. Oft benötigen selbst die augenscheinlich sparsamsten Autos wesentlich mehr Kraftstoff als angegeben.
Der Verbrauch wird gemäß dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ermittelt. Die Messdaten beziehen sich jedoch auf den Schadstoffausstoß und nicht auf den tatsächlich vorliegenden Verbrauch. Auch wird hier unter Laborbedingungen getestet und nicht auf der Straße bei normal gefahrenen Geschwindigkeiten. Da kann dann ein Fahrzeug, dass als sparsamtes Auto deklariert ist, schon mal weit über den angebebten Werten liegen.
Interessieren sich Autofahrer für sparsame Autos, sollten vor der Kaufentscheidung weitere Informationen als nur die Herstellerangaben herangezogen werden.
So testen die Autoclubs, wie der ADAC und der ACE, sowie auch der TÜV oder Verbraucher- oder Branchenmagazine regelmäßig den tatsächlichen Verbrauch von Kfz. Hier wird der Spritverbrauch auf 100 km ermittelt. Dies dient dann bei allen Modellen als Wert für einen Vergleich.
Um ein sparsames Auto zu erkennen, kann auch eine einfache Formel angewendet werden. Hierbei ergibt sich der Strecken-Kraftstoffverbrauch (C) aus der benötigten Kraftstoffmenge (Vk) und dem zurückgelegten Weg (s):
C (in l/100km) = 100 * Vk/s
Wann ist ein Auto spritsparend?
Je weniger Energie ein Fahrzeug benötigt, desto geringer ist der Bedarf an Kraftstoff. Diese Fahrzeuge werden auch als Niedrigenergiefahrzeuge (NEF) bezeichnet. Im Vergleich benötigen diese Fahrzeuge relativ wenig Kraftstoff, sodass sie oft auch als sehr umweltfreundliche Autos bezeichnet werden.
Spritsparende Autos wie diese verbrauchen auf 100 km meist unter fünf Liter Benzin beziehungsweise weniger als 4,5 Liter Diesel. Auch der Kohlendioxidausstoß je Kilometer ist bei diesen sparsamen Autos deutlich geringer und liegt in der Regel bei nicht mehr als 120 g.
Das sparsamste Auto überhaupt ist wohl das sogenannte Ein-Liter-Auto. Noch befinden sich diese Fahrzeuge in der Entwicklung und sind auf dem Markt nur selten verfügbar. Meist handelt es sich dabei auch um sehr sparsame Kleinwagen. Denn je kleiner das Fahrzeug, desto weniger Kraftstoff wird benötigt.
Auch hier lohnt es sich, die verschiedenen Autohersteller zu vergleichen, um herauszufinden, welches das sparsamste Auto ist und wie viel Kraftstoff durch diese Antriebsart eingespart werden kann.
Auch sparsamste Autos benötigen die richtige Fahrweise
Nicht nur durch die Konstruktionsweise eines Fahrzeugs oder den verwendeten Antrieb lässt sich Energie und somit Kraftstoff einsparen. Auch eine spritsparende Fahrweise hat Einfluss darauf, ob sparsame Autos wirklich den Verbrauch senken können oder nicht. Ein spritsparendes Auto ist nur dann wirklich effektiv, wenn die Fahrweise dazu beiträgt, den Verbrauch möglichst gering zu halten.
Auch die Art wie ein Fahrzeug Energie umsetzten kann, trägt zum Einsparen bei. Sparsame Autos können die zugeführte Energie sehr gut nutzen, sodass nur sehr wenig verloren geht und der Kraftstoffverbrauch geringer ausfällt. Ein Fahrzeug muss immer Energie aufwenden, um folgende Widerstände zu überwinden: Der Reibungswiderstand durch Motor, Reifen und Getriebe muss ebenso überwundern werden wie der Luftwiderstand. Darüber hinaus sind auch Schwerkraft und Trägheitskräfte zu beachten.
Diese Kräfte können unterschiedlich stark auf das Fahrzeug einwirken. Durch die Karosserie sowie durch die Verwendung von Reifen mit geringerem Rollwiderstand können die Auswirkungen jedoch minimiert werden, was dann auch Einfluss auf die benötigte Energie für die Kraftüberwindung hat.
Oft werden für Autos mit geringem Verbrauch auch spezielle Reifenmischungen empfohlen. Aber auch andere Fahrzeuge können durch eine gute Reifenmischung den Verbrauch senken. Sinkt der Rollwiderstand muss weniger Energie aufgewendet werden. Das Auto braucht also weniger Kraftstoff.
Bei Kleinwagen, die als sparsame Autos verkauft werden, ist meist die Karosserie leichter konstruiert. Das Gewicht führt dann zu einer weiteren Einsparung an Kraftstoff. Geringer Gewicht, richtige Reifen und eine voraushauende Fahrweise, sind Punkte, die den Verbrauch reduzieren können.
Sparsame Autos müssen nicht unbedingt weniger Motorleistung besitzen, tun dies üblicherweise jedoch trotzdem. Wer dann seine Fahrweise der Leistung des Fahrzeugs anpasst und die Geschwindigkeit so wählt, dass keine übermäßige Belastung entsteht, kann den Benzinverbrauch reduzieren. Darüber hinaus kann es auch eine Rolle speilen, welche technischen Geräte und Assitenten im Fahrzeug verwendet werden. Je mehr Energie benötigt wird, desto mehr Kraftstoff wird auch verbraucht.
Sparsame Autos: Welche Modelle stechen hier hervor
Jedem Autofahrer dürfte wohl bewusst sein, dass ein SUV nicht zu den wirklich sparsamen Autos gezählt werden kann. Wie zuvor beschrieben, trifft die Bezeichnung auch meist auf Klein- oder Mittelklassewagen zu. Doch welches Auto verbraucht nun am wenigsten?
Ein Vergleich, auch durch verschiedene Medien und Vergleichsportale, ist immer ratsam, um herauszufinden, welche Modelle unter den Begriff „Sparsame Autos“ fallen.
Unter den spritsparensten Klein- und Kleinstwagen liegt der Durchschnittsverbrauch bei liegt zwischen 4,3 und 4,7 Liter auf 100 km. Die Kompakt- und Mittelklasse haben meist einen Verbrauch, mit Ausnahme des Hybridantriebs, zwischen 4,6 und 5 Liter.
Stellt ein Käufer fest, dass der Verbrauch wesentlich höher ist als vom Hersteller angegeben, hat er unter Umständen das Recht, das Fahrzeug zurückzugeben.
Die sparsamsten Automodelle von jeder Klasse
Kleinwagen
| Name des Autos | Kraftstoffart | Kraftstoffverbrauch |
|---|---|---|
| Mitsubishi Space Star 1.0 Clear Tec Plus (71 PS) | Super | 5,5 Liter |
| Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start-Stop Titanium (100 PS) | Super | 5,4 Liter |
| VW Polo 1.2 TSI Blue Motion Technology DSG FRESH (90 PS) | Super | 5,2 Liter |
| Mini Cooper D (116 PS) | Diesel | 5,2 Liter |
| Mitsubishi Space Star 1.2 Clear Tec Shine+ (80 PS) | Super | 5,2 Liter |
| Peugeot 208 82 VTI Active (82 PS) | Super | 5,2 Liter |
| Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Comfort (100 PS) | Super | 4,9 Liter |
| Mitsubishi Space Star 1.0 (71 PS) | Super | 4,7 Liter |
| Ford Fiesta 1.6 TDCi Titanium (95 PS) | Diesel | 4,6 Liter |
| Renault Clio Grandtour Energy dCi 90 Start & Stop Luxe (90 PS) | Diesel | 4,3 Liter |
Kompaktklasse
| Name des Autos | Kraftstoffart | Kraftstoffverbrauch auf 100 km |
|---|---|---|
| Renault Mégane Energy dCi 110 Start & Stop Dynamique (110 PS) | Diesel | 4,9 Liter |
| Hyundai i30cw 1.6 CRDi Trend (110 PS) | Diesel | 4,9 Liter |
| VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Trendline (110 PS) | Diesel | 4,9 Liter |
| Mazda3 Skyactiv-D 150 Center-Line (150 PS) | Diesel | 4,8 Liter |
| Nissan Pulsar 1.5 dCi Tekna (110 PS) | Diesel | 4,8 Liter |
| Volvo V40 D2 Summum (115 PS) | Diesel | 4,8 Liter |
| Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 Stop&Start Shine Edition (99 PS) | Diesel | 4,6 Liter |
| Mercedes A 180 CDI BlueEfficiency Edition Style (109 PS) | Diesel | 4,6 Liter |
| Kia cee'd 1.6 CRDi 128 Spirit (128 PS) | Diesel | 4,7 Liter |
| Toyota Prius Plug-in Hybrid Life (136 PS) | Super | 3,7 Liter |
Mittelklasse
| Name des Autos | Kraftstoffart | Kraftstoffverbrauch auf 100 km |
|---|---|---|
| Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec 4x4 Scout (150 PS) | Diesel | 5,4 Liter |
| BMW 325d Automatik Sport Line (218 PS) | Diesel | 5,4 Liter |
| BMW 320d Automatik Modern Line (184 PS) | Diesel | 5,4 Liter |
| Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Exclusive-Line (150 PS) | Diesel | 5,4 Liter |
| Renault Laguna Grandtour dCi 150 FAP Start-Stop Bose Edition (150 PS) | Diesel | 5,2 Liter |
| VW Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology Comfortline (150 PS) | Diesel | 5,1 Liter |
| BMW 318d Sport Line (143) | Diesel | 5,0 Liter |
| BMW 316d Sport Line (116) | Diesel | 5,0 Liter |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX Start/Stop Business Edition (140 PS) | Diesel | 4,8 Liter |
| BMW 320d Efficient Dynamic Edition (163 PS) | Diesel | 4,6 Liter |
Obere Mittelklasse
| Name des Autos | Kraftstoffart | Kraftstoffverbrauch auf 100 km |
|---|---|---|
| Mercedes E 250 T BlueTEC 9G-TRONIC Elegance (204 PS) | Diesel | 6,4 Liter |
| BMW 530d Sport-Aut. (258 PS) | Diesel | 6,3 Liter |
| Jaguar XF 2.2 Diesel Sportbrake (200 PS) | Diesel | 6,3 Liter |
| BMW 520d Touring Automatik Luxury Line (190 PS) | Diesel | 6,3 Liter |
| Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra S tronic (190 PS) | Diesel | 6,1 Liter |
| Mercedes E 200 BlueTEC 7G-Tronic Avantgarde (136 PS) | Diesel | 5,7 Liter |
| Volvo S80 D4 Geartronic Summum (181 PS) | Diesel | 5,6 Liter |
| Mercedes E 220 BlueTEC 9G-TRONIC Elegance (170 PS) | Diesel | 5,5 Liter |
| BMW 520d Aut. (190 PS) | Diesel | 5,5 Liter |
| Audi A6 2.0 TDI Ultra DPF S tronic (190 PS) | Diesel | 5,5 Liter |
Oberklasse
| Name des Autos | Kraftstoffart | Kraftstoffverbrauch auf 100 km |
|---|---|---|
| Mercedes S 500 Coupe 4Matic 7G-Tronic (455 PS) | Diesel | 11,6 Liter |
| Mercedes S 500 7G-Tronic (455 PS) | Diesel | 11,1 Liter |
| BMW 750i (450 PS) | Diesel | 10,1 Liter |
| BMW 640i Coupé (320 PS) | Diesel | 9,4 Liter |
| Mercedes S 500 e L 7G-TRONIC (442 PS) | Diesel | 8,6 Liter |
| BMW 750d xDrive Blue Performance (381 PS) | Diesel | 8,5 Liter |
| BMW 730d Blue Performance (258 PS) | Diesel | 7,9 Liter |
| Mercedes CLS Shooting Brake 350 d 9G-TRONIC (258 PS) | Diesel | 7,1 Liter |
| BMW 640d Gran Coupé (313 PS) | Diesel | 7,0 Liter |
| Audi A7 3.0 TDI ultra S tronic (218 PS) | Diesel | 6,7 Liter |
Vans
| Name des Autos | Kraftstoffart | Kraftstoffverbrauch auf 100 km |
|---|---|---|
| Dacia Lodgy dCi 110 Prestige (107 PS) | Diesel | 5,6 Liter |
| Kia Venga 1.6 CRDi 128 Spirit (128 PS) | Diesel | 5,5 Liter |
| Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI ecoFLEX Start/Stop Innovation (136 PS) | Diesel | 5,5 Liter |
| Toyota Prius+ (136 PS) | Benzin | 5,4 Liter |
| Mercedes B 220 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (170 PS) | Diesel | 5,4 Liter |
| VW Golf Sportsvan 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline (150 PS) | Diesel | 5,4 Liter |
| Renault Grand Scénic Energy dCi 130 Euro 6 S&S Bose Edition (130 PS) | Diesel | 5,2 Liter |
| Ford B-MAX 1.6 TDCi Titanium (95 PS) | Diesel | 5,2 Liter |
| Opel Meriva 1.6 CDTI ecoflex Start/Stop Innovation (136 PS) | Diesel | 5,1 Liter |
| Mercedes B 180 CDI (109 PS) | Diesel | 5,0 Liter |
Quelle der Tabellen: autobild.de
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Gerade bei den aktuellen Spritpreisen wäre das angebracht. Mir ist die Leistung egal, Hauptsache das Auto ist sicher und sieht einigermaßen gut aus.
Lieber Herr Chan,
was sie schreiben ist einfach falsch:
Beispiel: Ich fahre einen Peugeot 208 82 VTI Active (82 PS) Super / E10. Diesen habe ich mir neu gekauft. Ich bin sehr zufrieden! Warum? Weil er tatsächlich nur 6.3 Liter im Schnitt braucht und zwar über die letzten 80.000 KM und ich habe richtig gemessen. OK er braucht im Schnitt 1 Liter mehr als bei optimaler / angegebener Fahrweise. Ich Ihnen sagen, dass Ich das Auto auch mit 5.2 Liter fahren könnte, aber dann wäre ich auch eher ein Verkehrshindernis. Die ersten 12 – 20 tausend Kilometer hat er auch eher 7,5 Liter gebraucht, bis die Software vom Einfahrmodus auf regulären Modus umgeschalten hat. Im Durchschnitt über alle 80000 Km liegt er tatsächlich bei 6,3 – 6,5 je nachdem, ob ich die ersten 12 – 20 tausend KM einrechne,
Die Verbrauchsangaben sind Herstellerangaben.
Der tatsaechliche Verbrauch sollte um die 60 prozent hoeher legen.
Fuer Vielfahrer ergeben sich Mehrkosten von mehreren Tausend Euronen pro Jahr.
Interessant waere zu erfahren, ob sich in dieser Liste ein Wagen befindet der tatsaechlich so wenig verbraucht , wie hier angegeben.
wo kommt im exaktem Vergleich ein Seat vor?
…oder ein Skoda?
Hallo Walter,
der Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Green tec 4×4 Scout (150 PS) mit Diesel liegt bei 5,4 Liter. Bei Seat liegt der Verbrauch bei ca. 4,3 bis 4,7 Liter pro 100 km. Die Werte sind entsprechend vom Modell abhängig.
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org